中國海軍第三艘航母福建艦已順利完成首次航行試驗，提前一天返回上海某碼頭。從國內商用衛星拍到的相關衛星圖與官方放出的信息看，福建艦此次海試進行的十分順利，後續的試航等工作有可能進一步提速。

【中國海軍第三艘航母福建艦已順利完成首次航行試驗】

根據官方消息，福建艦是在5月8日下午回到上海，正式結束的此次航行試驗。而之前海事部門發布的禁航時間，其實是到9日。福建艦其實是比計劃提前一天完成的試航。

這無疑從側面證明了，福建艦在此次海試過程中，沒有出現任何特殊情況，所有預定科目測試都順利完成，且有可能以超出預期的速度完成了部分科目的測試。畢竟，只有這樣，福建艦才有可能提前回港。

由于是首次海試，福建艦此次的主要測試內容應該是動力、電力等系統設備的可靠性。在中國海軍官方放出的試航視頻之中，也出現了福建艦在海上進行小半徑機動的畫面。同時，有國內商用衛星拍到了福建艦在海上轉彎倒車的罕見一幕。

【有國內商用衛星拍到了福建艦在海上轉彎倒車的罕見一幕】

這些無疑都證明了，在此次海試之中，福建艦的動力系統表現出了足夠的可靠性，其海上機動能力可能不弱于噸位更小、更易作出轉彎等動作的山東艦。

而隨著首次海試的順利結束，動力和電力系統的可靠性得到驗證，中國海軍和軍工部門應該會在進行測試情況彙總，對艦船進行一次檢查保養後，便選擇合適的時機，安排後續的海試。

在後面的海試之中，測試的內容將會逐漸深入到船電、武器系統等方面，並將進行關鍵的艦機合練，真正在海上航行條件下，測試一下電磁彈射等系統的性能。

如果所有測試都能夠像此次的動力等系統測試一樣順利進行，福建艦的整體海試時間有可能會縮短，這艘航母便有望早于外界預期，在明年上半年就徹底結束海試，真正交付中國海軍。

在福建艦交付後，中國海軍與軍工部門，也能夠依托從福建艦建造、測試的過程中積累的經驗，推動後續型號航母的建造，並爭取加快突破核動力等技術瓶頸，早日確定中國海軍首個量産型航母的具體型號，然後在合適時間，開始航母“下餃子”模式。

【福建艦的後續海試工作可能會進一步加快】

以中國南北兩大航母建造基地的産能，只要確定了量産型號，中國就有望實現同時開工兩艘乃至更多航母。

還有一點需要說明的是，雖然正式交付還需要一定時間，但從官媒放出的圖片看，中國海軍的接艦官兵其實已經接手了福建艦，承擔著海試過程中的艦船操作任務，配合廠方人員進行著設備的調試工作。這其實也是中國海軍艦船測試中的一種常見安排。

這種安排的好處在于，未來負責駕駛艦船出海作戰的官兵，可以更早地展開對應訓練，熟悉艦船情況，縮短服役後，整艦形成戰鬥力的時間。具體到福建艦，更是可以確保中國海軍可以在最短時間內，擁有三艘可以隨時拉出去作戰的航母。

【負責駕駛福建艦出海的是中國海軍的接艦官兵】

這也就引出了中國海軍目前正在做的另一件大事——進一步完善自身獨特的航母人才培養體制，減少戰鬥力生成的時間。

畢竟，人才是所有軍隊發展的最關鍵要素，手中有航母，但沒有足夠的航母人才，就無法發揮出航母戰鬥群應有的戰鬥力。我們不願看到人等航母的情況出現，但更不願意讓航母等人。

爲此，中國海軍不光讓接艦官兵從海試開始就實際操作航母，還在其他領域作出了一系列調整，不斷增加自身的人才儲備。

以艦載機飛行員培養爲例，在剛剛擁有航母的時候，中國海軍使用的是“改裝模式”，從現役的陸基航空飛行員中選拔，培訓艦載機飛行員。

在快速組建艦載機飛行員隊伍後，中國海軍便開始想辦法，推動艦載機飛行員隊伍的不斷壯大，爲後續的航母儲備飛行員。很多初代的艦載機飛行員，就在積累了一定的航母作戰經驗後走向了教練員崗位。

【海軍航空大學某基地組織陸基模擬著艦訓練】

與此同時，中國海軍不再使用“改裝模式”培訓人才，而是開始使用“生長模式”，從新學員開始培養艦載機飛行員，以及部分地勤機務人員。爲此，解放軍專門在原有的海軍航空兵學院等院校基礎上，組建了新的海軍航空大學。

也只有在具備了快速量産航母的技術條件；擁有了足夠的人才儲備，且構建了完備的人才培養體系；並且通過福建艦等艦船積累了足夠的航母使用經驗，摸索出了一條合適的作戰體系，真正做到所有要素齊全之後，中國才有可能加快航母的建造服役乃至叠代速度。

【從遼甯艦服役到擁有三艘航母，中國海軍用了約12年】

從首艘航母遼甯艦服役到擁有三艘航母，中國用了大約12年的時間。但從現在的3艘航母，到擁有6艘航母，再從6艘航母到擁有10艘以上航母，中國的速度可能會越來越快。

我們甚至可以大膽預測，在未來30年到50年內，中國海軍就有望真正超越美國海軍，成爲全球最強的海上力量。等到那個時候，不光台海等問題可以得到有效解決，中國在全球所有地區的海外權益都能夠得到保障。