隨著消費者對智能駕駛輔助功能的需求越來越高，諸多車企也開始在高階智駕上做起了文章，除了直接在高配車型上標配、或是爲中低端車型提供選配之外，更有直接全系標配高階智駕的車型出現。
不久前正式上市的問界新M5，就正是全系標配了高階智駕功能，相比此前的老車型，新款M5進行了大幅度的版本精簡，僅僅保留了一個純電車型和兩個增程車型，共有純電 Max 、增程 Max，以及增程 Max RS三款，售價區間爲24.98-27.98萬元。作爲改款車型，新M5整體維持了上代的外觀和內飾設計，主要是針對配置和設計細節進行了調整，最大的亮點就是全系標配高階智駕功能。
目前，官方提供了即刻下定可享受價值3.7萬元的選配權益，其中包括3000元現金優惠、1.2萬元選配金、2萬元的城區智駕包等額抵扣券，以及提車後贈送價值2000元的前風玻璃隔熱膜，這一權益將到5月31日截至。
外觀部分，新M5前臉部分爲封閉式設計，其前大燈組造型鋒利，車頭上方增加了一顆後視鏡雷達以及全視角ADAS攝像頭。與老款車型相比，新款車型車頭的問界LOGO爲熏黑設計，下包圍處的銀色飾條也換成了黑色，其他方面則基本保持一致。
車身側面，新M5依舊采用了平直的上腰線搭配上揚下腰線的雙腰線設計，翼子板處的攝像頭組件與車窗周圍的鍍鉻飾條全部更換爲熏黑設計，並換裝了更爲運動的黑色雙五輻輪圈，搭配紅色的刹車卡鉗後也更具運動氣息。
車身尾部則同樣是目前流行的貫穿式尾燈，品牌Logo位于尾燈裝飾區域的中央位置，圓潤飽滿的後保險杠則讓車輛尾部看上去十分厚重。車身尺寸方面，其長寬高分別爲4785*1930*1620，軸距達2880mm，定位中型SUV。
內飾方面，新M5依然采用了極簡的設計風格，提供的是雙幅式多功能方向盤和水晶電子檔把，中控部分爲液晶儀表和懸浮式大屏幕，不過中控屏上方的音箱HUAWEI SOUND從此前的金屬蜂窩面板變爲了新樣式。此外，其全車升級爲2個50W超級快充與3個66W有線超級快充，搭配快速制冷制熱的智能混風系統，以及超級桌面、鴻蒙隨享、雙HUAWEI Maglink魔吸車載接口、小藝智慧語音助手等功能。
智駕方面，新M5全系標配華爲智駕系統，硬件方面提供了1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11個攝像頭組、12個超聲波雷達，功能上則具備智駕領航輔助（NCA）、車道巡航輔助（LCC）、車道巡航輔助增強（LCC Plus）、全向防碰撞系統（CAS）、智能泊車輔助（APA）、遙控泊車輔助（RPA）、代客泊車輔助（AVP）、哨兵模式等功能。不過其部分高階智駕功能需付費開通，例如城區智駕領航輔助（City NCA）、城區車道巡航輔助增強（City LCC Plus）、代客泊車輔助（AVP）等。
動力方面，新M5提供了純電和增程兩種動力版本，其中增程版搭載的是1.5T增程器和驅動電機的組合，其中後驅版搭配的電機最大功率爲200kW、最大扭矩360N.m，四驅版的電機最大功率是（前）165kW/（後）200kW、最大扭矩（前）315N.m/（後）360N.m。而純電版則只有後驅車型，電機最大功率爲200kW、峰值扭矩360N·m。
續航方面，增程版車型搭載的是42kWh的三元锂電池組，CLTC純電續航爲230-255公裏、CLTC綜合續航可達1440-1275公裏，純電版車型配備了83kWh的磷酸鐵锂電池組，CLTC純電續航是602公裏。底盤部分，新M5所提供的是全鋁合金底盤，懸架部分采用了前四球頭雙叉臂+後多連杆的獨立設計。
下面咱們就一起來看看，全系標配高階智駕系統的問界新M5在具體配置上表現如何，三款車型該如何選擇。
① 新M5純電Max 推薦指數：★☆☆☆☆
作爲唯一的純電版本，純電Max版的配置與售價更低的增程Max來說基本是一致，只是多出了主動進氣格柵和前艙行李箱。此外在0-100公裏/小時的加速性能上，純電Max版和增程Max版也同爲7.1秒，最大的差異也只是純電和增程的能源類型區別。
② 新M5增程Max推薦指數：★★★★★
整體配置上，增程Max版和純電Max版幾乎完全相同，主要差別是能源形式不同，但價格方面卻便宜了2萬元。從綜合實用性來說，增程版的CLTC純電續航裏程雖然比不上純電Max版，但增程器的加入使得其可以通過充電或加油的方式來獲得能源，因此擁有高達1440公裏的CLTC綜合續航裏程，在實用性上相對高于純電Max版。
③ 新M5增程Max RS推薦指數：★★★☆☆
作爲售價最高的車型，增程Max RS版的價格比純電Max版高出1萬元，比增程Max版則要高出了3萬元，提供了性能更出色的前後雙電機的四驅系統，0-100公裏/小時的加速時間也從7.1秒一躍來到4.3秒，同時CLTC綜合工況續航也有1275公裏。至于配置，增程Max RS換用了更大的輪圈和更高等級的輪胎，同時在科技、舒適和娛樂配置上均有一定提升。
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綜合上面的配置分析不難發現，售價爲26.98萬元的純電Max版更像是陪跑車型，其性能和配置相比價格便宜2萬元的增程Max版並沒有的明顯變化，同時也不具備增程版的超長綜合續航能力。而售價27.98萬元的增程Max RS版雖性能提升非常大，在配置上也更進一步，但對于普通用戶的日常使用需求來說並不算剛需，因此性價比也不那麽突出。
所以我們認爲24.98萬元的增程Max版綜合性價比最高，應列爲首選推薦車型。如果預算充足、且對性能有更高的需求，就建議直接入手27.98萬元增程Max RS版即可。至于26.98萬元的純電Max版，我們認爲其在性能和配置方面相比增程版並沒有明顯優勢。
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