江宜高速是江蘇境內一條高速，編號S39，連接江都與宜興，這條高速以雙向6車道標准設計建設的，不過過江段爲雙向8車道的標准，通行能力還是不錯的。
雖然江宜高速有路段是經過常州市區的，但建成之初的流量並不大，不過，近幾年的流量漸漸大起來了，甚至還有些擁堵，這是因爲長江大橋爲其在不斷車輸流，而且幸運的是，從規劃來看，未來會有三座長江大橋爲其輸流，能承受住嗎？
泰州長江大橋
可以說泰州長江大橋與江宜高速是最沒有關系的，但卻持續在爲江宜高速輸流，不過輸流一直都是有限的，畢竟泰州大橋本身就不算繁忙。
泰州長江大橋是作爲阜溧高速過江通道，但阜溧高速過了江往南到丹陽只能接滬蓉高速，就斷了，中間有一處空白，需要借勢江宜高速才能繼續往南，這就是爲什麽泰州長江大橋在持續爲江宜高速輸流，其實在阜溧高速與江宜高速交界處的大港樞紐就能轉到江宜高速上了。
這也意味著，只要泰州長江大橋有流量，那就會有更多流量輸送到江宜高速上，可惜泰州長江大橋是江蘇境內一座不算繁忙的高速，因此爲江宜高速輸送的流量是較少的，這也是爲什麽江宜高速建成初期流量並不大。
五峰山長江大橋
要說江宜高速流量瘋漲之時，還得益于五峰山長江大橋，畢竟五峰山長江大橋正是江宜高速的過江通道，且有著雙向8車道的高標准，不僅如此，五峰山長江大橋在長江以北，還對接了京滬高速蘇北段，而且隨著京滬高速蘇北段完成擴容至雙向8車道，給五峰山長江大橋還帶來了巨大流量，甚至流量已趨近于江陰大橋和蘇通大橋的流量了。而五峰山長江大橋的大流量也爲江宜高速輸送了很多流量，使得江宜高速越來越繁忙，而江宜高速也出現了擁堵。
未來隨著五峰山長江大橋承接的流量越來越多，江宜高速也會越來越繁忙的。
常泰長江大橋
常泰長江大橋還是江蘇在建的一座長江大橋，預計會在2025年建成拼投入使用，這座長江大橋正是接到江宜高速上的，未來應該會有不錯的車流量，因爲江北接的是京滬高速，且離江蘇的大堵點——廣陵樞紐是很近的，爲了便于過江，肯定有很多流量利用常泰長江大橋過江的。而這一部分流量也直接湧到江宜高速上。
現在已出現繁忙情況的江宜高速，如果再來一波常泰長江大橋帶來的流量，那擁堵會相當嚴重的，或許會承受不住的。因此對于江宜高速擴容或建設分流通道是很有必要的。
江宜高速擴容，即原路擴容，讓江宜高速的車道數更多，那通行能力肯定也更強。
爲江宜高速建設分流通道，其實也很簡單，那就是將阜溧高速在蘇南地區的斷頭路給接上，那泰州長江大橋上的流量不會再往江宜高速上湧，而且五峰山長江大橋下來的流量，又會被阜溧高速分得一部分，那江宜高速自然就可以減壓了。
現在節假日已經很堵了，常泰一通車更加承受不住。
揚常宜-江蘇的中軸線[呲牙笑]
放心，江蘇去浙江方向的車遠小于去蘇州上海方向的。大多數都拐去g40/42