福建號壓水花技術，有多喪心病狂？

海試時，身後的白色尾流只有在高速航行時才出現，而且非常的小，其他時候尾部的浪花幾乎沒有。

如此絲滑的航行，可見設計之精妙，技術之先進。

可能大家覺得，這很正常，沒什麽呀。

但是，沒有對比就沒有區別。

瞧瞧隔壁印度，用了十多年建造的“維克蘭特”號航母吧。

戰鬥力先不談，這貨出海肯定是忘記松手刹，全程都是“一步三磕頭”。

尾部那個浪花大的喲，都能把人和戰鬥機顛下去。

印度航母

印度作爲南亞次大陸小霸王，一直有一個大國海軍夢。

看到中國有航母，三哥心癢癢的。

秉持著“中國行我也行”的優良傳統，2009年印度也開始建造國産航母“維克蘭特”號。

值得一提，該航母計劃其實早在1999年就提出來了，但是由于種種原因，一直拖延到了2009年。

據悉，“維克蘭特”號是一艘短距起飛阻攔著陸配置的航母，裝備了滑躍甲板，適合戰鬥機如米格-29K進行起飛和著陸。

排水量約爲40000噸，長度約262米，最大寬度約62米，配備4台燃氣輪機，最高航速爲28節。

可以搭載包括戰鬥機、直升機在內的30至40架各類艦載機。

經過十多年建造後，2020年2月，“維克蘭特”號所有主要結構和舾裝工作均宣布完成，同年開始進行系泊試驗。

2021年8月4日，海上試航終于開始。

然而，一出海就鬧笑話了。

據悉，“維克蘭特”號在風平浪靜的海面全速行駛的時候，出現劇烈的縱向搖擺，船頭和船尾不停地上下起伏，一步一叩首，在海面形成十分明顯的鋸齒狀航迹。

風平浪靜下都這樣，要是海況條件再惡劣一點的話，那還了得！

別說戰鬥機起降了，航母有沒有作戰能力，都難說。

因爲戰鬥機需要有一個安全的起降環境，無論是彈射起飛還是滑躍起飛，兩者對甲板上下起伏的加速度都是有要求的。

不然，不是飛不了，就是掉到海裏了。

顯而易見，“維克蘭特”號的縱向穩定性上出了大問題，而且是設計上的重大缺陷。

所謂外行人看熱鬧，內行人看門道。

有專家對此進行分析，好家夥，大家猜怎麽著？

印度人居然沒有爲航母設計球鼻艏。

可能大家不知道，航母通常是有球鼻艏的，也就是水線以下船首部前端呈球形狀的突出體。

這玩意，有助于在船體前方生成一種相反的波，這種波可以與由船體生成的波相抵消，從而降低波浪阻力，提高航行時的穩定性。

除了球鼻艏，減搖鳍也是可以破壞縱搖形成的，並且對船的橫向搖擺也具有很大的抑制作用。

它們通常安裝在船體兩側，可以動態調整以抵抗由于海浪等外部因素引起的不穩定搖擺。

在航母等大型船舶中，減搖鳍尤其重要，因爲它們有助于維持甲板的穩定，這對于戰機的起降至關重要。

此外，航母的設計也需要考慮重心和浮力分布。

如果船體的重心過高或者浮力分布不均，航行時也會産生過度的搖擺甚至傾覆風險。

因此，在設計時，需要通過精確計算和合理分布船上各種設備和結構的重量，來確保船體的整體平衡。

瞧見了吧，這些都是印度航母的問題所在。

但是，印度不以爲恥反以爲榮。

在他們拍攝的國産航母宣傳片中，海面完全無風浪，磕頭的幅度還特別大，令人驚訝。

個人猜測哈，可能是印度專家恒河水喝多了，覺得自己又牛逼了。

他們覺得，精確把控好航母磕頭頻率，可提升滑躍甲板起飛效率。

戰時，可迅速把滿油滿彈的米格29K，一巴掌拍上天，就像幼兒園小朋友玩跷跷板一樣，這是中國航母不具備的扛杆擡升功能。

莫非，這是失傳已久的“抖艦術”？

咳咳咳，實在是編不下去了，我要去笑會。

福建號航母

反觀中國的福建號航母，不僅噸位比印度航母高，而且設計更先進。

衆所皆知，福建號是我國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬余噸。

在前不久的海試時，福建號表現的非常平穩，身後的白色尾流浪花，也非常的小。

有網友給出了自己的解釋，難道你們忘記了跳水界“蟬寶”聞名世界的“水花消失術”了嗎？

從空中跳下來尚且如此，航母好歹沒出水，那不是小意思嗎？

不得不說，網友還是挺有才的。

沒錯，壓水花一直都是我們的“絕學”，這個可不輕易教給外人的。

甚至在藍色海面上，福建號還能清晰地劃出一道航迹，白色浪花形成一定弧度。

對此，某軍事專家表示，從中可以看出福建號的機動性能比較好，大幅度轉彎顯示出福建號的動力系統能夠支撐航母進行高速機動，是可靠、安全且符合設計指標的。

瞧見了吧，同樣是航母，爲啥印度的跟我們差距那麽大？

說白了，就是技術不過關。

有意思的是，印度“維克蘭特”號，雖然號稱國産航母，但實際上，上面很多關鍵設備都是舶來品。

比如動力裝置燃氣輪機，是美國的；武器裝備防空導彈，是以色列的；防空雷達，是意大利的。

還有，艦載機降落的阻攔裝置，也是從俄羅斯引進的。

甚至，連艦載機都不是印度國産的。

沒辦法，因爲印度生産的光輝戰機，采用的是無尾三角翼布局，不太適合艦上起降。

再加上，光輝戰機過小，載彈量、航程本來就低。

在滑躍式甲板上起飛，會進一步限制其起飛重量，導致載彈量、載油量進一步降低。

這導致印度必須依賴進口的艦載機，比如俄羅斯的米格-29K，來裝備其航母。

所以，一個“萬國造”的航母，怎麽能跟我們純國産的福建號比呢？

結尾

對了，有消息稱，國産004號和005號新型航母目前正在開工建設，最引人注目的是它們沒有煙囪。

大家細品哈，這意味著什麽？

如果這是真的，那麽在造艦方面，中國絕對是遙遙領先的。

難怪美媒會說，中國的造艦能力是美國造船廠可用總空間的230倍。

雖然存在誇張的成分，但是中國造艦能力的強大，已是不爭的事實。