近日(3月20日至22日),“2024年全國壓鑄行業年會”在浙江甯波隆重舉行,700余名壓鑄行業同仁共襄盛舉。在年會的最後一天下午,200余名與會嘉賓參觀了位于甯波杭州灣新區的甯波力勁智能裝備有限公司的壓鑄技術試驗中心。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/3492dc206d5468fc52082b03dcb350a0.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/6c5e9083b90d1225ed8e5d611229ffcf.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/94366b6a3d69c97d5043dca1d7327331.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/fe3d5b43220c875dcba03e9b07385329.jpg)
據了解,這個壓鑄技術試驗中心占地4239平方米,內部配置了多種噸位的試模設備,包括3000T和5000T的壓鑄機、9000T的智能壓鑄島,以及令人矚目的13000T雙壓射壓鑄島。這些設備使得該中心成爲全球最大的超萬噸級壓鑄試模中心。除了這些大型設備,中心還配備了700T的擠壓鑄造機、低壓鑄造機以及一系列周邊自動化設備,旨在爲全球客戶提供全方位的鋁合金産品測試、試模與小批量試生産服務。
值得一提的是,這是力勁壓鑄技術試驗中心首次對外開放。在參觀過程中,大家對力勁萬噸級雙壓射技術産生了濃厚的興趣。
雙壓射技術的研發源于力勁對壓鑄技術的持續投入和探索,以及與奇瑞汽車的強強合作。早在2019年,力勁集團就成功研發出6000T的壓鑄機,並用它生産出了世界首個一體化壓鑄後地板,從而證明了汽車大型車身零部件一體化壓鑄的可行性。然而,隨著壓鑄機噸位的不斷擴大,産品遠端性能的問題逐漸凸顯出來。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/05ecb95d15d96c1cd9cba3b9b9341df7.jpg)
爲了解決這個問題,力勁在2022年開始在小噸位機型上進行雙壓射技術的實驗,並取得了初步的成果,研制出800T雙壓射壓鑄機。經過數月的調試和優化,力勁與奇瑞雙方的工程師利用該雙壓射壓鑄機,在2023年6月成功生産出了全球首個3:1縮比的整體下車身零件,爲超萬噸機器雙壓射系統的研制奠定了基礎。
也就在近日,奇瑞汽車聯合力勁集團、廣澄模具、廣型、東熱等企業,配套共同開發的全球首套萬噸雙壓射模具,在力勁13000T雙壓射壓鑄機上試模成功。
在與奇瑞汽車的合作中,雙方共同推動了雙壓射技術的應用和發展。13000T雙壓射壓鑄島的亮相及成功試模,不僅是力勁技術實力的展示,也是壓鑄行業向更高水平邁進的重要一步。未來,期待力勁能繼續秉持創新理念,爲壓鑄行業發展和壓鑄技術進步貢獻更多力量。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/3db5161574283a0dce39112fd7aa6704.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/9409655d264efb97f6041ad7cfda589f.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/5bce15edf06df60cd5d43b12135fb990.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/f079b85eb8ec9514032ada1854e297f2.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/6d232ab1a62ad6fe931430f951a9be23.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/dedb6f29d63b072508bc4f3a6b6f3546.jpg)
獲取更多壓鑄資訊,請浏覽壓鑄周刊網站(http://www.yzweekly.com)