大家夥現在的汽油費到底有多少呢，反正我的車喝的是95號汽油，價格爲8.15元，這還是在私人加油站加油的情況下。如果換成中石油或者中石化的加油站，恐怕這個價格還會更高一些。

在汽油價格的壓力下，很多人都將車輛換成了新能源汽車。如果是在家中充電的話，確實能夠達到每公裏八分錢的水平，如此一來就會讓養車成本大幅度降低。

只是新能源汽車的問題也很嚴重，比如冬天到來的時候就會讓車輛續航裏程縮短。今年過年時湖北大雪發生的事情，到現在也讓新能源車主們心有余悸吧。

于是有人開玩笑說，假如發明一種液體，讓車輛可以不用充電，跑不動時就直接將液體加注到車輛中，三五分鍾就能加入完畢，讓汽車可以繼續續航600多km，這是一個多麽美妙的事情。

而現在 這種液體終于發明成功了，但並不是我們開玩笑中所認爲的汽油，而是人造汽油。如果該人造汽油能順利上市的話，其預計成本只有兩塊錢。

我國一直以來都是一個石油匮乏的國家，在和平時期，我們可以通過海陸和陸路來對石油資源進行運輸。但一旦局勢緊張，我們的石油運輸通道必然會被卡脖子。因此在如此危機思維下，我國在2017年就開始了人造汽油的研發技術。

經過幾年的研究之後，我國在2022年就已經生産了符合國六標准的人造汽油。這種汽油的成本不高，所采用的原料僅僅是二氧化碳和氫氣罷了，每制造一升的價格只有兩元錢左右。

只是目前這種汽油還是處于實驗室階段罷了，如果要真正量産上市，恐怕還有更關鍵的一些技術問題需要解決。如果要大規模生産的話，也需要一定的資金投入。

試想一下，假如人造汽油真的量産上市，恐怕會對我國的相關産業帶來重大的改變。我國目前有非常先進的石油煉化行業，而如果人造汽油上市，那麽我們還煉化石油幹什麽，直接使用人造汽油不就可以了嗎？

我們在煉化汽油的過程中還會出現很多附加工業産品，比如瀝青之類的，如果未來煉化汽油少了，人工汽油增多了，則瀝青又該從哪裏尋找，這恐怕是我們所會面臨的一些甜蜜的後遺症吧。

至于人工汽油的最終銷售價格，預計也會在八元錢以上。目前汽油裏面是含有大量稅費的，大約占了汽油價格的46%。如果再考慮到生産經營環節等各方面利潤，那麽零售價格比成本高4倍是正常的的。