悄然之間，《一本書看懂新能源汽車》已經見刊整整一年有余了。

從未想過，在短短的一年之間，圍繞這本書發生了這麽多的事情，趁著飛機上的間隙來回顧一下做個階段性總結，同時也想與讀者們分享一些心得體會！

這本書出版之後，許多朋友都來問我爲何會突然想著去寫一本書，其實寫書不是我的初衷，說來，還得感謝那段居家的日子，讓我有了大把的空余時間。

本來只是想著把我們過去創作的偏技術解讀、知識科普性質的內容做一個提煉總結性文檔，一來是爲個人經驗的溫故知新，二來是團隊能力的體系搭建，于是當時我整理了這本書的前身——《100個新能源汽車知識》。

這兒還得展開聊個背景：我在車企先後從事過數字模型、整車布置、平台方案、造型工程等方向（下圖是十多年前我剛開啓職業生涯之時的新員工合照），看上去方向比較多比較散，其實是有繼承關系的。

尤其是整車方案布置這個崗位，主要便是在整車設計、研發、制造的過程中對于車輛的整體結構、各個子系統組件以及它們各自之間的相對布置位置進行規劃和安排（下圖便是我當年轉方案布置時的試用期評估表），基本上是整車研發部門裏面涉及範圍最廣的崗位，這就要求需要對造型、車身、外飾、內飾、底盤、線束、三電、電子電氣、車聯網、智能駕駛等方向都要略懂一些，另外，還需要參與到整車級別的性能比如動力性、經濟性、駕乘空間設定、儲物空間設定、空氣動力學性能、安全性甚至可維修性等的定義與設計之中（當然不同車企可能會有些差異），涉及到的面非常廣。

剛巧在我此前車企的研發生涯中有幸經曆過一個全新純電平台架構的開發，並且基于這一平台有2款不同級別的新能源車型成功量産，而且還涉及插混和純電的不同版本，故而積累了一定的經驗。如果要量化來講的話，我覺得我車企研發生涯之中70%的經驗都是在那段時間之中積累的。

更幸運的是，在那段時間我有幸結識了大量頗具專業性同時也很樂于分享的工程師朋友，他們之中的不少人今日已經散在了各大車企並成爲了中流砥柱般的存在，迄今我在創作過程中遇到一些難題無法判斷時，或者在被一些輿論風向容易帶偏之時，他們就是我的免費專家咨詢庫，每每想起，心存感激。

也正是那段寶貴的車企研發經驗，讓我有了寫書的底氣。

一個偶然的機會讓我和機械工業出版社鏈接了起來，幾番溝通之後，《一本書看懂新能源汽車》初具雛形。

但其實，從《100個新能源汽車知識》到《一本書看懂新能源汽車》的初稿，前前後後花費了大約1年的時間，在這裏，要單獨重點感謝機械工業出版社張萍老師全流程、全環節的悉心指導。

在這一年之中，我花了大量的時間去收集多年來與粉絲們、工程師朋友們就新能源汽車相關的疑難問題，並以産出的相關內容爲基礎，彙總、分類並整編出200個問答知識，內容涉及新能源汽車分類、插電混動汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、新能源汽車動力電池、新能源汽車驅動電機、新能源汽車關鍵技術、新能源汽車充電、新能源汽車的現狀和未來等9個章節共計200個問題。

在此基礎上，我試圖用簡潔通俗的文字和直觀易懂的圖片對新能源汽車的原理、設計、關鍵技術以及新能源汽車用戶充電、安全、用車、養護等用車生活相關的問題進行了一一解答。

這其中的難點，其實不在于文字本身，而在于如何針對其中爭議性極大的熱點問題給出科學的答案，在于如何給自己的觀點提供充足有效的論據。

對于這件難題，竺可桢老校長曾經有言：“科學精神便是只問是非，不計利害”，所幸，當網絡之中充斥著各種各樣難以辨別真假是非的信息之時，我可以通過朋友圈多位紮根在多家車企各個研發設計崗位一線的工程師朋友們獲得最前沿、最准確、最公允的答案，于我而言，他們的支持是這本書專業性的重大保障。

另一方面，得益于自媒體的工作之便，我可以接觸到大量的上市新車的一手資料，以及市面上的新産品、新場景、新體驗、新應用，甚至，針對部分場景還配有高清圖片和解析視頻，于是，在確保不涉密的情況下，我又在新書之中插入了大量的高清圖片和視頻，以便于讓讀者們更好的去透過文字看畫面，從而達到透過現象看本質的目的，借此機會也感謝各大車企的資料輸入。

