國內家庭消費者對大尺寸6/7座SUV有著持續的青睐與狂熱，因此這部分市場有很大的消費需求，東風日産不會輕易放過這份蛋糕。帶來了旗下全新中大型SUV——探陸（Pathfinder）。探陸定位是一台中大型SUV，擁有6/7座布局，全系搭載2.0T+9AT動力組合，分別提供兩驅和四驅車型。新車共推出五款車型，其官方指導價格爲23.98-30.18萬元。

針對上市首批車主（3月6日-3月10日）享受以下權益：

1.真金膨脹禮：下定3000元預定金可抵20000元購車款

2.真金換購禮：置換客戶，無差別立享10000元現金補貼

3.真金專屬禮：日産老友換購探陸，享專屬全險禮遇

4.日進鬥金禮：下定後，可獲得500元/期誠意免減金，至高3000元

5.交車保障金：下定後 ，如交付時間超過2周，2周後可享50元/天保障金，最高可得3000元

後續下定車主（3月11日-4月30日）享受以下權益：

1.真金膨脹禮：下定6000元預定金可抵20000元購車款

2.真金換購禮：置換客戶，無差別立享10000元現金補貼

3.真金專屬禮：日産老友換購探陸，享專屬全險禮遇

4.金融禮：1年期0息12萬/5年超長低息

5.交車保障金：下定後 ，如交付時間超過2周，2周後可享50元/天保障金，最高可得3000元

快速了解探陸

探陸是日産第五代Pathfinder的國産版車型，采用了家族式設計，前臉配備大尺寸前格柵，內部融入橫向鍍鉻飾條，與兩側大燈組巧妙融爲一體。三段式進氣口設計增添運動氣息，使車輛外觀更加動感。

車身側面線條穩重流暢，貫穿前後的腰線凸顯力量感。尾部造型獨特，狹長大燈組與黑色飾板、品牌LOGO完美融合，展現強烈的視覺層次感。車身尺寸方面，日産探陸定位中大型SUV，其長寬高分別爲5130/1981/1767mm，軸距爲2900mm，整體與大衆途昂、福特探險者等車型差不多。高配車型采用這種密集式條幅輪毂，配備255/50 R20的鄧祿普輪胎。

尾部相對簡潔沒有太多的設計元素。兩側擁有狹長的大燈組，被中部的黑色飾板所連接起來。其次品牌Logo底下帶車型名稱字母。最底下的使用亮黑的飾板做裝飾，整體檔次感表現不錯。

探陸的內飾設計相對沉穩，沒有太多花俏的設計元素。但是對車內人員呼吸安全是下了很大功夫。車內飾所有的皮質都是使用健康無公害環保材料，做到“零甲醛”指標。而副駕駛上的用料都是以軟質材料爲主，摸著的手感十分柔軟。

作爲東風日産旗艦SUV，探陸采用了雙聯屏設計，雖然整體屏幕尺寸不大，但跟上設計潮流以及視覺觀感剛剛好。另外，NISSAN Connect超智聯2.0系統、增強版ProPILOT超智駕系統以及BOSE音響等日産比較高級的配置都能在探陸上看到。最後車內沒有完全放棄物理按鍵，在空調區域還保留了一些。

其它亮點配置包括9安全氣囊、ANC智能主動降噪、前後排多層隔音玻璃、電動尾門、可開啓全景天窗、、真皮座椅、HUD擡頭顯示、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風、13揚聲器BOSE音響系統以及後排獨立空調出風口等豪華配置。

日産引以爲傲的大沙發座椅在探陸身上沒有缺席。摸起來的質感柔軟度適中，坐下去依舊有著不錯的舒適度。其中高配車型的前排座椅支持通風加熱功能。6座版和7座版最大的不同集中在第二排。其中6座版本是擁有兩個獨立座椅，同時留有過道給第三排乘客進出。

（7座）

（6座）

在動力方面，探陸全系搭載2.0T發動機，最大功率252馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，最高車速可達190km/h，WLTC工況綜合油耗爲8.65L/100km，部分車型還配備四驅系統。而其所搭載的全地形六模四驅控制系統擁有自動、經濟、運動、沙地、泥地/車轍、雪地六種不同模式。

