3月19日，紐約南區的破産法庭將舉行聽證會，以審視債權人對航空公司提出的債務減免方案的態度。

根據北歐航空提交到紐約破産法庭的文件顯示，如果北歐航空的重建提案獲得通過，那麽瑞典納稅人似乎將損失39億瑞典克朗（約合27億元人民幣） - 這還不包括將會因爲股票變得一文不值而消失的超過4.7億克朗（約合3.3億元人民幣）。

目前，瑞典政府持有的北歐航空21.8%的股份，價值只有6600萬瑞典克朗。而僅僅半年前，這些股票的價值還是4.7億克朗。但在SAS去年10月宣布進入重建後，其股價在一天之內暴跌超過82%（北歐航空獲得新生，但韭菜們血本無歸）。

就在3月7日，北歐航空第一季度報告公布的時候時，首席執行官Anko van der Werff強調，自從發布重組的消息以來，北歐航空股價下跌86%，但是不會止步于此的。他說：“我們過去幾年以來一直都非常明確的表示，不會有任何剩余價值的。”

雖然瑞典政府持有的北歐航空股票的價值長期以來一直被侵蝕，但是重組會直接造成4.7億克朗的價值直接歸零。

除此之外，瑞典政府還向北歐航空提供了兩筆價值40億克朗的貸款。

在北歐航空的債務減免總結中，建議的貸款還款比例是1.7%到2.7%之間。這樣一來，瑞典政府的債權損失將高達約39億克朗。取決于具體的百分比落在區間的哪個點上，可能會有2000萬克朗的加減。

總體來說，北歐航空重組成功將意味著瑞典納稅人損失44億克朗。

不過其他債權人的情況更糟糕。

北歐航空曾經以瑞士法郎發布了價值近15億克朗的債券。自今年1月份以來，北歐航空已經停止支付這些債券的利息了。而重組文件的提議是，所有與這些債券相關的索賠將會被“取消、放棄、駁回” - 即還款歸零。

根據建議，丹麥政府發放給北歐航空的混合貸款也將歸零。對于已向SAS租賃飛機但尚未得到支付的公司，提議的減記幅度與瑞典政府相同：97.3%至98.3%。北歐航空在愛爾蘭還多多個以Gorm命名的子公司。這些公司的債權人更悲慘。北歐航空提議的還款金額比例僅爲0.8%-1.2%。

目前，一個由投資公司Castlelake（占32%股份）、丹麥政府（占25.8%股份）、法荷航空集團（占19%股份）以及丹麥億萬富翁Henrik Lind（占8.6%股份）組成的財團已經形成。他們已宣布准備投資130億瑞典克朗，以控制北歐航空。