5月19日，韓國媒體《文化日報》發表文章稱，俄烏沖突後，俄羅斯爲了避免西方制裁，推行了以亞洲爲中心的經濟合作政策，結果顯示，中國在俄羅斯內需市場的影響力急劇擴大。特別是參與制裁俄羅斯的韓國，在乘用車和家電等領域已被中國超越，而此前韓國在俄羅斯市場上占據優勢。

大韓貿易投資振興公社發布的《俄羅斯對亞洲經濟合作政策和推進方向》報告顯示，去年起亞乘用車在俄羅斯市場的銷量爲33580輛，比2022年（65691輛）減少48.9%。

現代汽車的銷量也從2022年的54017輛減少到去年的24658輛，減少了54.4%。因此，起亞和現代汽車在俄羅斯乘用車市場的占有率排名從2022年的第二位（10.49%）和第三位（8.63%）下降到去年的第八位（3.17%）和第九位（2.33%）。

2022年2月俄烏沖突爆發後，西方正式對俄羅斯實施經濟制裁，不僅是韓國，進入俄羅斯當地的汽車企業也陷入了極大的困境。

特別是隨著零部件采購的長期停滯，雷諾、大衆、豐田等工廠紛紛撤離，現代汽車也在去年底將俄羅斯聖彼得堡工廠以僅1萬盧布（約189元人民幣）的價格交給了當地企業。

在此期間，中國填補了全球整車企業的空白。

去年，俄羅斯本土企業拉達保持市場份額第一（30.65%），中國企業包攬第二至第七位。特別是奇瑞，在2022年之前一直落後于起亞和現代汽車，去年超過了10%的市場份額（11.24%），位居第二，哈弗（10.55%）、吉利（8.84%）和長安（4.51%）也進入前五，擴大了影響力。

此前韓國品牌在俄羅斯電視領域銷量排名第一，但在去年1月至9月進行的市場調查中，海爾以11.5%的市場份額排名第一，其次是小米、海信、TCL等中國企業。

在主要家電冰箱和洗衣機領域，中國對俄羅斯市場的攻占也非常明顯。以2021年9月爲准，LG冰箱在俄羅斯市場的占有率爲16.1%，排名第一，但到2022年9月下降到10.1%，將第一的位置輸給了中國企業海爾（23.5%）。同期洗衣機份額中，LG從26.3%下降到11.8%，海爾（9.8%→24.9%）取代了第一的位置。

報告稱，“在東北亞，中國因與俄羅斯的關系加強而享受到經濟利益，但韓國、日本等卻因西方參與出口管制制裁而受到負面影響，特別是當地工廠停止運營等在俄羅斯國內的正常企業活動變得困難，韓國和日本企業的市場正在被蠶食。”