車型應該怎麽選？

首先應該選六座還是七座，七座集中在兩驅和一款四驅，高配基本是六座。六座好處在于中部留有過道出入第三排比較方便，同時中間第二排是行政座椅，可調幅度較大且擁有扶手。而七座就適合多孩家庭用戶。但是要想買六座就只能從四驅智駕版入手。而對配置有較高要求且需要七座，最多只能選擇四驅智駕版七座。

除了座位原因，還是建議大家一部到位選擇四驅車型，因爲買這車都是用于出外自駕遊比較多，有四驅的情況下起碼通過性有保證，讓旅途更加安全。綜合全部因素，值得推薦購買時四驅智駕版，這款車型同時擁有增強型ProPILOT超智駕功能，也是長途自駕的一大利器。

探陸有哪些競品？

如果拿燃油SUV做對比，它的同級競品會是福特探險者、途昂和漢蘭達等。首先探陸的價格會是最大的優勢，不到30萬就能享受車長5米1還帶四驅的中大型SUV，參考另外三台四驅版本車型起售價都直奔30萬以上。另外探陸的乘坐舒適性和增強型ProPilot是它相比其它三款車型最大的亮點。其次2.0T+9AT的動力組合和英菲尼迪QX60同源，因此兩者之間的匹配度和穩定性值得大家相信。

（福特探險者）

（途昂）

如果拿理想L8、問界M7等造車新勢力相比較，一來探陸源自于大廠，整車質量會比較穩定。其次買這車的人基本是搭載全家人出外自駕遊，相比純電車它沒有續航焦慮，相比插混和增程等車型，除非你是規劃好充電計劃，不然虧電油耗和行駛體驗也會大打折扣。

（理想L8）

點評：雖然新能源車在市場占比越來越多，但並不是每個家庭都能方便充電，也不是每個家庭願意耗費家人時間陪著一起出去找充電樁。因此針對這些充電不便的用戶日産推出了燃油的中大型SUV探陸。探陸的設計和智能化或許沒有許多台出彩的地方，但是它的家庭用戶關心的舒適性和空間都做得很充分，最重要的是動力夠用、沒有補能焦慮，跑長途完全沒有任何負擔，最關鍵是價格不到30萬，在市場上除了探嶽還有誰可以選？

知多點：日産Pathfinder發展曆程

1985年，第一代Pathfinder于北美市場誕生，這是一款基于皮卡底盤、采用非承載式車身結構的硬派越野車。剛開始只有兩門版本，到了1989年才有四門版本。除了擁有寬敞的車內空間，在動力上更是搭載2.4L直列4缸或3.0L V6汽油發動機，雖然主攻北美市場，但在日本被視爲豪華車。

第二代日産Pathfinder在1996年推出，相比初代車型最大變化是變更爲承載式車身，整車設計多了幾分圓潤的感覺。

第三代日産Pathfinder在2004年的北美車展亮相。從車型定位上變爲一台七座全尺寸SUV，搭載了最大排量爲5.7L的V8汽油發動機。

2012年，第四代日産Pathfinder亮相，這款新車在海外和樓蘭、天籁、貴士以及英菲尼迪QX60基于相同的平台打造而來。整車造型設計完全沒有前幾代車型的身影，風格逐漸從硬派轉向都市風格。在動力方面，第四代Pathfinder除了提供3.5L V6發動機外，還有采用“2.5L機械增壓汽油發動機+電動機”組成的混動系統。

最後2022年，第五代Pathfinder發布，新車在外觀造型上采用了日産最新的家族化設計語言，設計方向又向著硬朗的方向。動力系統爲3.5L的V6汽油發動機加上一台9速手自一體變速箱，並且還擁有包括雪地、沙地、泥地、拖車在內的多種駕駛模式可供選擇。

雖然國産版的Pathfinder是基于第五代車型打造，但整車設計風格基本是延續了前期發布Pathfinder概念車，基本前臉、尾部乃至輪毂造型都完全延續下來。因此整車的輪廓線條明顯更加柔和，與北美市場銷售的第五代Pathfinder偏向硬朗的外觀是完全兩種方向，可能偏城市一點的風格更加討好國內用戶。另外海外的3.5L+9AT的動力組合不符合國內汽車市場需求，而2.0T VC-TURBO發動機能平衡動力和排量法規需求。

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