新書上市之前，我將新書初稿全稿分別送至同濟大學汽車學院張立軍院長和蓋世汽車創始人&總經理周曉莺手中，張院長在讀完全書之後給出了“這是中國第一本新能源汽車科普讀物”的極高的評價，而周總也認爲“《一本書看懂新能源汽車》的出版恰逢其時”，于是，在准備了近2年之後，《一本書看懂新能源汽車》有幸順利于2023年年初出版見刊。

本以爲這本書只是一個階段性的知識總結，沒想到，效果遠遠超出了預期。

新書在互聯網上上線沒多久，就榮登京東汽車與車輛工業技術書熱賣榜第9位、當當汽車與交通運輸新書榜第1位。

深感榮幸的是，這本書不僅受到了高校學生、普通消費者、汽車愛好者的關注，還得到了汽車行業從業者，包括車企工程師、公關營銷人、自媒體同行等的認可，甚至還有車企的非研發部門高管和研發部門總工也聯系我，表示這本書對他們的日常工作有很大的幫助。

更讓我驚喜的是，我被告知已經有高等院校將這本書采購過去作爲學生的輔助教材！

前幾天也是從一位讀者那兒我才得知，《一本書看懂新能源汽車》的電子書也已經上線。現在，讀者們可以在微信讀書、知乎等APP上閱讀這本書的電子版本。特別是在微信讀書上，已經有3034人閱讀，推薦值達77.8%。評論區我仔細看了，有受益的感激，也有善意的批評，虛心接受。

其實，關于批評指正的聲音，我是早有做好准備的，所以在書上我留下了聯系方式，以便于爲新書進行修訂。

很感激的是，有好幾位細心的讀者通過不同的方式指出了問題所在之處，我也在第一時間與出版社進行了反饋並在後續再版的新書之中進行了修訂。非常感謝這些讀者，他們的反饋讓這本書有了改進和提升的機會，反過來，也只有不斷學習和進步，才能更好地服務于讀者。

此外，我還被一位汽車圈的總工讀者告知，這本書被中國國家圖書館收藏，于我而言，這也是一個意外的驚喜！

我一直都在講，中國新能源汽車、智能網聯汽車、自動駕駛汽車的發展速度，遠遠超過了普通民衆的認知速度，今時今日，消費者對于新能源汽車的認知已經大幅度進階，但對于前沿的技術和應用依然存在理解上的偏差。

于是，基于這本書的體系化內容，我特意制作了新能源汽車的科普講座報告，並爲多家高校學生群體進行了科普直播講座。這是我作爲一名汽車人回饋讀者和社會的方式，希望在力所能及的範疇內，爲讓更多的人了解和認識新能源汽車盡綿薄之力。

數日前，我從機械工業出版社的張老師那裏得知，這本書榮膺2023年汽車新書榜的第4位，2023年汽車圖書總榜的第32位。這既是對我工作的肯定，也是激勵我們團隊繼續深耕智能電動車技術科普的動力。

也是通過《一本書看懂新能源汽車》我加入到了上海市科普作家協會，這是一個彙聚了衆多科學家、科普作家和科普愛好者的“大家庭”，旨在向公衆普及科學知識，提高科學素養。在這裏，我得以有機會與其他科普工作者交流學習，對于我這個科普門外漢而言，意義重大。

在過去的這一年中，新能源汽車行業已經發生了天翻地覆的變化，包括技術進階、政策調整、市場擴大等；與此同時，新能源汽車滲透率不斷提高，新能源汽車産品的種類也在日益豐富，科普之事顯得更加意義重大。

限于時間，圍繞《一本書看懂新能源汽車》還有一些事情未能展開來講，但它迄今達成的效果，已經遠遠超出了我的預期，尤其是受到了廣大讀者朋友們的肯定和認可，更加讓人覺得這件事的意義之所在。借著這個機會，我也想提前預告一下，目前另外2本聚焦智能電動車的科普書籍《一本書看懂智能低碳汽車》和《一本書看懂智能網聯汽車》即將由機械工業出版社出版，在《一本書看懂新能源汽車》的經驗基礎之上，這2本新書還是有一些驚喜之處的，敬請各位讀者期待！