這兩天懂哥收到阿爾法羅密歐Stelvio上市的信息，不知道大家還記不記得這款車，反正我是已經記不起來上一次腦海中出現它是什麽時候，更記不起來上次看到它又是什麽時候。講真，這兩年新勢力強勢崛起之後，這些主打個性的傳統SUV已經被擠壓得毫無生存空間。同樣都是瞄准年輕個性的用戶群體，像理想L8和ES6等等這些車型顯然更能滿足大家的獵奇心。

這麽一想，我就更加好奇現在這些已經沒有知名度的車型，它們叠代到底在更新哪些內容。今天，懂哥就來跟大家聊聊幾款冷門的個性SUV産品，在市場沒有生存空間的環境下，它們還有哪些值得關注的賣點。

阿爾法羅密歐Stelvio

指導價：45.68-95.28萬

從經銷商那邊得到的優惠信息，目前Stelvio在終端最高也只有6萬左右的幅度。爲什麽我要用“只有”？因爲Stelvio作爲一款車長只有四米七不到的准中型SUV ，品牌力又不比BBA強，我認爲優惠6W才是它本身的起售價水平。在以“長”爲好的中國市場，Stelvio的尺寸甚至還沒有CRV大，也難怪它淪落至如今般落魄。

中期改款的Stelvio主要也是對外觀進行升級，更換全新的LED矩陣式大燈組，下包圍換成新的造型，整套空氣動力學組件都進行了重新設計。另外曝光圖比較有戰鬥氣息的Competizione車型也將會在中國市場上市，這應該算是改款Stelvio最大的驚喜了。除此之外，配置上並沒有大的升級，動力總成也依然保持現有這套。

阿爾法羅密歐經常會被冠以廉價版法拉利的標簽，那也僅僅是頂配的四葉草版本。低配的阿爾法羅密歐無論是Stelvio還是Giulia，除了一身“固執”之外毫無亮點。不過我相信選擇阿爾法羅密歐的用戶，恰好就那小部分懂得欣賞“固執”的群體。

Stelvio的駕駛表現在同級一直都非常出色，機械素質相當高，雖然Giulia的操控不如F30的3系，但Stelvio在運動性方面的表現絕對超越寶馬X3，畢竟Stelvio身上流淌著曾經紐北最速SUV的血脈。如果你喜歡意大利風情，又視運動爲美，Stelvio確實算得上是這個級別的不二之選。當然，前提是你得接受它的“性價比”。

路虎攬勝星脈

指導價：56.80-78.80萬

星脈算是高開低走的一款車型，從2017年的驚豔亮相，到如今在市場上默默無聞，被新勢力擠壓的它顯得不太爭氣，但我更認爲它是生不逢時。懂哥記得當年大家都用SUV史上的藝術品來描述星脈，因爲它的設計水平在六年前的傳統市場裏確實是獨一檔，前無古人，只是沒想到那麽快就後有來者。

歸于攬勝家族旗下的星脈，在內飾豪華感的營造上也能吊打同級BBA一衆競爭對手，當然售價也不菲。56.8萬的起售價，橫向去看同尺寸的也只有保時捷Macan。從攬勝的定價比GLS和X7更貴且銷量更高，就不難看出路虎對攬勝的品牌基調還是非常自信。只是這樣的品牌策略來帶“低價”市場並不奏效，攬勝極光就是一個很好的例子。

當然，星脈也放下了自己高貴的身段，目前終端優惠去到10W以上，落地價格能做到50W以內。雖然對比起理想L9還是沒有競爭力，但我認爲這個價格對于星脈來說已經是一個很合理的區間，體驗過實車你會發現它的高級感確實要明顯比X3和Q5L這些車型更加突出，而且路虎的産品還有一個我很喜歡的共性就是底盤開起來都特別舒服，隔音水平也一流。

如果你覺得X3和Q5L這些車型太過于俗套，或者對奔馳GLC-L爛大街的豪華感嗤之以鼻，星脈可以作爲備選車型考慮一下。尤其是當你在思考要不要花五十多萬買一台GLC-L，星脈無論是品牌、設計還是性價比都更有優勢。

MINI COUNTRYMAN

指導價：32.71-35.76萬

細心的網友會發現，懂哥寫的指導價是2.0T版本。一直以來我都很少推薦搭載寶馬那台1.5T三缸發動機的車型，除非你的剛需就是買一台高性價比的入門寶馬，那1系和X1可以考慮。但是到了落地將近40W這個價格區間，考慮品牌的話也沒必要買三缸的COUNTRYMAN，畢竟同價位都能買到全系2.0T+四驅的X3了。

對于絕大部分網友來說，X3是這個價格區間的正解。但就是有那麽一小部分用戶，MINI的品牌價值在她們眼中要高于BBA。MINI的設計確實非常討喜，我相信大部分女生都會喜歡COUNTRYMAN多于Q5L和X3。而對于男性用戶來說，MINI的賣點就是接近卡丁車手感的操控性。即便是以操控聞名的寶馬，它也很難調教出跟MINI一樣的操控性，這裏不分誰更好，就是兩種完全不一樣的調性。

可能這就是MINI一直在堅持做小尺寸車型的原因，軸距長的車型即便調教手法再好，也很難複制出MINI這種駕駛風格。懂哥就非常喜歡MINI産品的那種駕駛感受，不強調動力，把人車的溝通感做到極致。你能通過方向盤的回饋去細品整個底盤的循迹性，這種感覺在當下這些強調底盤過濾的新勢力産品已經不會再看到了。

不過MINI也是把傳統做到極致，三十多萬低配的COUNTRYMAN連倒車影像都沒有，輔助駕駛和智能座艙這些就更不用想了。你需要把所有的購買需求都在機械和品牌設計上，才能很好地去接受COUNTRYMAN這樣的産品。

寫在最後

今天聊的這三款車都是優缺點特別明顯的産品，而且它們有很多優點都是別的車型難以取代的。雖然懂哥自己不會選擇這些車型作爲自己的生活用車，但它們的産品賣點值得去做更多的宣傳，需要被更多有小衆需求的群體了解和發現。個性需求消費是當前年輕人的主流，只是還沒有大規模地發展到汽車這種高價單品上。