幾年前我就說過，新能源電動化+智能化是未來汽車行業的重大轉折點和新的市場增長爆發點，但在當時新能源車還是屬于少數派的存在，畢竟燃油車的銷量慣性和存量市場還是巨大的。但經過這些年新能源的痛點一一被解決，新能源市場也迎來了一個巨大的市場增長爆發期。新能源趨勢拐點已來！

據乘聯會發布的最新數據顯示，2024年4月1日-14日，我國乘用車市場零售51.6萬輛，其中新能源車市場零售26萬輛，新能源汽車的滲透率超過50％，達到了50.39％，可以說見證了曆史，這也意味著購買燃油車的人正式成爲少數派，新能源取代燃油成定局。

整個行業其實也沒有想到新能源的快速發展，最早制定的目標規劃是2035年新能源汽車滲透率超過50%，不過隨著我國新能源發展的飛速提升，這一目標一再發生著變化。在2023第十八屆中國汽車産業論壇上工信部表示：新能源汽車對傳統燃油汽車取代之勢已經形成，原來制定的2035年新能源汽車超過50%的目標，很可能在2025年最晚到2026年就會提前實現。

而在上個月的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪總裁王傳福在會上做了一個預測，他預測新能源車滲透率在未來三個月即將突破50%，未來可能不止于此；沒想到僅僅在二十多天之後，王總的發言就變成了現實。不得不承認，新能源汽車將以極快的速度取代燃油車並成爲市場的主流，王傳福的自信發言既是對比亞迪的自信，也是對整個行業的敏銳洞察。再往前翻翻可以看到王傳福還說過新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。而現在到了下半場，新能源車更將加速替代燃油車。尤其是在整車智能化方面。

新能源汽車在動力、經濟性、靜谧程度以及智能化方面已經全面超越傳統燃油車，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動的功能于一體，以比亞迪爲代表的中國新能源汽車不僅實現了技術上的領先，而且在車型的配置、安全性、智能化體驗等方面也給得夠足，相比于傳統燃油車型，不管是駕駛還是乘坐體驗，都更舒適。像比亞迪的DM-i技術，早就將新能源汽車的續航提升到了1000公裏，連最讓油車黨質疑的續航都已不再是問題。在我看來目前消費者會更傾向于經濟、動力更好的新能源車型，國內新能源百家爭鳴，都在集體沖鋒銷量前十，合資燃油車的市場會越來越小甚至會退出市場，大家還會考慮燃油車嗎？