避開4月1日這個誤導信息滿天飛的日子，今天盤點3月各新能源品牌的銷量。

比亞迪3月新能源汽車銷量30.2459萬輛，重新達到30萬的量級。多車系榮耀版的政策，卷走了不少合資車的份額。根據乘聯會的數據，比亞迪在國內的占有量已經達到了15.95。騰勢品牌月銷10279輛，主要還是騰勢D9，昨天大幅降價的騰勢N7上市，值得期待。仰望U8銷量爲1090輛，稍稍下落。

五菱新能源3月售出42956輛，五菱星光 11190輛，缤果家族12694輛，MINI EV家族 16046輛，成績穩定。

AITO問界3月全系共交付 31727輛，其中問界新M7交付24598輛，問界M9交付6243輛。剛踏入4月，M7降價了2萬，不過取消了15000元的科技舒享包，實際降價5000元。

理想汽車3月交付 28984輛。理想汽車在3月過得不好，除了面對持續激烈的競爭，寄予厚望的MEGA並沒有達到預期，還遭遇一衆網黑的惡搞。

廣汽埃安3月銷量超3.2萬輛，沒公布具體數字，去年同期爲40016輛，同比下滑明顯。4月12日發布全新的科技戰略，涉及動力電池方面。希望不要重滔昊鉑品牌的覆轍。長城新能源車3月銷售21,882輛。獨立的新能源品牌歐拉售出 6022 輛，去年同期爲 9615 輛，同比下降 37.37%。零跑汽車3月交付14567輛，一季度累計交付達33410輛，在如此激烈的市場環境裏，還算穩住。長安深藍3月交付 13048 輛，比2月的 9994輛有明顯回升，但還是少于1月的 17042 輛。

極氪汽車3月公司交付13012輛，依舊是極氪001扛起品牌。蔚來汽車3月交付11,866輛，小鵬汽車3月交付了9,026輛，這兩位日子都不好過。

哪吒汽車3月銷量爲 8317輛，累計交付達到了40萬輛。銷量下滑的原因據說桐鄉工廠正在進行改建擴建工程，對3月、4月的産量會有較大影響。北汽藍谷，也就是極狐那個廠，3月份汽車銷量7389輛賞車點評：4月小米SU7交付，從預約情況來看，絕對是一個強敵，我們也期待SU7的首月交付量。