中國的新能源電動汽車産業在近年來顯示出了強勁的發展勢頭。從市場份額到技術創新，中國在這一領域的表現尤爲突出，連續八年的全球銷量領先更是凸顯了其領先地位。這種發展不僅受益于國家政策的大力支持，更是基于對未來汽車工業趨勢的深遠考慮。
科學家錢學森在上世紀就已預見到環境汙染問題的嚴重性，並建議中國跳過傳統燃油車，直接發展電動車，以減少環境汙染，贏得技術發展的先機。這一前瞻性的建議，爲中國電動車行業的起飛奠定了思想基礎。
中國在傳統燃油車領域面臨著巨大的技術壁壘，這些壁壘往往使得本國車企難以與西方老牌汽車國家競爭。然而，電動車的發展提供了一個繞開這些壁壘的新途徑。在電動汽車領域，中國與國際競爭對手處于同一起跑線，且憑借強大的工業基礎和供應鏈，中國的電動車企業能夠有效地與外國品牌競爭。
此外，作爲一個石油進口大國，中國對外依存度高。電動汽車的發展有助于減少這一依賴，同時也能利用夜間低谷電，減少電能浪費。科技進步如電池技術的革新和智能駕駛的引入，更是使電動車成爲新一代消費者眼中的理想選擇。
隨著核能、風能、光伏等可再生能源的發展，電動汽車未來的環保性將進一步提升。面對全球競爭對手的不同選擇，中國需要堅持自己的發展策略，繼續推動新能源電動車的發展，確保在全球汽車産業中保持領先地位。這樣的戰略不僅符合國家利益，也符合全球環保趨勢。
正如我們看到的，中國的新能源電動車産業不僅是國家戰略的體現，更是全球環境責任的承擔。在此基礎上，中國政府已經制定了一系列推動新能源汽車發展的政策措施。從提供購車補貼到建設龐大的充電網絡，這些舉措旨在降低消費者的購車成本，提高電動汽車的便利性。
電動汽車産業的快速發展也帶動了相關産業鏈的興起。例如，電池生産和回收技術得到了飛速發展，這不僅解決了電動車續航和成本問題，同時也在環保方面起到了重要作用。國內外企業爭相投資電池技術，希望在這一重要領域占據領先地位。
與此同時，中國的電動汽車品牌也開始逐步走向國際市場。品牌如比亞迪、蔚來、小鵬等已經在歐洲和東南亞市場展開銷售，與特斯拉等國際品牌展開直接競爭。這不僅展示了中國品牌的實力，也推動了全球新能源汽車行業的競爭與合作。
科技創新在電動車領域同樣活躍。中國企業在無人駕駛技術、車聯網、智能交通系統等方面進行了大量投入。這些技術的發展，不僅提升了車輛的安全性和舒適性，更是在智能化道路上開辟了新的視野。
未來，隨著技術的不斷進步和市場的進一步開拓，中國的新能源電動車産業有望在全球市場上占據更加重要的位置。政府和企業的持續投入，以及國內外市場的需求推動，將使中國在這一全球性的綠色革命中繼續扮演領導者的角色。這不僅是對國內外政策和市場動態的一種適應，更是對未來可持續發展道路的一種堅定承諾。
不要叫那麽好聽新能源，全世界都叫電瓶車
電車就叫電車新能源是什麽鬼名字，按著標准我家雅迪應該叫新能源摩托。
換個角度薅羊毛[呲牙笑]
因爲造不好燃油車
油車要給專利，利潤低，自己技術差，賣不高價！電動車可以暴利，又超車，又不用做車的技術。
燃油車比不過呗，投機取巧走捷徑。
大家理解的新能源是什麽？
看到標題我就知道這是一篇放P的內容了，目的到底是爲了洗白什麽？
因爲我們要超車，即使是彎道也要超！
做電池車沒問題但你一塊電池一個電雞一塊電控就賣一百幾十萬這合理嗎？？？
電動飛機是不是便宜點？
因爲不需要技術積累，能賺快錢
電動車賺錢多！容易壞，修理費貴！容易起火！更新快！
放屁！發電用油或用氣或用煤，照樣汙染環境，電車脫褲子放屁的玩意兒
知道，因爲發動機及三大件比不過人家
有本事禁售燃油車！看看電價會漲到啥程度[得瑟]
因爲油車我們永遠都無法領先，只有電車國外不研究了，我們可以遙遙領先，才有吹牛的資本
做燃油車一輩子也攆不上歐美日！但國人的貪婪只能再次喚起他們的民族劣根性:投機取巧坑蒙拐騙。
就是爲了圈錢不要說的這麽高大尚
以後將會是兩極分化，石油豐富的國家依然是燃油車爲主，反之是非燃油車爲主
我個人覺得現在的狀態是最好，有油車 也有電車，大家能買的起車，也有更多的選擇，車企相互競爭 相互學習，不斷提高車子的品質 服務 而且能平衡一下車價
因爲電不用交國際稅可以全進口袋[得瑟]
只是把油箱換成電池，汽車價格翻了好幾倍，嗯！這些韭菜真香
這是其次，最主要的是避開了油車百年專利，走上了另一條賽道，可以放飛自我，賺的利潤可全部留在國內，不被剝削搶劫了。
現在的人花幾十萬就買一節電池和一個車架子，真的搞不懂。
多想想如果西方鎖死芯片技術 所謂的新能源車一樣吃癟[呲牙笑]
資本收割
新能源，中國路上有多少新能源車？電動車就電動車，把他歸位新能源真是讓人惡心🤢
所謂的新能源就是個笑話！呵呵呵呵
新能源就等于＝電車嗎？滑天下之大稽，對于其它氫能源等等就嗤之以鼻。
