一不小心，我們這代人又見證了曆史。根據乘聯會公布的數據4.1-4.14，2024年4月新能源汽車滲透率達到50.4%，正式突破50%。也就意味著，接下來。買純燃油車型的朋友已經快成少數派了……這在兩年前想都不敢想的數據，比國家原定規劃目標提前了整整10年，新能源取代燃油車成定局。

數據顯示，中國新能源汽車在短短5年內，滲透率實現了10倍速的正常。如今國産新能源汽車産品百花齊放，讓以前風光無限的合資燃油車陷入尴尬境地。3月合資燃油車終端銷量可謂慘淡，豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日産均無緣榜單前十。

新一代的消費者都不再傻傻等著合資割韭菜，大家更願意選擇國産品牌。而且在新能源車的強勢崛起之下，之前燃油車所謂的保值率神話也已破滅。新能源汽車在動力、靜谧性、智能化等方面也已全面超越傳統燃油車，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動的功能于一體。

以比亞迪爲代表的中國新能源汽車不僅實現了技術上的領先，而且在車型的配置、安全性、智能化體驗等方面也給得夠足，相比于傳統燃油車型，不管是駕駛還是乘坐體驗，都更舒適。像比亞迪的DM-i技術，早就將新能源汽車的續航提升到了1000公裏，連最讓油車黨質疑的續航都已不再是問題，還能挑出什麽毛病呢？比亞迪還有易四方、雲辇系統等高端技術，帶來傳統燃油車無法做到的體驗。

這個數據也讓我再次佩服王傳福的眼界，比亞迪在20年前就押注電動車，如今迎來了技術爆發。而在24年的3月份，中國電動汽車百人會論壇上，王傳福預測新能源滲透率未來三個月即將突破50%，但這才20多天啊，這就已經成真了。

我是持續看好新能源汽車，這對于中國的汽車産業來說極其重要和關鍵，如今我們終于在汽車這條賽道上實現了技術領先，相信在國産汽車品牌的持續努力之下，未來的汽車行業將由中國作主。