根據外媒的報道，近日，一個裝滿一百萬桶尼日爾原油的大船，從貝甯的塞梅港出發駛向中國。值得注意的是，得益于中國日益增強的影響力，以及不斷提升的、卓越的調解技術，這批原油最終才能順利出航。

在這艘船順利出港的四天前，中國特意派出了一個代表團，其中包括中國石油天然氣集團的人，他們與貝甯總統塔隆，進行了深入的交流。貝甯的能源部長也在會談中明確表示，“貝甯不會做出損害尼日爾，或中國石油天然氣集團公司利益的事情”。

經過中方的調解，貝甯塞梅港再次對尼日爾開啓，這不只是暫時解決了非洲鄰國間的貿易問題，也反映了中國在解決非洲爭端中的重要角色和成就。足以證明中國在這兩個國家中的經濟和外交影響力，也證明了中國的調解技術在不斷提升，同樣說明中國在動蕩的環境下，也能有效保護自己的投資。

要知道，中國不僅與尼日爾被推翻的政府關系密切，與新上台的政變政府關系也很好。即便政變政府未來可能再次變動，中方也能夠適應形勢，與任何上台的政府，建立穩固的合作關系。

去年7月，尼日爾發生了軍事政變，從那時起，該國和西部鄰國貝甯之間的關系，就一直很緊張。政變發生後，西非國家經濟共同體，對尼日爾進行了嚴厲的制裁，導致貝甯關閉了與尼日爾的邊境。要知道，尼日爾作爲內陸國家，貨物只能經尼日爾港口運輸。

到了今年2月，尼日爾宣布退出西非國家經濟共同體，對尼日爾的部分制裁也被隨即取消，貝甯也重新開放了邊境。但是，尼日爾卻拒絕重新開放對貝甯貨物的陸地邊境通道，並且還指責貝甯是“恐怖分子的訓練基地”。

作爲回應，貝甯禁止尼日爾通過其港口出口石油，這對尼日爾政府和中國石油天然氣集團公司的原油項目産生了直接影響。

中國石油天然氣集團負責建設的尼日爾—貝甯輸油管道，在今年3月開始正式運營。這條管道在尼日爾境內超過了一千公裏，而在貝甯境內也有大約七百公裏，預計每天可以産出9萬桶原油。通過這條輸油管道，貝甯不僅能收取中轉費，還可以根據出口量收稅，這對貝甯是一個不小的經濟收益。

對此，有分析人士指出，貝甯和尼日爾迅速解決港口開放問題，可以看出兩國對輸油管道的重視。輸油管道不僅對貝甯發展有好處，對尼日爾也相當重要，該國的農産品和食品就能順利出口了。此外，中國石油天然氣集團在尼日爾有多個投資項目，都促進了當地的經濟發展。

在貝甯，中國的參與也對當地經濟起到了促進作用。目前，貝甯科托努港的5號碼頭，正由中國港灣公司負責擴建，項目設計已通過專業審批，一系列建設工作也在有序推進中。這個項目不僅爲當地提供了大量的就業機會，還爲當地員工提供了專業技術培訓，助力當地人才成長，給他們提供了一個提升專業技術能力的好平台。

科托努港的地理位置非常關鍵，不僅在貝甯的海運中扮演著核心角色，是貝甯商貿運輸鏈的關鍵環節，還負責將貨物轉運至周邊內陸國家，因此它在西非地區的海運中，占據著不可或缺的地位。此外，科托努港也是貝甯國家財政收入的主力軍，港口的商業財稅收入，占到了國家總財稅的將近一半。

碼頭擴建項目一旦完成，將大幅提升科托努港的吞吐能力，預計增加至少500萬噸的處理量，從而強化港口的散雜貨集散能力，進一步推動貝甯的經濟社會發展，以及周邊地區的發展。