面對來自中國的競爭，美國害怕了！

美國商務部發布消息稱，將對電動車類目，從原有的25%關稅稅率提高到100%。

換句話說，美國打算動用國家機器打擊中國。

但這種提稅措施，不僅成了中國電動車的“高級認證”，同時也幫美國車企焊死了跟上時代的大門。

更重要的是，難擋中國新能源汽車全球化。

如今中國新能源汽車，發展得有多迅猛？

數據顯示，中國在2023年共出口了522萬輛車，同比增長57.4%；

其中每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，全年出口177.3萬輛，增長67.1%。

如此亮眼的成績，不僅讓中國汽車出口量首次超越日本，中國也當仁不讓的成爲全球第一汽車出口國。

同年，中國新能源汽車産銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。

尤其是2023年一季度，中國新能源車滲透率爲25.5%，大幅領先于全球13%的平均水平。

毫不誇張的說，世界每賣出100輛新能源汽車，就有60多輛來自于中國。

可以說，在新能源汽車領域，西方已經完全跟不上中國的節奏。

跟中國同台競爭，西方完全沒有任何競爭力。

這讓美國忍受不了，怎麽說也是整個藍星的科技霸主。

于是美國一邊瘋狂撒幣搞補貼，想讓本土汽車車企們支棱起來，只要是本土制造的電動車，相關的車企給予總額7500美元的稅收抵免。

另一邊，向中國揮起了祖傳的關稅大棒。

當地時間5月14日，美國商務部發布消息稱，在對華加征301關稅4年複審期結束之後，美方決定在原有的301關稅的基礎上進一步加征關稅。

加征關稅類目包括光伏設備、锂電池、礦産、半導體、機械設備、醫療器械等。

而最引人注目的則是電動車類目，將原有的25%關稅稅率提高到100%。

巧合的是，比亞迪前兩個月，剛考察了墨西哥幾個工廠的選址，考慮在當地建立一家電動汽車工廠。

而在美國提高關稅當日，比亞迪在墨西哥推出首款皮卡車型“SHARK”。

這是比亞迪首次在海外發布新車，計劃投放墨西哥市場之後在南美和東南亞等地擴大銷售。

值得一提，美國看到比亞迪如此厲害，然後又說了，即使在墨西哥生産的也不行，也要加100%關稅。

瞧見了吧，強盜的邏輯就是這麽奇葩。

可能大家不知道，墨西哥跟美國關系還不錯。

美國商務部公布的數據顯示，2023年，墨西哥20多年來首次超過中國，成爲美國進口商品的最大來源國。

即便如此，在遏制中國新能源汽車上，美國也是絲毫不留情面。

很多人認爲，美國此舉似乎格外針對比亞迪。

熟悉的配方，前有華爲，Tik Tok和大疆，後有比亞迪，這還是美國標榜的自由市場、公平競爭嗎？

對此，德媒采訪奧地利經濟研究所所長詢問其看法，該嘉賓表示，美國這次調稅沒和歐洲打招呼，讓我們很難辦。

跟吧，怕招中國報複，畢竟利益捆綁太深；

不跟吧，又怕中國汽車潮水般湧入，抵擋不住；

與此同時，國際貨幣基金組織（IMF）也表達出自己的不滿。

他批評美國政府對中國電動車、锂電池和半導體等産品大幅加征關稅，警告其可能危及全球貿易和經濟增長，加劇貿易緊張局勢。

然而，美國彭博社則表示，中國電動車競爭力太強，美國爲自保只能加關稅！

比如，在美國媒體的報道中，比亞迪海鷗以其優異的制造工藝和性能，能和三倍價的美國電車媲美。

美國人還在學習如何制造更便宜的電池，而比亞迪則利用中國本土強大的産業鏈優勢，帶來了難以置信的優勢。

這種從上遊原材料到下遊制造和技術研發的全産業鏈控制，確保了中國新能源汽車的成本效益和技術進步。

而且全部零部件都是自研的，西方國家想卡我們脖子，都卡不了。

順便說一句哈，目前，全球新能源汽車第一大技術來源國也是中國，相關專利的申請量占全球的41.20%，秒殺排在第二位的日本（18.5%）。

對此，特斯拉CEO馬斯克曾表示，中國電動汽車如此至好，以至于如果沒有貿易壁壘，幾乎會摧毀世界上大多數其他汽車公司。

所以，美國爲了阻擋中國電動車，不得不要做點什麽。

2018年，特朗普政府對中國制造汽車額外加征25%關稅，而墨西哥産的汽車只需繳納2.5%的關稅。

按照“美墨加協議”，如果75%的零部件在墨西哥、美國或加拿大制造，則該車輛將享受零關稅。

由此，具備較全面汽車制造基礎的墨西哥，順理成章地成爲中國車企開拓北美市場的橋頭堡。

而拜登政府上台後，對這個關稅策略進一步提高到100%。

其目的不僅是爲美國本土電動車産業發展建立保護屏障，更是想要將中國電動車産業鏈所有相關産品封鎖在北美自由貿易區之外。

尤其是，斬斷中國車企借道墨西哥進入美國市場的可能性。

不過，盡管美國一頓操作猛如虎，但比亞迪高管卻一臉無辜：我們從未打算進入美國市場！

這話說的，其實一點不假。

相關數據表明，放眼全球新能源汽車市場，中國自己就占據了過半的份額，歐洲百分之三十，北美一共也就百分之十幾的份額，所以影響有限。

盡管被美國市場拒之門外，但在巴西，這個全球第六大汽車市場，中國的電動汽車銷售中仍然占據主導地位。

美國現在是草木皆兵，他們越害怕的東西，就說明我們做得越好。

時代的車輪，轉動速度比想象的更快，世界已經不一樣了。

皇冠上的明珠正一個個被中國摘取，到時西方國家怕只有光禿禿的腦袋。

中國新能源汽車全球化，已經是阻擋不住的大趨勢，某國跟不上節奏，那麽就會被時代所抛棄。

還是那句話，如果奇迹有顔色，那麽必然是中國紅！