環球時報3月4日援引印度時報、經濟時報、印度教徒報等多家印度媒體3月3日報道，印度官員3月2日表示，印度安全機構在孟買的納瓦謝瓦港攔截一艘從中國駛往巴基斯坦的船只，並查扣了一批“軍民兩用”貨物，“可被用于生産導彈”。

據悉，1月23日，印度海關官員攔下了一艘懸挂馬耳他國旗商船，在對貨物檢查後發現，這批貨物重22.18噸，包括由一家意大利公司生産的計算機數控設備。

印度國防研究與發展組織在對貨物進行檢查後認爲，該設備“可用于制造巴基斯坦導彈計劃中的關鍵部件”。

對于印度安全機構的指控，巴基斯坦外交部回應稱，一家位于卡拉奇的商業實體進口了一台商用車床，爲巴基斯坦的汽車行業提供零部件，該設備的規格清楚地標明其純商業用途。

印度的相關報道反映出印度媒體習慣性地歪曲事實。表明巴基斯坦並不認可印度媒體的報道，也不認可印度相關部門的汙蔑。巴基斯坦譴責印度動用高壓手段扣押商品。

中國駐印度大使館發言人3月3日回應稱，使館注意到有關報道，正核實其真實性。作爲負責任的大國，中方一貫嚴格履行國際防擴散義務和相關國際承諾。猜測性報道和不負責任的暗示不具建設性。

其實，這已經不是印度第一次在印度洋上第一次采取類似的手段了。2020年2月3日，中國“大翠雲”號貨輪停靠印度坎德拉港，目的地爲卡拉奇。

印度海關和情報部門以所謂“軍民兩用”爲由，扣押了船上的一台工業高壓釜，印度國防研究與發展組織查驗後認爲是可能被用于軍事用途的敏感物資，可用于幫助巴基斯坦制造超遠程導彈或衛星的火箭發動機。

長期以來，印度將印度洋視作“印度的洋”，自認爲是自家的後院，它沒有發達國家的命，卻效仿霸權國家的手段，對周邊國家推行軍事懾壓政策。

像攔截中國赴巴基斯坦的海輪，這種屬于正常國與國之間貿易的海上載體，印度就覺得順理成章。或許印度獲得了某種並不可靠的“情報”，它就毫無顧忌地直接下手了，攔截了船只扣押了巴基斯坦采購的物資。

中巴是全天候戰略合作夥伴，巴基斯坦陸海空三軍武器裝備，有逐漸中國體系化的發展趨勢，VT-4主戰坦克、SH-15車載155mm榴彈炮；

054AP型導彈護衛艦、S-20型AIP潛艇；殲-10CE戰鬥機、JF-17 BlockIII戰鬥機等，這些大威力的機動作戰平台，成爲印度軍方都不敢小觑的現代化裝備。

近年來，中巴經濟走廊是“一帶一路”重要先行先試項目，改變了巴基斯坦的經濟社會面貌。中巴保持密切的經貿往來，促進了巴基斯坦國內經濟的發展；中巴在防務領域的緊密合作，讓巴基斯坦三軍武器裝備日臻現代化。

有了中國的大力支持，巴基斯坦武裝力量的實力大增，尤其是空中力量的強大，讓巴基斯坦空軍在印巴兩國有爭議的克什米爾上空對峙時，時常力壓印度空軍，這讓印度大爲惱火。

印度惹是生非地查扣中國正常開往巴基斯坦的海輪，其實是可以估計到的情況，而且接連拿“軍民兩用”的話題大做文章，目的無非是制造恐懼，封堵中巴兩國之間海上的商貿聯系。

同時印度又想給中國和巴基斯坦這兩個友好國家扣上所謂不遵守“限制彈道導彈擴散條約”“不遵守國際核不擴散條約”的帽子，尤其是想讓中國失去國際公信力。

本次印度攔截一艘從中國駛往巴基斯坦的船只，並查扣了一批所謂“軍民兩用”貨物，也是在馬爾代夫問題上，對中國氣急敗壞的報複。

此前，印度針對在印度洋上作業的中國科考船，停靠斯裏蘭卡科倫坡港補給搞事。懾于莫迪政府的淫威，在巨大的壓力下，最後，斯裏蘭卡屈服了。

科倫坡宣布將從2024年1月起，暫停允許外國科考船在斯裏蘭卡水域或其專屬經濟區進行調查活動，時長爲1年。“向陽紅3號”科考船，在斯裏蘭卡水域進行勘探任務，在印度的從中作梗下，被斯裏蘭卡拒絕了。

在斯裏蘭卡拒絕中國科考船的背景下，中國與馬爾代夫的關系卻突飛猛進。馬爾代夫新當選總統穆伊茲，出國訪問首選中國，並允許中國科考船停靠。

穆伊茲總統，對印度駐軍下“逐客令”，已經正式向印度提出要求，5月10日前，撤出印度駐紮在馬爾代夫的軍事人員，希望印度“尊重馬爾代夫人民的民主意願”。

馬爾代夫，這個印度洋上陸地面積只有298平方公裏，人口56萬的小國，一直是印度的勢力範圍。2009年2月，時任馬爾代夫總統穆罕默德·納希德加強與印度關系，簽署了一項全面安全協議，允許印度在馬爾代夫駐軍，加深了印度對馬爾代夫的控制力。

中國通過“一帶一路”戰略，打造的公路、機場、商場、跨海大橋等項目，全面升級了馬爾代夫國內的基礎設施，讓“獨立主權國家”思潮湧動馬爾代夫各界看到了中國的實力。

隨著去“印度化”情緒高漲，穆伊茲總統順勢而爲，深化與中國的關系的同時，要將印度駐軍“請出”馬爾代夫。根據馬印兩國當時簽署的協議，明確規定印度在3月10日之前撤離首批駐馬印軍。

跟了中國有“肉吃”，大量的中國旅遊團隊湧入馬爾代夫，僅旅遊業收入這一塊，就讓這個人口只有數十萬的島國賺得盆滿缽滿，有力地改善了馬爾代夫的民生。

任誰都不是傻子，印度除了駐紮軍人，從行政和軍事上管控馬爾代夫外，馬爾代夫的民衆並不能從印度獲得好處。現在，馬爾代夫朝野倒向中國，看來已經是不可逆了。

這讓印度惱羞成怒，也是越來越著急，對中國的敵意，也在與日俱增。于是，扣押中國駛向巴基斯坦進行正常貿易的海輪的幺蛾子事件就再次出現了。

馬爾代夫，是地處印度洋的島國，距離印度南部約600公裏，距離斯裏蘭卡西南部約750公裏。號稱是印度洋的“十字路口”，可見其戰略地位十分重要。

本文作者國平視野認爲可以借印度再次扣押中國和巴基斯坦進行正常貿易的海輪的這個契機，加強中巴在印度洋上的軍事合作。

爲了保障中巴在印度洋上貿易航道的暢通和安全，中國海軍與巴基斯坦海軍有必要聯合組建一支在印度洋上的護航編隊，或者中國海軍單獨成立類似在亞丁灣海域執行反海盜的護航編隊。

在此基礎上擴大中國海軍在印度洋上的軍事存在，必要時在巴基斯坦瓜達爾港或者馬爾代夫建設類似在吉布提的保障基地，爲中國海軍在印度洋上護航的艦艇編隊提供後勤保障支持。

在中巴航線上航行的船只，隨時都有被印度海軍和海關查扣，中巴正常的貿易都存在巨大風險的情況下，在瓜達爾港建設保障基地，巴基斯坦政府對國內和國際都有了一個交代，將不存在什麽大的輿情影響。