最近方程豹動作不少，豹8、SUPER3、SUPER9亮相，還在北京車展上發布了豹5雲辇豪華版。

正好TOP君也試駕了幾天雲辇旗艦版，因爲時間有限沒機會去越野一把，但也跑了幾百公裏高速和城市道路，正好和大家分享一下它在日常場景的體驗。

作爲自重2.89噸的龐然大物，豹5的外觀確實非常硬朗霸氣，相信能滿足不少喜好大車的朋友。特別是它的車身高度達到1920mm，搭配的電動伸縮踏板上下車確實更加輕松。

作爲一款兼具城市和越野場景的方盒子，豹5也配備了拖車鈎、車頂行李架和輪胎箱，後備箱還加上了電吸門設計，開啓關閉都更加舒適，後備箱內部也有交流插座、12V電源和多個挂鈎，支持最大20kW的原地補電和6kW的V2L移動電站功能，露營越野都足夠實用。

內部設計也非常硬派，“鎖環”元素遍布全車。中控台的檔把可升降，加上下方的五個水晶按鍵，非常有儀式感。扶手箱內是一個冷暖冰箱，可以裝載日常飲品，當然你也可以關閉功能，放置一些日常用品，全車共有30個收納空間，不用擔心沒地方存放的問題。

12.3英寸儀表屏+15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕屏，確實體驗很好，而且搭配50英寸HUD，導航、時速都可以即時查看，非常方便。而且還有頭枕音響，導航和音樂可以互不打擾。Nappa真皮坐椅搭配腰托加熱通風按摩，還是非常頂級的體驗了。

坐在車裏確實感覺到是一輛大車，對比路邊的車輛，會有“高高在上”的感覺。不過它的城市和高速駕駛體驗還是非常好的，轉向精准，高速噪音也很小，虧電運行時，體驗都比傳統燃油車好很多，而且即使有很大比例的高速路況，虧電油耗依舊在8個油左右，這對于近3噸的大車來說令人驚歎。

它是非承載車身，結合了CTC電池底盤一體化技術和雲辇-P智能液壓車身控制系統，更有前後電子差速鎖+能量中鎖，共有16+N種智能駕駛模式，可以讓豹5在不同路況都即時智能調節車身姿態和四驅出力，讓你始終信心滿滿地駕馭車輛。不過作爲越野車，它的路感會相對明顯一些，與一些主打舒適取向的車型體感並不一樣。

在城市道路駕駛時，TOP君更喜歡采用舒適模式，然後開啓舒適刹車等功能，讓整車體驗更接近舒適向的電動SUV，全車人的乘坐體驗也更舒服；而且還可以開啓ICC智能領航功能，在高速、城市快速道跟車環境都能讓車主更加省心。

幾天體驗下來，TOP君認爲方程豹豹5在城市、高速依舊能有頗佳的駕駛和乘坐體驗，而且外觀硬朗帥氣，空間也大，即使是日常通勤爲主，放假去露營越野的車主，也是很適合購買的。而且新出的豹5雲辇豪華版讓雲辇-P的入門價格又降了3萬，值得考慮。