在以色列與伊朗進行了“回合制”相互遠程襲擊報複之際，一個影響中東地緣政治博弈的變量出現了：伊朗有幾家媒合格宣布該 國即將從俄羅斯接收第一批次的蘇-35戰鬥機。外界普遍推測，俄羅斯交付的蘇-35數量是24架，因爲這些飛機原本就是要交付給埃及，早就完成了機體的制造。不過，這是消息被隸屬于伊斯蘭革命衛隊的官方媒體稱爲虛假新聞。

一名伊朗記者在2024年的報道中寫到，該國早在2021年就訂購並支付了50架Su-35的費用，但考慮到對烏克蘭的戰爭對俄羅斯 軍工交付能力造成的嚴重限制，目前尚不清楚俄羅斯是否能很快交付蘇-35。伊朗媒體很多是引用科威特紙上周的一篇報道稱，伊朗去年收到幾架蘇-35，但俄羅斯沒有提供足夠的電子設備和備件，限制了其使用效能。當前，伊朗人非常迫切的想要俄羅斯交付更多的蘇-35，以保衛其領空免受以色列的入侵。以色列已經出動戰鬥機炸毀了伊朗一個用于防衛核設施的S-300防空陣地的雷達系統，證明伊朗的以地制空能力無法有效對抗以色列軍隊的防區外打擊。西方衛星一直在盯著伊朗空軍基地，到目前爲止還沒有看到一架蘇-35，或者說只有全尺寸的蘇-35模型。伊朗在2023年9月從俄羅斯接受雅克-130噴氣式教練機，這似乎也在證明俄羅斯交付蘇-35的時間點就在這幾天。

從現在伊朗與以色列對峙的情況來看，包括其最先進的S-300都無法對以軍先進戰鬥機構成威脅。那麽，如果俄羅斯向伊朗成規模的交付蘇-35，能否改爲伊朗革命衛隊的防空困境嗎？答案是幾乎不可能。

首先，蘇-35擁有世界一流的作戰半徑、飛行速度、飛行高度等物理飛行性能，但是俄制戰鬥機的電子設備過于落後，不具備隱身性能等不足，幾乎就決定了蘇-35沒有對抗F-35實力。以色列裝備的F-35用于空襲伊朗，如果有加油機配合組織戰術，伊朗僅僅依賴蘇-35進行預警和攔截都是不太現實的。我們一定要認識到一點，現在決定一架飛機戰鬥機更關鍵的性能指標不是機動性能，而是態勢感知能力和空空導彈的技術水平，在這兩方面蘇-35都比較落後。

第二，伊朗就算接裝了成規模的蘇-35，也不可能在短時間內形成戰鬥機，更何況這批蘇-35是否擁有完善的作戰能力也是一個疑問。俄羅斯原本出口給埃及的蘇-35，配備了大量的西方零配件，而要交付給伊朗的蘇-35應該要換回制産品，這本身就是一個麻煩。更何況，新交付的戰鬥機，想要形成戰鬥力也需要1年以上的時間，這根本就趕不上伊朗當前的防空困境。

第三，伊朗沒有引進預警機，意味著蘇-35幾乎不可能改變其空戰劣勢。蘇-35如果僅僅用于國土防空作戰時，還有一個希望就是在預警機的指控在對F-35進行攔截，但是伊朗顯然在引進空戰裝備時缺少長遠考量。俄羅斯原本就沒有先進預警機，而且就算伊朗未來從中國引進了預警機，也很難與其主力蘇-35進行高水平的數據鏈銜接，也不可能獲得對抗F-35的優勢。

總體而言，伊朗引進蘇-35之路，或者在對抗周邊阿拉伯國家時有一定作用，但是很難對抗擁有F-35和預警機的以色列。這個國家能用于威懾以色列的其實還是數量龐大的地對地彈道導彈和高超音速導彈，而不是什麽戰鬥機。未來，伊朗要是能從中國引進空警-500和殲-10C，或者有對單身前來偷襲的F-35有公平對決的機會。