據路透社報道，法國經濟和財政部部長勒梅爾，在參加美國主辦的國際貨幣基金組織與世界銀行春季會議期間，公開呼籲歐洲各國聯合起來，積極采取行動去保護其工業和貿易利益，對抗所謂的“中國補貼生産”。

法國經濟和財政部部長勒梅爾

報道稱，勒梅爾主張歐洲應當“展示威力”，采取更加強硬的立場或措施，來應對中國企業在國際市場上的競爭，進一步推動歐洲國家的經濟增長。

勒梅爾表示，歐洲的經濟體系，依賴于互惠和公平競爭原則的運作，而中國目前的競爭方式是“不公平”的，這對歐洲構成了實質性的威脅。因此，他認爲，爲了有效應對這一情況，並推動歐洲經濟增長，他們應當采取一系列有力措施和行動。其中，一項關鍵的舉措，就是加大對清潔能源産業的支持。

與此同時，勒梅爾還再三聲稱，他並不想挑起與中國的“貿易戰”，也不想針對中國産品設置各種貿易壁壘，他更推薦實施歐盟規定的“碳邊境調節機制”。通過這一機制，歐盟能夠得到相關進口産品的碳排放數據，從而在爲歐洲各國的清潔産業提供支持的同時，懲罰一些“汙染程度較高”的進口産品。

顯然，勒梅爾是想通過這種間接的方式，來暗指中國的産品“汙染程度高”，從而提高中國産品進入歐洲市場的標准。實際上，這種做法也屬于一種間接的“貿易壁壘”。勒梅爾還認爲，歐洲也應該推出和中美兩國相似的互惠産業支持政策。

據彭博社報道，不久之前，勒梅爾還表示，如今法國使用的太陽能電池板，基本都是進口國外的，因此，法國需要一個“大計劃”來振興本國産業。

太陽能電池板

他聲稱，爲了支持法國本土太陽能電池板的發展，進而降低中國相關産業在歐洲的主導地位，法國政府正計劃采取增加補貼，修改標准等一系列新措施，讓法國太陽能發電廠的年安裝量翻一番。爲此，勒梅爾還喊話歐洲各國，希望他們大力購買法國生産的産品。

對此，美國“政客新聞網”指出，勒梅爾這種催促其余歐盟國家購買法國産品的行爲，很可能會違反歐盟的相關規則。

在講話中，勒梅爾還將這些新舉措，和此前法國對中國電動汽車的“圍堵”聯系了起來。他表示，“經過法國的努力，中國制造的電動汽車，在法國的比例已經下降了一半。”

事實上，這種“過河拆橋”的事，法國並不是第一次幹了。去年，法國總統馬克龍訪問中國，並進行了高層會晤。會後，兩國發表了聯合聲明。馬克龍保證，法國會爲中國企業提供“公平和非歧視的競爭條件”，並鼓勵兩國企業的相互合作。但在結束訪問後不久，法國就推動歐盟推出了針對中國電動車在歐洲市場的“反補貼調查”。

此前，中國商務部長王文濤訪問了法國，和法國部分企業與行業協會，舉行了一次雙邊會談。當時，王文濤就指出，中法經貿合作的前景非常廣闊，中國也願意加強與法國各界的合作，促進兩國關系的穩定發展。但同時，王文濤也明確拒絕了法方關于取消反傾銷調查的要求，強調中方的行爲完全是公開透明的，充分保障了利害相關方的權利。