這讓人有點疑惑了！神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇進入中國空間站之後，時間也不短了，爲何還沒有執行空間碎片防護任務，出艙加固空間站，這個任務可以說非常重要。

的確，這個任務執行越早可以說越好，因爲這都是與“安全”問題存在關系的，早點進行升級，那肯定帶來的只有好處，這究竟是怎麽回事呢？

下面就詳細來看，這一次任務可以說是極其重要的，畢竟我國是“雙乘組”都在執行該任務。

中國空間站——碎片防護措施提升——空間站被撞後升級！

沒錯，在神舟十七號載人飛船任務的時候，我國航天員乘組湯洪波、唐勝傑、江新林已經先後兩次區域解決該問題，這是因爲中國空間站在運行過程之中，被太空微粒撞擊，並且導致了空間站的太陽翼受到了損傷。

雖然沒有影響到整個空間站的運行穩定，但是從長期運行的角度，技術驗證的角度來講，我國將執行修複任務。

當然，這裏多說一句，那就是爲何沒有影響到中國空間站整體運行，這是因爲我國空間站太陽翼的模塊化能力，是具有獨立運行的能力。

那就是當一個模塊區出現了問題，不會影響到其他區間，只需要進行更換，就可以將其再次連接起來，並且穩定運行，簡單的來說就是——獨立構建。

所以，對于整個空間站運行來說，沒有什麽大影響，未來大家看到空間站遭遇太空垃圾撞擊的時候，也不用驚訝，而且這樣的事情也無法徹底避免的，因爲太空垃圾太多了，人類太空發射還在不斷增加，那撞擊的可能性只會提升，不會減少。

同時強調一點，那就是不僅是中國空間站，國際空間站也是如此，此前機械臂，飛船等都被撞擊過，這都是公開的消息。

所以，沒有辦法避免太空微粒的撞擊，那只能自己來進一步提升防禦能力，這就是神舟十八號載人飛船航天員需要做的，並且也是重要的任務。

我國在神舟十八號任務發布會的時候，就重點提到了該問題，那就是將實施6次載荷貨物氣閘艙出艙任務和2至3次出艙活動。

在空間站已有的空間碎片防護措施基礎上，航天員乘組將通過出艙活動，對艙外管路、電纜及關鍵設備安裝碎片防護加固裝置，視情開展艙外巡檢，進一步保障空間站安全。

所以，該任務是極其重要的，這是沒有任何爭議性的。而且，神舟十八號航天員進入中國空間站時間也不短了。

從時間上來說，2024年4.26——05時04分，神舟十七號航天員乘組打開艙門，就迎接了神舟十八號航天員乘組入駐“天宮”，那這還在等什麽呢？這就是疑點。

加固空間站如此重要，爲何神舟十八號3位航天員，還沒出艙加固？

的確，這是對中國空間站碎片防護加固，是對中國空間站整體安全實力的提升，這是對中國空間站極其重要的任務。

三位航天員葉光富、李聰、李廣蘇將采取出艙任務，進行升級。從安全的角度來講，越早越好，這是必然的。

那加固中國空間站如此重要，爲何神舟十八號3位航天員，還沒出艙執行？

其實，這可能是在等待一個時間點，因爲航天員太空出艙的時候，是需要天地配合才行，而不是一句話，我出艙就出艙，這肯定是有計劃，有組織的安排任務。

所以，越早越好，與航天員進行太空出艙的時間節點，是沒有絕對性的關系，我國在執行任務前，就已經安排好了所有任務的節點。

當然這個時間表，只有我國執行任務的神舟十八號三位航天員，我國地面配合的航天中心才知道，所以，任務非常重要，但也著急不來。同時，還有一個關鍵性的點存在，那就是太陽活動的問題。

2024年以來，太陽的活動是高度頻繁狀態，並且X級太陽耀斑在5月也是非常地瘋狂，在5.3到5.10時段，太陽就共爆發了10個X級耀斑和60余個M級耀斑，這些耀斑幾乎全部由活動區AR3663和AR3664産生。

而在5.15時段，甚至還爆發了X8.7級大耀斑，這一次太陽耀斑的活動，還刷新了第25太陽活動周的最強耀斑紀錄。

所以，太陽活動是非常地瘋狂。而太陽活動之下，又是對中國空間站具有一定影響的。

在5月的時候，我國空間站也出現了短期快速下降的情況，數據也是公布了的，只不過中國空間站軌道下降倒不是什麽大事情，我國可以直接維持上升就行。

然而，最爲關鍵是——在太陽活動爆發的時候，是禁止航天員出艙，因爲對航天員的影響會更大，一般來講，航天員出艙可以完成航天器外部設施維護、輔助在軌組裝設備、開展艙外科學實驗和科研探索等任務。

但在出艙之後，航天員的保護就缺乏了，由于缺乏艙壁保護，航天員在艙外面臨著複雜易變的溫度、壓力及輻射等挑戰，所以，爲了航天員的安全，我國是不可能讓航天員出艙的。

就憑借這一個因素，就可以說明航天員不能出艙執行任務，這也說明了太陽活動影響還是較大，也希望神舟十八號三位航天員，在看到中國空間預警中心，發布太陽活動預警的時候，做好相應的准備。

那麽，只有在後期太陽活動不頻繁，並且按照計劃，我國做好一切准備了，大家就可以看到航天員出艙了。

雖然說加固中國空間站非常重要，但是一切都是建立在安全上，航天員安全才是最爲重要的。

而且，爲了讓執行任務的安全級別提升，我國地面也是有措施的。

神舟十九號載人飛船待命中

沒錯，我國爲了神舟十八號載人飛船任務的安全性問題，在地面也備了一艘飛船。

這也是我國常態化的航天策略了，只要神舟十八號航天員在執行任務的時候，遇到了緊急情況，我國就會將這一艘待命救援飛船發射升空，然後將航天員帶回地面，如果在執行任務之中沒有出現緊急情況，那我國就會將其作爲下一艘飛船任務。

所以，這個策略是非常不錯的，其實也都是爲了航天員的安全著想，可以想一下，航天員的安全是所有任務之中級別最高的。

那麽，這回頭再看爲何加固中國空間站如此重要，神舟十八號航天員還未出艙執行任務。

其實這部分因素可能就是安全問題，還有一個就是任務節點還未到，只有這兩種因素，沒有其他的了。

最後也只能說，期待早點執行任務，但需要建立在最爲關鍵的安全問題上，這才是根本。