塞內加爾位于非洲西部，面積約19.6萬平方公裏，人口約1800萬，首都爲達喀爾。塞內加爾周邊和毛裏塔尼亞，馬裏，幾內亞、幾內亞比紹接壤，內部還有一個國家，名叫岡比亞。

岡比亞是一個版圖狹長的國家，北部、東部和南部被塞內加爾包圍，西部瀕臨大西洋，面積約1.1萬平方公裏。岡比亞深入塞內加爾腹地，對塞內加爾的交通造成了很大影響。

第一，岡比亞影響塞內加爾交通。從地圖上看，岡比亞處在塞內加爾中南部，東西跨度約爲320公裏，塞內加爾從北到南越來越寬，南部寬約500公裏。也就是說，岡比亞在東西寬約320公裏的範圍內，阻礙了塞內加爾的南北交通。

由于岡比亞的存在，塞內加爾西部地區無法直接進行南北交通聯系，需要繞過岡比亞，因此塞內加爾中部城市坦巴昆達，成爲了全國交通樞紐。

塞內加爾首都位于大西洋沿岸的達喀爾，達喀爾是塞內加爾最大的城市，全國的經濟中心。如果沒有岡比亞的存在，塞內加爾可以直接建設連接南部地區和達喀爾的鐵路和公路。但由于岡比亞的存在，只能先把鐵路和公路修到中部的坦巴昆達，在修到南部的濟金紹爾等城市。

這樣一來，無疑增加了塞內加爾南北交通的成本，也延長了南北聯系的時間，對整個國家的發展造成了一定的影響。那麽有沒有好辦法，解決這一交通難題呢？

第二，試圖解決。早在塞內加爾獨立之初，已經意識到了岡比亞對自己南北交通的影響，因此試圖解決這一難題。塞內加爾采用的辦法是合並岡比亞，兩個國家變成一個國家，交通問題也就迎刃而解。

1982年，經過兩國的長期談判，塞內加爾和岡比亞組成了邦聯，將兩國的軍隊進行了合並，經濟結構和貨幣進行了整合，交通運輸也進行了重新協調。在兩國合並時期，塞內加爾建設了多條經過岡比亞直接聯系南部的公路，基本解決了交通難題。

但好景不長，塞內加爾曆史上是法國殖民地，主要使用法語，而岡比亞曾經是英國殖民地，主要使用英語。兩國合並後，存在語言差異，始終無法完全融合。1989年，兩國重新達成協議，解散了邦聯。

第三，能否建設橋梁或者挖地道。塞內加爾和岡比亞和平分手，導致塞內加爾再次陷入交通困境。因此有塞內加爾人異想天開，能否修建跨越岡比亞的橋梁，或者挖地道，從岡比亞地下通行呢？

岡比亞是一個比較狹長的國家，東西長約320公裏，南北寬約20到60公裏。岡比亞最窄的地方只有20公裏，因此只要建設20公裏長的高架橋，跨越岡比亞，就可以解決塞內加爾的南北交通。不過建設大橋存在很多困難，比如橋墩要占據岡比亞領土，這些橋墩也會影響岡比亞的東西聯系。

除了建設大橋，還有一個辦法就是挖地道，就像建設地鐵一樣，挖掘20公裏長的地下通道。通道可以建設公路和鐵路，這樣既不影響岡比亞東西交通，也解決了塞內加爾的南北交通，不失爲一個比較好的辦法。不過無論采用什麽辦法，都需要塞內加爾和岡比亞進行協商，兩國可以通過協商，找到彼此都能接受的辦法。