9年前，網上一篇熱文《去日本買只馬桶蓋》引發了“中國制造”“日本制造”誰更優秀的爭論。

當時，中國遊客在日本瘋狂掃貨，有人買五個馬桶蓋帶回國。免稅店的日本員工難掩興奮，用蹩腳的漢語說：只要中國旅行團來，每次都賣斷貨。

作者吳曉波有些痛惜地寫道：中國制造的未來在于不必讓中産越洋去買馬桶蓋。

結果發現，中國遊客熱衷購買的馬桶蓋是國內某廠家的貼牌産品，屬于“出口轉內銷”了，爭論才逐漸平息。

今年，在日元貶值、完全走出疫情後的第一個五一長假、消費觀念轉變等多重因素疊加下，“去日本買只馬桶蓋”的盛況又重現了。

多家旅遊平台顯示，日本成爲中國遊客出境遊的首選；民宿、酒店的預訂量登頂各類旅遊榜單。

面對洶湧的人潮，上海浦東機場臨時增加了飛往日本的航班，將只能搭載300人的空客A330改成了可搭載550人的波音777。

不僅東京的秋葉原、京都的金閣寺、大阪的心齋橋這類名勝擠滿了中國遊客，就連上個月東京剛剛開張的豐州魚市場也擠滿了中國遊客。

爲了吃一道隨處可見的章魚丸子，他們不惜排隊半小時，吃完後還豎起大拇指稱贊：就是比國內的地道！

在京都最有名的藝妓街，某些素質低下的遊客拿著相機，不管對方是否同意，就尾隨拍攝，擾亂了當地居民的生活。

于是，街頭豎起了很多用中英日三種語言標識的牌子：禁止拍照。特意用中文提醒，可瞥見中國遊客數量之多。

中國遊客的消費力也首屈一指，一季度在日本消費了74億人民幣，是韓國遊客的兩倍，居各國之首。

五一假期，因日元貶值的緣故，中國代購在奢侈品店門口排起了長隊。LV一款在國內售價兩萬元的包包，在東京折合人民幣僅需16000元，相當于打了八折。

代購表示：多買幾個包省下的錢，夠在日本玩一個月了。

甚至連“國民老公”王思聰也帶著新女友開著保時捷在原宿街頭逛街購物。

雖然中國遊客不搶馬桶蓋了，但從街頭小吃到LV門店，他們已發展到什麽都買的地步了。

爲什麽日本旅遊會如此之火？除了日元貶值外，與日本政府精心地規劃也密不可分。

衆所周知，大和民族是個擅長規劃與包裝的民族。

早在2000年，他們便定下了“觀光立國”的目標，通過動漫、影視、文學作品等手段，有意識地向全世界輸出日本正面、積極、好客的國際形象。

加上日本人特別重視服務。只要錢夠，微笑、鞠躬、下跪、陪酒、脫衣什麽都能做，遊客的需求得到了極大地滿足，自然願意來旅遊，願意消費了。

再者，日本人做事特別有常性。從2000年規劃開始，他們一步一個腳印，不斷落實“觀光立國”的行動，並不急在一時，而是著眼于影響一代人對日本的感觀。

先是“3000萬入境計劃”，後是“5000萬入境計劃”，根據接待能力，逐步放寬入境旅遊的標准，笑納全球遊客。

2019年，日本旅遊實現了第一個目標“3000萬入境計劃”，其中有1000萬人來自中國。這幾年受疫情影響，中國遊客暴跌到了200多萬。日本商家叫苦不叠，他們收入下降了近20%。

今年，隨著中國遊客的強勢回歸，日本旅遊協會很樂觀地預計2024年的總遊客數將突破3600萬，達曆年之最。相信兩三年後，便能實現“5000萬入境計劃”。

站在宏觀角度看，“觀光立國”計劃是日本賺取外彙的重要手段，幫助日本渡過了“泡沫經濟”破滅後，最困難的那幾年。爲“後工業時代”的國家該如何轉型提供了一個相對成功的案例。

今天，我們各地文旅也在拼旅遊，比如淄博的燒烤、蘭州的麻辣燙，都爲當地吸引來了大批遊客，但網紅只是一時的。

也許，他們可以借鑒日本的做法，做10年、20年的長期規劃，在“吃”之外，找到增長的新動力。

作者：9527