要致富先修路，交通對一個國家的重要性不言而喻，對待公路、鐵路乃至修建運河，各國都視爲重中之重。
爲了挖條運河，作爲土豪的沙特阿拉伯直接豪擲80億，解決了這個利國利民的大工程。
可這卻讓鄰國遭了殃，直接被挖成了島國。
那麽，到底是那個國家這麽倒黴？沙特又爲何要如此“缺德”的挖這條運河？
挖運河的原因沙特在中東也算是個強國了，而這條最“缺德”的運河，就是薩爾瓦運河。
盡管中東有大量的地下蘊藏著大量的石油，但是其地面上98%的土地都是荒漠。
只有不到百分之二的土地可以供人們生活，雖然有了石油能解決經濟問題，但沙特阿拉伯的缺水，一直是一大難題。
常年被副熱帶和信風帶“折磨”的緣故，又處于熱帶沙漠氣候，沙特的國土上到處都是一望無際的荒漠。
因此，沙特阿拉伯在解決水資源短缺的問題上下了很大的功夫。
沙特方面想到了提高“用水稅”來節約用水的“妙招”，那幾年沙特“用水稅”的價格實在是太高。
在沒有其他更好的方法的情況下，沙特只能在尋求新的解決方法的同時，用這種“笨方法”控制自己國民的水資源。
沙特是個缺水的國家，但爲了“城市綠化”，他們還是花了不少錢，要說他們有足夠的資金，完全可以用金錢去買水，這樣既方便又省力，而且效果也很好。
可這樣短時間內是沒問題，長久看下來，最重要的資源握在別國手中還是不利于發展的。
要說在這片荒漠中發展農業，那是不可能的，畢竟這裏80%的食物都要靠進口。
而這一條“運河”，卻是能夠極大地促進沙特的經濟與農業發展。
薩爾瓦運河沙特阿拉伯是世界上石油資源最豐富的國家之一，其主要的經濟來源就是它的能源輸出。
但過分依靠單一的發展方式，也讓沙特正處于轉型升級的關鍵時期，沙特政府出台了一系列的改革措施，而薩爾瓦運河就是其中之一。
沙特對薩爾瓦運河的挖掘，在明面上是有明顯意圖的：改善物流和交通，發展沿海旅遊業，創造就業崗位。
因此，最富爭議、花費大約八十億元建造的“薩爾瓦運河”項目正式啓動。
據報道，這條運河全長超過60公裏，寬200多米，水深15-20米，這樣的寬度，完全可以讓295米長，33米寬的大輪船通過。
沙特阿拉伯表示，薩爾瓦運河工程將使這個國家的海岸線再延長60公裏，從而促進國家的旅遊發展。
另外，沙特阿拉伯也在規劃建設一些私營的海濱度假勝地，並在河道兩邊建設船塢和水上體育中心，讓這裏成爲最具吸引力的港口之一。
爲此，沙特阿拉伯發起了一場競標。
據《海灣新聞報》稱，沙特政府從2018年6月開始進行投標，投標結束後就會立刻開工，預計工期爲一年。
沙特阿拉伯原本計劃投資48.3億元，但是網上流傳的信息顯示，這筆錢總共花費了八十億。
在我們平頭老百姓看來這已經是一大筆錢了，但是在沙特阿拉伯這種財大氣粗的國家面前，這點小錢根本不算什麽。
薩爾瓦運河是個大項目，從動工到竣工至少需要十二個月的時間，而到了2020年，這條運河將會正式運行。
幾家歡喜幾家愁這條運河建成後，對沙特來說無疑是一個巨大的商機，它不僅能使其與其他海港的運輸時間大幅減少，同時也能爲其創造巨大的經濟效益。
可以說，修建這條運河，對沙特有很大的好處，而對其鄰國卡塔爾卻沒有太大的好處。
卡塔爾擁有超過10000平方千米的領土，本地居民總數約3百萬。
我們從地圖上可以看到，卡塔爾就在沙特阿拉伯旁邊，這是一個突出陸地的國度，其中只有一部分與大陸連接在一起。
沙特要是將這塊地給刨掉，然後再將水抽出來，這不就等于將卡塔爾從原本的一個半島，直接給打成了一個小島嶼。
這樣的話，本來可以走陸路去卡塔爾的人，現在只能坐船或者飛機過去了。
更何況卡塔爾還是一個旅遊資源豐富的國家，作爲首都的城市，自然也會有很多人來這裏遊玩。
事實上，沙特的這種做法，已經嚴重的影響到了卡塔爾的旅遊業。
卡塔爾長期依賴沙特，但當卡塔爾的經濟增長後，它已經不能滿足于作爲沙特的附庸了。
沙特與卡塔爾雖然是近鄰，但因爲資源分配的不平衡，以及在政治與外交上的沖突，使得兩個國家之間的差異越來越大，因此，兩個國家之間也時常存在著沖突。
17年，雙方的沖突升級，實力更強的沙特甚至還對卡塔爾實施了制裁，很明顯，這一次的制裁，對他們的經濟也是有很大的沖擊。
此外，由于其所處的地位，卡塔爾是中東的運輸中心。
如今，卡塔爾航空在位于多哈的哈馬德國際機場與世界上超過160個國家的航線聯系在一起。
薩勒瓦運河工程一旦建成，將嚴重打擊鄰國對卡塔爾的投資信心，進而損害卡塔爾在世界上的地位。
可以想象，這條運河的建成，不光會讓卡塔爾將會成爲一個被大海包圍的島嶼，更會給卡塔爾帶來巨大的經濟損失。
無奈接受現實卡塔爾對薩爾瓦運河的開通很是不滿，但也無可奈何，畢竟沙特挖的是他們自己的地盤，卡塔爾也沒辦法。
有些人認爲，沙特作爲一個擁有自己領土的主權國家，其周邊的鄰居沒有權利對其進行的工程太多幹預，更何況是人家自己的地盤。
但也有不少人指責沙特不顧周邊國家的利益，只顧自己的國家利益，違反了“和平共存”原則。
盡管卡塔爾自己很難阻止這條運河的開通，但是它也試圖用自己的方式來阻止沙特單方面的行爲。
但同時，我們也要看到，如果只考慮一己之私，而忽略其他國家的發展，勢必會損害區域及世界的和平發展。
這些意見都是針對沙特在這條運河上進行的一些推測，沙特究竟有何用意，我們這些外來者當然不可能知曉。
據專業人士計算，卡塔爾在薩瓦爾運河開通後，每年其運費成本將會增加1億3千萬美金的額外費用。
最糟糕的是，一旦海上交通中斷，卡塔爾就會陷入物資供應不足的困境，這些都極大地傷害了卡塔爾這個主權國家的基本利益。
卡塔爾面對著沙特阿拉伯薩爾瓦運河，可謂是左右爲難。
首先，他們沒有權力阻止沙特在自己國家的基礎設施建設，也沒有權力強迫沙特放棄這條運河。
但是，如果開通了這條運河，那麽卡塔爾就必須面對自己變成完全一個島嶼國家的事實，這對其經濟和社會的發展産生了深刻的沖擊。
這幾十億美金的總投資額，固然顯示了沙特雄厚的資金力量，卻也反映出其做事風格中的某些"霸道"與"豪橫"。
參考：
環球網《沙特欲挖運河將卡塔爾隔絕成島?有人稱更像是鑿了條護城河》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1604026422081382088&wfr=spider&for=pc
新京報評論《圍著卡塔爾挖運河，沙特是要徹底封鎖卡塔爾?|新京報專欄》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1604227929065303278&wfr=spider&for=pc
