前言：從2023年年初開始，各大車企就開啓了價格戰。這不春節剛過，國內汽車市場就迎來了新一輪降價潮。

其中，多家車企宣布下調旗下車型價格，率先降價的是比亞迪，就連特斯拉也在3月1日推出限時購車政策。

值得注意的是，這輪降價潮主要集中在新能源汽車，降價幅度從幾千元到上萬元不等，利潤率也比同期降低了0.7個百分點。

近日，甯波老王就痛訴自己一年前花18萬買的一款電車如今跌了3.6萬，起早貪黑打工還車貸還不如晚一年買車。

據老王介紹：老王在一年前買了一款新能源車，裸車價18.6萬，貸款7萬，每月還款3200元，目前還了3.84萬，還剩一年車貸要還。

沒曾想，這款車型今年開始降價了，整整跌了3.62萬。這也讓老王腸子都悔青了，自己起早摸晚打工還車貸，還不如晚一年買車，還能省下3萬多。

雖然，對于大部分車主來說，購車主要是用于上下班代步和節假日自駕出行。但是，保值率依舊還是判斷一輛車是否可靠的重要因素。

對于此事兒，很多甯波老百姓有話說：

莊宣柱：2024年車市競爭會異常激烈，通過降價可以獲取更大的市場份額。這是很多車企的必然選擇。

張軒志：車子就是一個代步工具，降價很正常。至少，老王享受了一年車子所帶來的便利。

劉梅梅：這有什麽好大驚小怪的。我自己在22年買的車，現在車貸還沒清，價格就已經跌了10萬元。

李天琪：沒什麽好憂愁的。但凡降價這麽狠的，減配也通常很厲害。我買車後還沒開出4S店就降價了1萬多。

對于此事兒，你們怎麽看？歡迎留言討論！