B-21“突襲者” 的特寫（諾斯羅普·格魯曼照片）

美國空軍部長弗蘭克·肯德爾告訴參議院國防撥款小組委員會，B-21“突襲者”轟炸機的單位成本顯示 2025 財年預算有所減少。

美國空軍部長弗蘭克·肯德爾 (Frank Kendall) 在 2024 年 4 月 9 日的參議院撥款小組委員會聽證會上表示，在與諾斯羅普·格魯曼公司進行談判後，B-21“突襲者” 第六代轟炸機（其飛行測試正在進行中）的單位成本正在下降。

他表示，成本降低表明談判取得了積極進展：“我要指出的是，今年預算中的生産數字顯示單位成本有所下降，因爲我們協商了更低的價格”。在該部門擬議的 2025 財年預算聽證會上，他選擇不討論 B-21 即將到來的裏程碑，理由是該計劃的高度保密和保密。

B-21“突襲者”轟炸機采用下一代隱形技術和開放系統架構開發，將成爲美國轟炸機機隊的骨幹力量。 （照片：諾斯羅普·格魯曼）

當第一架 B-21 于 2022 年 12 月向公衆亮相時，空軍表示預計平均單位采購成本爲 6.92 億美元。由于其機密性質，該轟炸機目前的單位成本並未披露，但看起來 2025 財年 B-21 的采購預算已進行調整，以反映有關低速初始生産價格的積極談判，但澄清說，計劃的數量和範圍都發生了變化。

彭博社在2021年報道，以2019財年美元計價，B-21轟炸機的總成本包括251億美元用于開發，640億美元用于生産，1140億美元用于維持和運營一支由100架轟炸機組成的機隊30年，總費用爲2030億美元。

X 上發布的一段視頻中經過裁剪和數字修改（以突出飛機形狀）的屏幕截圖，描繪了 B-21 在最近一次試飛期間的情況。

雖然第一份低速初始生産(LRIP)合同涵蓋的飛機數量並未披露，但首飛時的一些報道稱，該合同最多可涵蓋 21 架飛機。與此同時，諾斯羅普·格魯曼公司表示，六架機身正處于不同的生産階段，其中包括已經試飛的一架。

B-21“突襲者” 轟炸機是一項關鍵投資優先事項

空軍參謀長戴維·W·奧爾文 (David W. Allvin) 上將表示，“B-21 是 2025 財年的關鍵投資優先事項”，以滿足國防戰略優先事項。

“B-21 及其系統系列（詳細信息可在更高級別獲得）將成爲空軍轟炸機部隊的骨幹力量，爲常規任務和核任務提供關鍵作戰能力，並對全球目標提供集體精確打擊。空軍致力于建設有韌性的前沿基地（5.94 億美元），以確保可持續的網絡化基地能夠在競爭環境中保證出動頻率和執行任務，”空軍態勢聲明文件稱。

B-21 首次飛行（照片由 @point_mugu_skies 編輯，The Aviationist 編輯）

B-21 只是空軍部長弗蘭克·肯德爾、空軍參謀長戴維·W·奧爾文上將和太空作戰部長錢斯·薩爾茨曼上將（空軍兩位最高級別的軍事領導人）討論的問題之一。聽證會啓動了旨在于 9 月 30 日之前敲定 2025 財年預算的漫長國會流程。聽證會的官方目的是解釋空軍部對 10 月 1 日開始的 2025 財年 2175 億美元的預算要求。

2025 財年預算要求超過 194 億美元用于核現代化工作，包括“哨兵”地面戰略威懾、B-21 “突襲者”轟炸機、生存機載作戰中心（SAOC）、遠程防區外武器（LRSO）、下一代高空持續紅外計劃和演進型衛星通信系統。

“哨兵”洲際導彈概念圖，不過最近該項目被嚴重超支所困擾

預算延誤的風險

肯德爾表示，預算延誤可能會阻礙空軍在現代戰爭中保持領先地位並成功與同等實力對手競爭的能力。

“時間很重要，但資源也很重要。美國現在還面臨著一個國民購買力（這裏應該是指購買力平價指數PPP）超過我們的競爭對手，這是我們現代從未遇到過的挑戰。”

“我們仍然致力于（第六代飛機）系統系列，特別是協同作戰飛機，這將使空軍能夠提供有效對抗強大的同等實力對手所需的負擔得起的質量，”大衛·W·奧爾文將軍說，描述最新一代戰鬥機和一套較便宜的自主飛機。 “我們還致力于建設足夠有韌性的前沿基地，即使在受到攻擊的情況下也能持續出動。”

奧爾文表示，對于空軍來說，預算包括購買更多 F-35 和 F-15EX 的資金，“盡管數量少于預期數量”。

空軍種計劃明年以59億美元的價格購買42架洛克希德·馬丁公司制造的F-35A，並以18億美元的價格購買18架波音F-15EX。這將比該軍種最初預計購買的48架和24架戰鬥機分別有所減少。

美國空軍計劃在2025年結束後停止購買F-15EX，這將使整個F-15EX鷹II系列飛機數量限制在98架，比空軍原計劃購買的104架少還6架（最初甚至是144架）。空軍預計購買1763架F-35A的總量保持不變。

攜帶“鷹”式主動被動警告生存系統（ EPAWSS）的F-15EX001號機

空軍態勢聲明文件稱：“空軍對一些關鍵項目（包括 F-35 和 F-15E/X）的采購賬戶從之前的水平進行了下調。” “由于 T-7 和 E-7 生産的實際延遲，采購賬戶也有所減少。空軍采購賬戶從 2024 財年請求的306 億美元減少到 25 財年的 290 億美元，太空部隊采購賬戶從 47 億美元減少到 43 億美元。這些調整通常使研發賬戶能夠跟上通貨膨脹的步伐。隨著時間的推移，他們並沒有實現預期的增長。對于迫切需要轉型現代化的太空部隊來說尤其如此。”

F-35能力率

F-35 戰鬥機和其他飛機的任務能力率是聽證會問答部分討論的主題之一。這並不奇怪，因爲運行測試與評估 (DOT&E) 總監最近的報告顯示，F-35 機隊的完整任務能力率僅爲 30%，盡管目標是 65%。

五角大樓最高測試辦公室——運行測試與評估主任(DOT&E)最近發布了其辦公室的年度報告，報告顯示F-35項目的全機隊完整任務能力率僅爲30%。如果我們僅考慮“戰鬥編碼”飛機（分配給現役中隊並執行指定戰鬥任務的飛機），則該比率爲 48%。

肯德爾承認，F-35 的准備率約爲 60%，這一狀態代表了“最低可接受的比率”。肯德爾表示，盡管空軍並未達到該軍種想要的水平，但這一比例預計會有所提高。

美國空軍F-35A准備加油（圖片來源：北約空軍司令部）