俄軍炮彈是不夠用了嗎？

據美國媒體《軍事觀察》援引開源情報爆料稱，隨著俄羅斯對外情報局局長納雷什金訪問朝鮮，俄羅斯空天軍在半島方向上空出現了明顯的異動。據航班繪測數據顯示，近日來隸屬于俄羅斯空天軍的2架安124大型運輸機飛抵平壤，似乎是采購了重要物資。雖然俄朝一直沒有承認雙方之間存在軍貿行爲，但俄烏戰場上有關朝鮮銘文的炮彈殘骸，及俄軍炮組在社交網站上對朝鮮炮彈質量的吐槽，都說明俄軍似乎從某種渠道得到了朝制炮彈。因此，此次前往半島方向的俄羅斯安-124運輸機，運載朝鮮制造武器裝備的可能性恐並不爲零。那麽，強大的俄羅斯，爲什麽還需要從朝鮮進口武器呢？

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按照俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫的說法，目前俄羅斯的軍工業及其相關産業已進入了“戰爭狀態”，雖然這不是在法律意義上的“戰爭狀態”，但就目前來看，俄羅斯確實在不影響社會秩序和正常社會生産的情況下，將軍工産能的資源最大化啓動了。就如俄羅斯媒體形容的那樣，工廠加班加點的生産，機器在不停的運轉。但即便是這樣的生産體制，俄羅斯的軍事裝備産能也相當有限。按照俄羅斯國防部披露的數據，目前俄羅斯的炮彈年産量可達到300萬發，平均每月25萬發，高于美國計劃實現的每月8.5萬發的産量。但即便如此，俄軍的炮彈産能還是不足以滿足前線高強度的火力支援需求。

俄羅斯安-124運輸機裝卸貨

在這樣的情況下，俄羅斯極有可能會把目光放在朝鮮身上。和伊朗不同，朝鮮用的就是蘇制口徑彈藥，且由于始終存在戰爭壓力，朝鮮過去就囤積了大量的炮彈並且還可以穩定生産。因此，俄羅斯選擇從朝鮮得到急需的彈藥，是一個很可能的選項。除此之外，世界上雖然還有一些工業能力較強的國家，但迫于當前的國際局勢，它們都很難向俄羅斯輸送武器裝備。

朝鮮炮彈的殘骸

至于爲什麽只派出2架安124大型運輸機，而不是通過鐵路或更多架次的空中運輸，來短時間內輸送更多彈藥，則完全是因爲俄羅斯的基建能力較差。俄羅斯遠東方向的交通運輸，一直都依賴西伯利亞的鐵路網絡，部分路段甚至只有一條線路可用。有限的運力難以滿足高強度的軍事物資輸送需求，尤其是考慮到這幾條鐵路線，還得爲經濟發展和民用出行讓步，俄羅斯在遠東方向的運力需求變得更爲緊迫。

運力不俗的安-124運輸機

據俄方發布的消息稱，在之前的“東方2018”中俄聯合軍演時期，俄軍2.5萬參演人員和7000台各類地面裝備經過1個月的籌備和數小時的運輸後，終于抵達參演區域。這種規模不算大的調動就需要如此漫長的“預約”，那海量的炮彈運輸更是不用多說，完全擠壓不出多余的鐵路運力資源。且如果不停使用鐵路的話，還會引發鐵路損壞和必要的維護工作，增加運輸壓力。

俄軍收到的炮彈

至于爲什麽不增加運輸機的出動架次，提高空運的效率。也許是因爲目前俄空天軍只剩下4架安22重型運輸機、11架安124大型運輸機，至于各型號的伊爾76重型運輸機，雖然數量龐大，但是目前也只剩下130余架還可以飛行了。總數不到150架的各類大型和重型運輸機，連俄軍前線空中運輸的任務都無法完全滿足，更不用談調出額外架次去朝鮮運物資了。而且，伊爾76和安22在遠程飛行時，運載量相當有限，基本上來回一趟就需要立即維修保養，性價比並不高。而安124大型運輸機則單程可運輸上百噸的物資，更符合實際需求。

但2架飛機的運量還是不夠大，200余噸的物資對于前線俄軍來說，也完全是杯水車薪。其實，真正需要解決的問題，還是俄羅斯無法獨立解決的工業供應鏈問題，只有依靠強大的綜合國力，才能從根本上解決一切問題。