在本屆北京車展關于新能源車的競技中，各大車企、品牌老總親自下場帶貨，已經成爲本屆車展的流量密碼。合資新能源裏雖然沒有這種大陣仗，但近來同樣動作頻頻，甚至有在新能源領域掀起反擊的趨勢。
長安馬自達，這顆在合資陣營嶄露頭角的新能源新星，以其信心十足的品牌定位及差異化産品訴求，正成爲這場合資反擊戰的品牌急先鋒，而長安馬自達EZ-6似乎就是那匹黑馬，在北京車展一經亮相，其在合資新能源陣營裏的話題熱度迅速上升，俨然成了全村的希望。
合資陣營第一品牌，長安馬自達信心因何而來？
就整個新能源市場來看，不管是技術、市場占有率、還是産品推陳出新的速度，這些都不是合資的強項，新能源領域的內卷程度也遠非傳統燃油車可比。然而，在這看似對整個合資陣營不友好的背景下，對個別合資車企來講卻是突圍的好時機。
正是大家基本處于同一起跑線，只要稍稍借力，搶跑領先同伴一個身位似乎不成問題。長安馬自達深谙此道，選擇與長安汽車合作破局，試圖夯實其合資新能源第一品牌的品牌占位。
與長安汽車合作，對馬自達來講是一個不錯的選擇，一是兩家企業都有深厚的曆史底蘊、對汽車産業的未來也有著相似的戰略認知；二是長安汽車在電動化、智能化領域有領先的技術實力，相關産品市場表現也不錯，這爲馬自達再次選擇與長安汽車合作牢固了信心。放眼整個合資陣營，能這樣深度合作的僅此一家。
就驅動方式來講，不僅提供純電，也有增程，而後者更是彌補了合資新能源在增程領域的空白，尤其增程在國內市場這麽受歡迎的情況下，這是有利于長馬在新能源領域做大做強的。而加上馬自達汽車在設計、操控、安全領域的深厚造詣，長安馬自達在合資新能源領域就有了足夠高的品牌辨識度。同時，更高的産品價值也是對其戰略使命的重要支撐。
合資新能源高價值選擇？
之所以說長安馬自達EZ-6具備高價值潛力，其已曝光的産品信息都是依據，首先是提供了純電、增程産品供消費者選擇，其在合資陣營裏的稀缺性注定了其高價值，就技術本身而言也是過硬的。
其次，從産品設計、操控、安全等各個維度來看，其出彩之處更多。
就設計看，馬自達魂動設計的純粹感曆來受追捧，而在“觸電”之後，EZ-6將魂動設計優雅的年輕感融入了電車造型中，整體簡約而不簡單，還有8款顔色可選，從整體到細節，既彰顯了其作爲電車的美感、也融入了馬自達魂動設計的特色。
操控作爲馬自達産品的強項，EZ-6被稱爲電動化時代的“新E代彎道王”。這輛車是原滋原味的馬自達獨特調教，有馬自達的駕駛感、也有強勁動力。同時也搭載了智慧駕控i-DM與合資新能源車型首個智能電動尾翼，駕駛模式則有3+N種可選，甚至連EV-SOUND都配置了，油車上“人馬一體”的駕控樂趣在這輛電車上大概率也能體驗到。
還有就是，其後排更大的乘坐空間則完全刷新了人們對馬自達車型固有的認知，對于用車實用性來講，這是其高價值的加分項。
EZ-6在安全維度更舍得下成本，車身高強鋼占比不僅達到66.25%，並且7橫5縱的“全鋼籠式結構群”也能更好的保護乘員艙安全，甚至還標配9個安全氣囊。至于三電安全，EZ-6則以最高20倍國標通過驗證，耐撞擊、耐擠壓、不起火、不爆炸。畢竟，高安全性能才是一輛車的根本價值所在。
橫向比較，其個性鮮明的設計、對良好操控的傳承、對安全性能的更高追求等都是EZ-6與自主、外資電車的明顯差異，由此也做出了區隔、避免同質化，這同樣可以帶來價值溢出。
什麽人會選擇EZ-6?
在合理的預算內，消費者都想買到更多，再看看自主、外資競品虎視眈眈，EZ-6也要給的足夠多。在電車選擇面足夠寬的背景下，什麽人會選擇EZ-6？或者說這輛車的目標受衆是誰呢？搞清楚了這個問題，新車在後期傳播、營銷上也就更有針對性。
這點其實很快就能得出結論，本來馬自達就是一個頗具個性的汽車品牌，旗下産品同樣如此，能平衡好設計、操控、安全等各個維度的電車，EZ-6是當下新能源車市裏爲數不多的一輛，相比外資、自主同級産品更是其優勢所在，因而這部分消費者會“找上門”。
其次是馬自達的老用戶、忠實馬粉，這部分人習慣了馬自達車型的操控與性能，也懂得其樂趣所在，從油車步入電車，不管是出于購車品牌的心理慣性、還是其他原因，他們是最有可能轉化爲EZ-6用戶的群體。尤其在對電車的感知與深入了解上，也會優先于自主、外資。
再就是堅持優先選擇合資的潛在消費者，一旦諸如雅閣、凱美瑞、邁騰等這些傳統燃油車給不了他們新鮮感，那麽EZ-6憑借增程、純電兩種驅動模式就能給到其更多選擇，尤其在設計、操控、安全、智能等方面具備很大優勢的背景下，空間也不再是短板，這時的EZ-6就會像踏著七彩祥雲而來的至尊寶。
總之，對潛在用戶群體有了基本畫像、並錨定這三大群體之後，EZ-6的市場前景就有了更大的想象空間。
在自主與外資之間，長安馬自達也算是另辟蹊徑了，目前距離新車上市還有一段時間，預測EZ-6必然不會“漫天要價”，一個更理性、更符合消費者需求的定價策略是大概率的，進而從售價層面讓EZ-6更貨真價實，說它是“第三種高價值選擇”基本錯不了，有購買B級電動轎車的消費者或可等等。