半夜電多的用不了。單純以爲是方向。美國資本有點帶歪。燃油車技術不行。難發展。雖然核心我不看好。（電池制造時候的碳排放大于以後做的功。電池壽命太短。充電時間影響生活質量）但是整車制造。各種零配件民營産業集群做起來了。特斯拉來中國制造就是便宜。現在已經看出端倪來了。起碼把進口或合資燃油車價格打壓下來了。
就是收割韭菜
電池報廢處理肯定不環保
爲什麽因爲發動機玩兒不過人家呗
電車也不環保，
換個高大上的名詞好讓你上套啊
水平低，技術不好外國。
因爲都買新能源以後電就開始漲價，油就開始便宜，然後又有很多人去買油車，這樣能帶動經濟
很簡單，房地産不行了，總得有個大些的産業頂上去先
因爲石油進口會越來越難，而中國在核電和太陽能發展越來越好，隨著車輛數量不斷壯大，進口石油需求會越來越多，而石油價格一直被歐美操控，無論是環保還是未來穩定能源都只能發展電能汽車。[吃瓜]
電稅收100%. 油呢稅收50%你說不發展電車？
現在眼前的問題是你把電車的養路費是不是該收一下了，老是薅油車的羊毛這也說不過去吧？第二是國家應該停掉電車的補助既然是市場化爲什麽不能和油車一樣？第三是不是該建設足夠多的充電樁和相應的停車場？自己的住宅和地下私人車位不允許安裝充電樁你看還有幾個會去買電車？
發展新能源民航客機吧，航煤也要石油的
坑家人不會翻臉！
房地産崩盤了，電池車來收割一波韭菜罷了
發展電池車有助于我國減少對石油的嚴重依賴，也是一種去風險的戰略考慮。
19年買的吉利帝豪開到現在17萬公裏 電池健康還有99，按這樣下去再開個50萬公裏都沒問題，算算如果換成加油 又可以買台車了
歐美幾十年前就已經嘗試過電車行不通了[無奈吐舌]
因爲我們國家油少，會被卡脖鎖喉，但是我們國家有江河胡海大沙漠，還有大風，造電成本遠低于油，而且利潤空間大，關鍵不會被卡脖鎖喉[doge]
戰爭時候一輛電動車就是一個發電站……移動式的~國家高明
什麽時候錢學森說過這話呢，拿個名人出來去影響大衆思想。中國與世界各國不是在一個地球之上，空氣不流通。
三桶油比罰改委還囂張？
因爲發動機搞不過外國
電動汽車換電池貴，燃油車油價高，兩種車用車成本相差不大
大家一起在各個平台或評論區宣傳，美國不要爲了賣武器搞亂歐洲了，美國不要搞亂世界了，北約立即撤離烏克蘭，就地解散。俄烏開始和平談判。
中國煤炭多，少石油
房地産讓全中國人民醒悟過來了，大力生産電瓶車就看有沒有人醒悟過來？[得瑟][得瑟]
電車那麽好爲什麽要補貼呢！按理說是要搶著買
因爲不會搞丫
放棄你妹啊，全球第一46以上熱效率發動機你叫放棄？[笑著哭]
我不知道
爲了錢
買車送你燒烤架還不滿足[得瑟]
有沒有可能造油車沒那本事，造出來的過敏不怎麽買賬，然後
當然是爲了讓人民都去西天取經啊！
爲什麽不提電池回收和電池分解汙染物的問題[笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭]
再過幾天新能源車開始沒有人要了，跑長途大雪天能源車在半路全部停電，交通阻塞是能源車的危害。
高油價已經讓我減少燃油車行駛距離，改用公共交通。
要是禁燃油車，全面是新能源車，對普通人來說是災難，普通人買車靠供，花三四年供出來，再開三四年，那輛車快不行了，換電池換不起，重新買一輛又沒錢，賣又賣不掉，燃油車就不一樣，沒錢換新車修修補補又一年，供出來開個十幾二十都不成問題。
讓交通工具成爲快消品，薅更多羊毛
新能源車，就是給資産家割韭菜的平台，
燃油車比不過別人，造個電池車，技術先不說怎麽樣，價格必須遙遙領先[呲牙笑][呲牙笑]
電池 可汙染環境呢
反正兩輪的新能源起火的原因，很多小區都在管制了。不知道以後4輪的新能源怎麽管制，起火燒起來一排車跟著倒黴。
磚家的主意，過幾年還得改回來。
爲了彎道超車。
就是我們早買的可以高價回收換新款嗎
如果開戰油料緊張，電幾乎不限量供應
資金內循環總比外流的好[得瑟]
是不是因爲芯片不要造，但是要用更高級的芯片啊？哪怕自動駕駛橫行式炒作戲？搞笑之極了
曉得個卵
新能源電動自行車
因爲技術玩不過人家。[得瑟]
主要是技術不行
自欺欺人而已！有補貼又不要什麽技術！爲什麽兩個輪的就不叫新能源，多兩個就叫？
缺油
等軍隊用9油車再說吧
看評論清醒的人很多
一幫人在評論區糾結叫電動車還是新能源，搞笑。
因爲燃油車技術達不到，電車要求技術含量比較低，而且可以賣的高
油太貴了
高速逆行者，你知道它咋想的？
資本逐利，一切都是套路
軍隊全部配置新能源汽車了嗎？
請問一下哪個誰，電動車的廢舊電瓶怎麽處理不汙染環境？請指教[笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭]
爲大局服務[笑著哭]
電車好，坐的舒服，又省錢，哪個不喜歡？
不管怎樣，車殼制造技術感覺有些上檔次了！這點如房子修到外觀漂亮時尚有異曲同工之妙啊！哈哈啊哈哈哈哈哈哈哈
油車的各部件有對比，新能源車沒有對比，只有智商稅
馬六甲困局不好破