反轉來了！力挺中國車企後，德國又禁起了5G，是在討好美國？

進入到工業化時代後，汽車産業一直都是歐美的拿手好戲，結構複雜的內燃機難住了不少中企，即便後續技術陸續迎來了突破，但也很難和擁有百年技術底蘊的歐美企業比拼。

直到新能源産業的誕生，中國車企才徹底的翻身了，借助國內完全自主化的優質供應鏈，比亞迪、小米、塞力斯、理想等等一系列優質廠商拔地而起，助力中國在汽車出口上登頂，總體量上成功趕超了日本。

見到原本屬于自己的“大蛋糕”被蠶食，歐美國家自然是坐不住的，美國不僅禁用了中國的電池，還試圖通過加收超高關稅，阻止中國新能源汽車進入本土市場，但令人意外的是這次德國拒絕了這樣的行爲。

根據德媒的消息，德國已經不止一次督促美國放棄實施增加關稅舉措，他們認爲這樣會反向傷害到歐美的企業，此外他們也已經發出警示，讓歐盟不要攪和到這一事件中來，罕見地使用了一票否決權，阻止了歐盟加收中國電動汽車關稅的措施。

原本以爲德國這樣的做法是爲了中企，這也給中國電動汽車出口歐洲市場打開了突破口，但誰能想得到德國這樣做，僅僅是爲了後續限制5G設備做鋪墊，開始在通訊領域內步步緊逼。

根據海外市場傳出的消息，德國已經准備將中企的5G核心設備，從本土的5G網絡布局中剝離，據悉核心的四個部門已經有三個支持這樣的方案，打著“網絡安全”的旗號開始針對中興、華爲的設備，德國電信運營商已經被要求在2026年1月1號之前，拆除中企的相關零部件。

現在我們總算明白是怎麽個意思，中國是全球第二大經濟體，和這些發達國家擁有著緊密的合作，德國也害怕徹底惹怒我們，于是乎也就有了支持中國電動車産業這一幕，但又想爲自己保留有主動權，于是就采用了“打一巴掌給一顆糖”的方式。

一直以來德國在針對和中企廠商的合作上，態度都是處在一個模糊的狀態，似乎是刻意在跟美國唱反調，包括這次增加汽車關稅也是如此，聯盟內都同意的事偏偏他要去反對，而如今歐洲國家對于中企的5G設備使用態度有所緩解了，他卻突然跳出來表示要全面拆除。

顯然這樣的方式並非是爲了討好美國，反倒是有點“惡心你”的感覺，一方面幫助中國的電動汽車廠商說話，另一邊又支持美國限制中企通訊設備廠商，相當于是兩邊討好了，但結局也很可能是裏外不是人。

歐洲國家已經證實了，華爲設備不是想拆就能拆的，美國至今沒有給出可替代的方案，這也讓歐美電信運營商的5G網絡布局陷入困境，這一次德國看似圓潤的處事方式，明顯帶有點利己主義色彩。

你們認爲德國將面臨什麽樣的結局呢？對此你們是怎麽看的呢？