01.關于轟炸機分類介紹：
轟炸機，是軍用飛機中威力巨大的存在。除了能夠投擲常規炸彈之外，轟炸機還能攜帶核彈、核巡航導彈和空對地導彈，成爲天空中的壯麗飛翼。根據不同的威力和任務，可以將轟炸機分爲戰術、戰役和戰略三種類型，就像一支千秋三重奏。戰術轟炸機攜帶3至5噸的炸彈，體積小而精悍；戰役轟炸機則攜帶5至10噸的炸彈，能夠輕而易舉地橫跨上萬裏；而戰略轟炸機則可以攜帶10至30噸的炸彈，具有遠大的航程和無邊的威力。
其武器系統琳琅滿目，炸彈、航彈、空對地導彈、空艦導彈、巡航導彈和深水炸彈等無一不精。通過火控系統，轟炸機如虎添翼，實現全天候的轟炸能力和高精度的命中率。在電子設備方面，轟炸機配備了自動駕駛儀、地形跟蹤雷達、領航設備、電子幹擾系統和全向警戒雷達等，確保遠程飛行和低空突防的安全。現代轟炸機還具備空中加油能力，如虎添翼，可進行空中加油。
根據起飛重量、載彈量和航程的不同，轟炸機又分爲戰術、戰役和戰略轟炸機三類。戰術轟炸機現已被戰鬥轟炸機和攻擊機所替代；戰略轟炸機航程可達8000至12000至13000公裏左右，起飛重量超過100噸；而戰役轟炸機則介于上述兩者之間，型號較少。但現代攻擊機已經具備相當高的戰鬥性能，完全有可能替代戰役轟炸機。
02.戰略轟炸機和轟炸機之間存在一些顯著的差異：
載彈量和航程方面，戰略轟炸機通常具備更大的載彈量和航程。戰略轟炸機可以攜帶更多的彈藥，並且其航程可以達到8000至12000至13000公裏左右，甚至有些型號無需進行空中加油就能達到一萬公裏左右的航程。而轟炸機相對而言具有較小的載彈量和航程，航程通常在3000千米以下，最大起飛重量也不超過二十多噸。
電子設備方面，戰略轟炸機通常配備先進的電子設備，包括自動駕駛儀、地形跟蹤雷達、領航設備、電子幹擾系統和全向警戒雷達等，以確保其在遠程飛行和低空突防時的能力。
設計特點方面，戰略轟炸機通常具有較大的尺寸和載載荷能力，擁有強大的突擊力和機動性。
綜上所述，戰略轟炸機和轟炸機在任務性質、載彈量和航程、電子設備、設計特點和發展曆史等方面存在明顯的差異。
03.我國爲啥沒有制造戰略轟炸機
爲什麽中國還沒有造出戰略轟炸機和遠程戰略轟炸機呢？盡管我們現在擁有了許多裝備，但我們唯獨缺少能夠執行遠程轟炸任務的轟炸機。盡管經過多次改進，轟-6K已經可以被認爲是戰略轟炸機，但它並不具備洲際轟炸能力。
轟-6K的航程沒有超過8000公裏，而與之相比，美國的B-52轟炸機和俄羅斯的圖-95轟炸機的最大航程都基本上超過了1萬公裏，尤其是圖-95轟炸機的航程達到了16000公裏，比洲際導彈的飛行距離還要遠。轟-6是由前蘇聯授權生産的圖-16轟炸機發展而來，其于1954年開始服役，共生産了1500多架，不過早在2000年之前就已經全部退役。
中國的轟-6于1969年開始服役。起初的轟-6甲確實是圖-16的國産型號，但經過了半個世紀的發展，現在的轟-6早已與圖-16沒有任何關系了。所以當一個92歲的俄羅斯老兵問到我們是否還在使用圖-16時，我們確實可以回答說我們現在已經不再使用了。
從轟-6K首次正式亮相到現在已經過去了十年，這十年間中國空軍的發展是顯而易見的，直-20、運-20、殲-20、殲-16、空警-500等先進裝備都在這十年間開始服役並廣泛裝備。盡管在轟-6K之後，又衍生出了轟-6N和轟-6M這兩種型號，但在整體技術上與轟-6K並沒有太大變化。
其中，轟-6N最明顯的特點就是加裝了空中加油系統，而轟-6M實際上是海軍版的轟-6K，即可以進行空中加油的版本。也就是說，這些年來轟炸機的進步實際上並不算大，甚至連一種新型的遠程轟炸機都沒有出現。
那麽，爲什麽會出現這種情況呢？實際上很簡單，因爲在目前階段，我們並沒有迫切需要這種型號的轟炸機。
04.我國爲啥不需要制造戰略轟炸機的原因
我國不需要制造戰略轟炸機的原因有多個方面。首先，我國目前的國防戰略和軍事需求已經得到了很好的滿足，沒有迫切需要戰略轟炸機來提升軍事實力。我國的國防政策是防禦性的，重點在于維護國家安全和穩定，而不是進行大規模的海外擴張或侵略。因此，我國並不需要像美國那樣擁有全球部署的戰略轟炸機，來執行海外作戰任務。
綜上所述，我國不需要制造戰略轟炸機的原因是多方面的，包括國防戰略、經濟實力、技術難度和作戰需求等方面的考慮。未來，隨著我國國防建設和經濟發展的需要，我國可能會發展更加先進的軍事裝備和技術，但這是需要經過充分論證和決策的。
