3月28日晚，雷軍宣布小米汽車SU7正式發布並上市。該車共提供三款車型，標准版售價爲21.59萬元，SU7 Pro版售價24.59萬元，SU7 Max售價29.99萬元。

雖然當前汽車市場銷售疲軟，但小米汽車在銷量上卻逆勢取得了開門紅。發布會結束後，小米汽車發文宣布，SU7在4分鍾內取得破萬大定，上市24小時大定88898台。

這樣的成績，可以說是非常漂亮。就連遠在美國造車的賈躍亭也不忘趕來摻和一腳，對小米汽車評頭論足一番。

4月1日，賈躍亭在微博上發表評論稱，小米汽車的首次發布非常成功，體現了中國新能源汽車産業鏈在近幾年的日臻成熟和中國制造體價比的巨大優勢。

他說，小米造車的執行力和營銷能力誠然值得點贊。但賈躍亭話鋒一轉說，“山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉爲圭臬，令人擔憂。”

賈躍亭還表示，“價值觀決定了天花板，對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。”

從這段話來看，雖然賈躍亭確實表揚了小米汽車幾句，但使用的字眼是“執行力”、“營銷能力”。

但在創新等核心領域，賈躍亭則是充滿了對小米汽車的批評，使用了“山寨文化”、“走捷徑模式”、“follower思維”、“對標”、“抄襲”等字眼。

一句話，我賈躍亭的FF 91是有核心技術、顛覆創新的，但不擅長執行和營銷；而你小米汽車只會抄襲、對標、山寨，但是執行能力、營銷能力強。

不得不說，賈躍亭的這番話綿裏藏針，看似是在表揚小米汽車，實際上貶低小米汽車，擡高FF 91。

對于賈躍亭的這番評論，網友顯然不買賬。

在賈躍亭的微博下面，有網友評論稱，“哥，什麽時候回國。”“嘴炮選手，語言的巨人，行動的矮子，你倒是造出一輛來看看啊。”

還有網友表示，“賈老板這幾年造的車都還沒有雷軍一天造的多。”“整個愚人節最好笑的一條微博。”

2021年3月30日，雷軍宣布，小米將進軍智能電動汽車業務。三年之後，小米汽車迎來開門紅。

相比之下，賈躍亭的FF近10年來已經虧損了超過30億美元，近年來才開始向員工和精心挑選的名人交付其首款豪華SUV——FF 91。

2023年，FF僅完成了10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付, 其中一位車主還是賈躍亭本人。

今年2月，FF因爲拖欠將近100萬美元的租金遭遇兩場訴訟，並且可能會被房東趕出辦公場所。在資本層面上，截至美國當地時間周一收盤，FF股價報0.095美元，市值僅剩400萬美元。