“倒車請注意，倒車請注意！”

沒想到這在國內大家再熟悉不過的電動三輪車，北京話叫三蹦子的車子最近居然成了頂流網紅，各家媒體都在爭相報道，說它正風靡至國外。

根據央視的報道，從2024年元旦開始，美國人大批量地從從各個電商平台下單購買中國産的電動三輪車，國內廠家的銷售數據持續猛增，同時媒體的熱搜話題也讓很多人知道了河南洛陽偃師區，這個被稱爲“中國三輪之都”的地方。

據說偃師的三輪摩托車的産量占到了全國的三分之一份額，這相當于大街上每3輛三輪摩托車，至少有1輛是偃師制造的。而在偃師組裝1輛三輪摩托車，最快速度僅需30分鍾的時間，所以行業裏有個說法叫“30分鍾産業圈”，講的就是洛陽偃師。

咱們可別小看了“三蹦子”出海這件事。三蹦子在中國雖然很便宜，可以說是性價比之王，在農村某些地區可以說是每家每戶必備的交通運輸工具，但在國外卻一點也不便宜，它的售價甚至要比國內高出6-7倍，比如在亞馬遜這個電商平台上，通過搜索可以發現標價竟然高達7000-12000美元不等，可見利潤這個利潤空間是何等地誘人。

令人感到意外的是，爲什麽在中國一個很不起眼，甚至被認爲有點土的電動三輪車能火到國外呢？

這其中不乏網絡時代自媒體的功勞。

比如年初的時候，有一位叫“Bobo在美國”的短視頻女博主，在國內買了一輛電動三輪車，送給她的美國公公。三輪車拉到美國後，竟然引起了當地人的圍觀，成了網紅交通工具。三輪車上路時，美國很多人感到很新鮮，紛紛拿起手機拍照，還有人一些人咨詢他到哪裏可以買到這種三輪車。

該視頻火爆網絡後，甚至中國大使謝峰和華CHUN瑩都積極互動，在海外的社交平台上推廣國産的“三蹦子”，可以說是想不火都很難啊。

但是真正要火起來，光靠硬推肯定也不行，中國三輪車能受到國外用戶的廣泛歡迎，少不了以下幾個關鍵因素的綜合加分：

一是新鮮感。對于許多國外消費者來說，中國的電動三輪車是一種新穎的交通工具。它們通常具有獨特的設計和功能，如倒車提示音等，這些特點在國外市場上較爲罕見，因此引起了人們的好奇和興趣。

二是性價比高。中國的電動三輪車以其較低的價格和良好的性能吸引了國外消費者。

三是實用性強。中國的電動三輪車制造商會根據目標市場的道路條件和使用習慣進行産品定制，使得這些車輛更適合當地駕駛。

四是環保趨勢使然。隨著全球對環保和可持續發展的重視，電動三輪車作爲一種零排放的交通工具，符合了這種趨勢。

五是跨境電商的推動。隨著跨境電商平台的發展，中國制造的電動三輪車更容易被國外消費者發現和購買。這些平台降低了國際貿易的門檻，使得中國的電動三輪車能夠迅速進入海外市場。

六是准確掐中了國外市場的空白。在某些國家，尤其是歐美地區，電動三輪車並不是主流的交通工具。這爲中國制造的電動三輪車提供了一個市場空白，使得它們能夠迅速填補這一空白並成爲熱門商品。

三蹦子事件啊，絕不應該只是火一陣子就完事了，戰略企劃槍手要做這一期主題，就是因爲它給我們國內的創業者、企業老板帶來的啓示，影響是廣泛而深刻的。

2023年以來，一方面許多“中國造”在海外圈粉，另一方面許多人又在感歎生意不好做。實際上國內市場除了本身的金融後遺症因素外，過分飽和導致的內卷也是主要原因。像電動車企業雅迪、嗯哇已在越南、印尼、菲律賓建立生産基地，有的車企則准備到歐洲去建立生産基地，其中也不乏“三蹦子”生産廠家。

國家在積極推廣海外市場戰略，其實也是在提示我們，要勇敢走出去，中國民營企業要放眼更大的市場，從創業之初就要有全球擴張的概念和戰略思維，只有這樣，我們的經濟才會逐步走出短期的困境，尋求更大的發展。雖然說起來容易做起來難，但終究是需要我們跨出第一步的。不知道各位是怎麽看的呢？