無論是在國內汽車市場，還是基于國際市場來看，大衆、豐田可以說是汽車行業中的“大小王”，兩者的銷量不分伯仲，在全球500強企業排名中也緊挨著，但是有一點，豐田的利潤遠高于大衆，甚至一度是大衆、戴姆勒、通用之和。

産品售價是影響一個車企利潤的重要因素，而豐田的車型不怎麽降價，比如說凱美瑞，廠商指導價是多少，實際的售價就是多少，反觀大衆邁騰、帕薩特，通常具有2-3萬的優惠。豐田堅挺的價格還反饋到了二手車市場，贏得了“保值率高”的美譽。

進入到2023年，隨著國産汽車以及新能源汽車的發展，豐田的保值率神話被徹底打破了，就拿今天咱們和大家夥兒聊得豐田雷淩，廠商指導價格爲11.38萬-14.88萬，經銷商報價爲8.38萬-11.88萬，優惠幅度爲3萬。

雷淩定位緊湊級轎車，作爲廣汽豐田旗下一款主打家用、親民的轎車，和卡羅拉是姊妹車型，常規的三廂轎車結構，經典的猛禽式前臉，LED大燈造型神似鷹眼，搭配下方大嘴式進氣格柵，中網采用熏黑處理的橫幅條設計，發動機艙蓋上的筋線幹淨利落，整體與尾部造型相呼應。

內飾設計是比較傳統的T型對稱式結構，多媒體屏幕是懸浮式的設計且尺寸爲10.26英寸，屏幕下方緊挨著就是空調出風口，再往下則保留了觸控按鍵，同時，中控面板由一條貫穿式裝飾條分開，又增添了不少層次感。

次低配車型的儀表盤是傳統的4.2英寸TFT屏幕，中配車型是7英寸的設計，次頂配車型則是12.3英寸的液晶儀表盤。雷淩主打安全配置，部分車型配有6個安全氣囊，中高配車型則有8個安全氣囊，除了1.5L進取型，其余車型均配有L2級駕駛輔助系統。

雷淩的車身長寬高分別爲4640mm、1780mm、1435mm，軸距長度爲2700mm，作爲一台緊湊級轎車，這個軸距具有一定的競爭力。同級別、同價位的緊湊級轎車比如說寶來、朗逸的軸距爲2688mm，號稱日産大沙發的軒逸，軸距也是2700mm。

實際的乘坐體驗，以身高1米76身材中等的男性爲例，坐在後排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅有兩拳兩指的空間，頭頂的空間有一拳。空間確實很大，但實際的乘坐體驗一般，一方面是因爲做工用料很廉價，座椅基本上都是織物的，隔音和底盤減震也一般，值得一提的是，雷淩升級了後排空調出風口，還有後排USB充電口。

雷淩

寶來

雷淩的儲物空間挺足的，中控台下方有存放手機的儲物格，水杯架、扶手箱、車門內側的儲物空間以及後排水杯架等設計一應俱全。同時，後備箱容積爲471L，能放一個大行李箱和兩個小行李箱。

再來看一下動力系統，雷淩具有燃油版和雙擎版可供選擇，燃油版車型搭載了1.5L自然吸氣發動機和1.2T渦輪增壓發動機，其最大功率分別爲121和116馬力，峰值扭矩分別爲148和185牛米，傳動系統均爲模擬10擋的CVT變速箱。

雙擎版車型的綜合輸出功率爲137馬力，匹配的是E-CVT變速箱，無論是雙擎版還是燃油版，動力都不強，但是勝在夠用、可靠性強、油耗低，而且低速沒有頓挫，平順性好，比較適合擁堵的城市路況。

說完這款車的優點，再來說一下雷淩的缺點，首先，這款車在做工用料上肉眼可見的廉價，車內基本上都是硬質塑料，钣金也很薄，檔次感很差。除此之外，車機也很差，相比較同價位的秦PLUS、驅逐艦05來說，幾乎不是一個時代的産品。

再者，雷淩的動力也比較弱，無論是1.5L還是1.2T發動機，對標同價位的秦PLUS、驅逐艦05都沒什麽競爭力，唯一的優點就是油耗低，但是也幹不過國産插電式混動。

不難發現，雷淩的産品力並沒有出現下滑，相比較老款車型，這台車還在配置、顔值上經過加強，價格也更便宜了，奈何競品更優秀，價格更親民。因此，雷淩的市場表現不斷下滑，在3月11日-3月17日的周銷量報表中不難看出，雷淩的銷量只有1538輛，按照這個勢頭，雷淩在3月份的銷量可能只有六千輛。