不得不說，購買燃油車的用戶確實變少了，絕大部分用戶都在討論購買新能源汽車。新能源汽車的優勢明顯，能耗低，還免購置稅。此外，智能化的程度更高，也特別適合露營。並且插電式混動新車不僅可以進行純電驅動，也能像油車一樣使用發動機。
迫不得已，很多油車價格紛紛下滑，甚至也包含諸多豪華品牌。今天介紹的這款新車可謂大名鼎鼎，2003年就在北美車展正式亮相，這款車型就是寶馬X3。
寶馬X3的優惠幅度誇張到什麽樣的程度？新車指導價39.96-48.69萬元，終端優惠後裸車價格只要7.7折，折算下來幾乎快優惠了10萬元。
寶馬X3已經跌到了30萬左右的價格區間。事實上，寶馬X3剛剛上市時，即使入門級車型落地價也超過了45萬，降價幅度相當明顯。當然了，除了電動汽車高度競爭以外，這款寶馬X3確實已經到了即將改款的時刻。
動力系統，寶馬X3是一輛純正的燃油車，搭載的是2.0T加八擋手自一體變速箱，並且還擁有適時四驅系統。事實上，很多小夥伴並不太清楚這款寶馬X3的四驅系統默認的扭矩分配爲40:60，但在濕滑路面動力系統可以全部分配給前軸或者後軸，用來脫困。值得一提的是，這種強勁的四驅系統做到了全系標配。雖然這種四驅系統和奧迪的四驅系統不在同一個競爭維度上，但和同級別的二線豪華品牌或者奔馳相比，實力明顯。
至于外觀設計，確實已經很長時間沒有進行大的改款了，匹配了熏黑的M運動套件，19英寸的輪毂。車身數據，寶馬X3的長寬高分別爲4737/1891/1689mm，軸距是2864mm。不足2.9m的軸距在中型SUV裏幾乎墊底。
內飾設計依然是上一代老款寶馬3系的內飾風格，懸浮式的12.3英寸中控屏（內置i drive車機系統），全液晶行車電腦屏，真皮方向盤以及仿皮座椅，座椅配置功能相對較低，只有加熱以及電動調節功能。
智能化配置其實非常薄弱，雖然全系擁有主動刹車系統，但只有在旗艦版車型上才擁有L2級別的智能輔助駕駛系統。
總的來說，這款寶馬X3依然有值得購買的理由，比如價格便宜，三大件確實完美，但車內空間比較緊湊也是最大的短板，相信未來寶馬X3重新上市大概率會變成X3L。
