關于馬自達EZ-6這款新車，念寒此前多次跟車友們一起聊過，最近一次是北京車展，當時話題熱度還算是蠻高的，確實吊足了很多人的胃口，主要是披露的信息實在太少。

最近，馬自達EZ-6的動力信息終于公布出來了，新車預計會在今年的下半年在國內上市，但具體上市時間還有待官方公布。

廢話不多說了，念寒先說說車友比較關心的動力配置。馬自達EZ-6提供兩種動力版本，一個是純電版，搭載磷酸鐵锂電池，最大功率255匹馬力，CLTC續航裏程600km，最高時速170km/h。

對于這樣的數據表現，念寒只想說句大實話，放在目前國內的新能源車市場中，這樣的表現只能說是中規中矩，並沒有太多亮點，講白了就是動力一般般。

還有就是，馬自達EZ-6因爲裝配的是磷酸鐵锂電池，所以電池能量密度相對較低，續航方面自然會受到一些限制，尤其是冬季天冷的時候，念寒估計“打骨折”倒是談不上，半折應該是有的。

另外一個版本是增程版，新車將搭載1.5升發動機和電機，發動機最大功率94匹馬力，電機最大功率215匹馬力，官方宣稱綜合續航裏程可以超過1000km。

如果真如官方所宣傳的那樣，那麽這可是個非常吸引人的數據，這對于馬自達EZ-6在激烈的市場中競爭是有很大幫助的。

不過念寒在這裏要提醒一下各位車友，官方數據和實際駕駛情況往往會存在差異，具體續航表現還要等實車測試之後才能下定論，不能過于盲信官方給的數據，否則被割了韭菜就不要後悔啦。

至于外觀設計方面，馬自達EZ-6沒有多大的亮點，依舊采用了馬自達家族式的設計語言，整體造型比較時尚動感，符合當下年輕人的審美潮流。

而內飾的話，14.6英寸中控大屏、索尼音響系統、全景天窗等配置也都有配備，科技感和舒適性都有保障，一般般吧。

說了這麽多，念寒要還是要跟車友們強調一點，馬自達EZ-6其實是基于長安深藍SL03打造的，說白了就是“換殼車”。

可讓念寒不能理解的就是，有極少數車友，可能是馬自達的死忠粉吧，說我在胡說八道，強行將長安深藍SL03跟馬自達EZ-6進行捆綁消費，試圖博人眼球，批評我是無下限的做法。

講真，念寒真的很無語，且不說國內媒體怎麽去評價馬自達EZ-6到底是不是長安深藍SL03的“換殼車”，咱們看看海外主流汽車媒體是怎麽評價的話，一針見血指出馬自達EZ-6就是換了車標的長安深藍SL03，這你們看到後，是不是會更生氣？

說真的，像這種操作在汽車行業並不少見，但也確實會引發較大的爭議。畢竟馬自達作爲老牌車企，采用這種方式多少讓人感覺缺乏誠意。

最後來說說價格吧，目前官方還沒有公布馬自達EZ-6的售價，不過根據市場情況和車型定位，念寒預計會在20萬元左右。

而這個價格區間競爭非常激烈，很多自主品牌新能源車型在配置、性能和價格方面都很有優勢。

總而言之，馬自達EZ-6這款車有亮點也有槽點。它最大的賣點可能就是馬自達的品牌號召力和增程版的長續航能力。但“換殼”操作、中規中矩的純電續航以及可能並不便宜的售價，都讓這款車面臨著不小的壓力。

念寒有一個建議要給到車友們，如果你是馬自達的忠實粉絲，或者對長續航有強烈需求，可以考慮馬自達EZ-6。

但如果你追求更高的性價比，或者更前沿的電動車技術，那麽市面上還有很多其他優秀的選擇。