萊希遇難的細節已經公布，美國方面拒絕負責，但中俄兩國的做法卻很夠意思。

距離伊朗總統萊希遇難事發已經有兩三天，但外界對于這次直升機遇難的原因依舊衆說紛纭。伊朗方面也專門成了一個高級別的調查小組來查清此事，這兩天，伊朗總統辦公室也公布了萊希等人遇難的細節。

據伊朗總統辦公室負責人侯賽因透露，在事發當天下午，他們出發的時候天氣狀況良好，但在飛行了半個多小時後，前方突然出現了一個雲團，而萊希所在的直升機就發出指令要求3架直升機都上升越過雲層。

但另外兩架直升機越過雲層後，卻沒有發現萊希所乘的直升機，並且返回尋找和呼叫也無人應答。在這兩架直升機就近降落後又撥打萊希以及阿蔔杜拉希揚等人的電話，但都無人接聽，在他們撥打了飛行員的手機後，阿勒·哈希姆接聽了電話，不過他並不清楚自己所在的位置，也不知道其他人在哪，身體也感到很不舒服。

並且，侯賽因也表示，在搜救人員找到其他遇難人員後，判定他們是在事故發生後立即死亡的。從以上的這些細節其實就可以判斷出，這次萊希遇難主要原因有兩個，第一，極端天氣造成，第二，人員和設備的問題。

第一個因素顯然是無法掌控的，但第二個作則可以分爲飛行員操作失誤和設備本身的問題。飛行員的操作是否有問題現在無從判斷，但萊希所乘的這架直升機確實存在一些缺陷。出事的這架直升機是伊朗海軍在1970年購買的貝爾212，這種機型不僅缺乏雷達、地形測繪以及夜視攝像頭等先進設備、還由于年限久遠可能存在設備老化等問題。

再加上，美國早就對伊朗航空事業實施了制裁，伊朗很難獲得相關零部件，只有去“黑市”購買。所以，萊希乘坐的這款直升機本身就存在很大的問題，由于貝爾212型直升機的功率余量小，在遭遇雲團時想要通過上升高度避開的難度相當大。

但同行的另外兩架直升機是俄制的米-171，功率余量比貝爾212要大很多，這也是爲什麽他們在越過雲團後就見不到萊希所乘直升機的原因。雖說，萊希等人遇難確實不能直接算在美國頭上，但美國的制裁也算是誘因之一。

不過，白宮和五角大樓也在第一時間表示，美國與該事故沒有任何的關聯，甚至還稱美國制裁伊朗導致直升機失事的說法“毫無根據”。顯然，美國是拒絕對此事負責的。畢竟，美國將伊朗視爲“眼中釘”，是不可能因爲萊希遇難就取消對伊朗的制裁。

然而，在這次的事故中，中俄兩國的做法卻相當夠意思。在萊希遇難當天，普京就下令派出了救援隊伍協助伊朗展開搜救工作，中國也表態願意爲伊朗提供救援支持。此外，在萊希等人確認遇難後，中俄兩國的領導人也在第一時間致電伊朗表示慰問。

不僅如此，我外長王毅還在上合組織外長峰會期間與伊朗副外長薩法裏進行了單獨會談，王毅表示，萊希等人遇難讓中國失去了好朋友和好夥伴，同時，王毅還強調，無論形勢如何變化，中方都將一如既往地加強與伊朗的戰略合作，維護雙方的共同利益。

顯然，王毅的這番表態也等于是給了伊朗一顆“定心丸”，凸顯出中國對伊朗的重視。除此之外，中俄兩國還將派高層出席萊希的葬禮。據悉，巴基斯坦、土耳其、印度以及阿富汗等國都將派高層領導參加葬禮。

俄羅斯方面將派國家杜馬主席沃洛金，中方則是派出國務院副總理張國清出席。並且，張國清本次還是以中國最高領導人特別代表的身份前往吊唁，在這個節骨眼上，中俄等國能派高官參加葬禮，是相當夠意思的。

畢竟，當前中東局勢動蕩，前往伊朗必然存在一定的風險，但中俄依然派出高官前往德黑蘭，對伊朗來說也是很大的支持。當然，也希望各方能通過努力盡早讓中東地區恢複和平。