很久以前我就說過，2024年可能是國産新能源汽車卷得最厲害的一年，而且這第一輪較量的焦點就是“定價”。但讓我萬萬沒有想到的是，比亞迪竟然然是首輪攻勢的發起者。從年後的秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版，到之後緊跟著到來的海豚榮耀版，以及于今日下午發布的漢、唐榮耀版，比亞迪可以說是給整個國産新能源圈出了一道“難題”，就問你“跟”還是“不跟”？

今日下午，比亞迪帶來了旗下四款全新車型。這其中包括了漢EV榮耀版的4款車型，定價爲17.98至24.98萬；漢DM-i榮耀版的5款車型，定價爲16.98至22.58萬；2024款漢DM-p戰神版，定價爲25.98萬，以及唐DM-i榮耀版的4款車型，定價爲17.98至21.98萬。從配置到價格，可以說比亞迪再一次掀起了新一輪“油電之戰”的序幕。

全面出擊！新一輪“油電之戰”已拉開序幕

此次漢唐新車型的榮耀推出，帶來“美學、舒享、智駕、智艙”四大方面的全面提升，以全系標配超百項核心配置打響中高端汽車市場的價值之戰，更是實現了“電比油低”，在品牌、品質、口碑、産品力、銷量、保值率六大維度全面領先，以六邊形冠軍姿態，終結油電之戰，讓新能源時代徹底到來！

其中，漢EV榮耀版推出天神之眼智駕型，成爲比亞迪首個搭載“天神之眼”DiPilot 100 平台的車型。在L2+級智能駕駛輔助功能基礎上，進一步升級涵蓋高速和城市快速路的領航NOA、遠距AVP代客泊車功能。此外漢唐榮耀版搭載的雲辇-C也在持續進化，融合天神之眼的視覺傳感器，後期將升級預瞄功能，爲用戶帶來更極致的運動舒適兼得的駕乘體驗。

值得關注的是，此次漢唐攜手享譽全球的色彩開發與研究權威機構——潘通，推出暮山紫 、邢窯白瓷、藕韻灰三大2024國潮代表車色搭配，打造國産汽車全新文化標杆。

不止是定價那麽簡單，技術與産業鏈體系才是比拼點

長期以來，中高端市場是國産汽車市場的“必爭之地”。以2024年1月爲例，B級轎車＋B級SUV市場份額占比逾30％。然而，這也是日系、德系合資品牌壟斷的重點細分市場，"日系三劍客”、“德系雙雄”等昵稱由此而生，其原因之一在于新能源滲透率較低。

自2020年比亞迪推出漢EV以來，比亞迪以漢唐國潮之力不斷沖擊合資獨大局面，月均銷量合計3萬+，累計銷量突破100萬輛——成爲國産自主品牌首個售價20萬+，且累計銷量達成100萬輛産品，也是自主品牌向上的典範。背靠百萬漢唐車主，比亞迪漢唐旗艦車系榮耀版車型將徹底改寫中高端汽車市場格局，進一步加速中高端市場油電替代，鞏固國産品牌的主導優勢，樹立我們特有的豪華汽車新典範。

緊湊級、中高端市場的相繼榮耀出擊背後，是比亞迪秉持"技術爲王、創新爲本"的底氣。一方面，比亞迪一直以來堅持貫徹長期主義，專注技術研發，在自主創新的道路上不斷前進，構建起動態成長的“護城河”。另一方面，比亞迪手握自研三電核心技術垂直整合，可以通過全産業鏈和規模優勢來獲得同行業玩家不具有的定價主動權，這便爲比亞迪産品的售價創造了一個獨有的優勢空間。

秦漢唐的王朝榮耀出擊，讓燃油車再次破防，也是比亞迪帶動的産業鏈“規模效應”。未來，比亞迪希望推進“電比油低”的汽車行業變革，讓新能源科技爲更多中國家庭帶來舒適便利的出行體驗。

文化自信，品牌賦能，乘風破浪，彰顯使命與擔當

作爲新能源領導者，比亞迪2023年奪得國內品牌銷量冠軍、國內市場車企銷量冠軍，蟬聯全球新能源銷量冠軍。持續加速主流中高端市場油轉電進程中，比亞迪品牌也在用高端化爲産品賦能，首先喊出“在一起才是中國汽車”的口號；發起國寶守護計劃，彰顯文化華彩與自信；東京出行展、慕尼黑車展、日內瓦車展中比亞迪大放異彩贏得了海外消費者的關注和青睐；讓節能、環保、低碳緊密相連，提出“爲地球降溫1°”的倡議，彰顯了一個新能源汽車領導企業的使命與擔當。簽約歐洲杯，成爲2024歐洲杯官方出行合作夥伴，成爲歐洲杯首次攜手新能源汽車品牌以及首次“聯姻”國産汽車品牌。

百萬漢唐，冠軍品牌，終結油電之戰，是國産新能源汽車的使命，也是比亞迪的使命。有人說這種定價行爲是“賠本賺吆喝”，我倒是覺得這是比亞迪作爲國産車企領軍者身份的一種體現。回想當年小米電視賣得好時也曾被扣上過同樣的“帽子”，這麽多年過去了，小米電視不依舊是國內智能電視圈裏的頭部選手嗎？所以說，比亞迪這波操作沒毛病，接下來就看其他廠商要如何應對了，到底是“跟”，還是“不跟”？