記者/ 楊松 編輯/ 鄢子爲
身著藍色西裝，安聰慧手握錘子，敲響上市鍾聲。
5月10日晚，從浙江甯波走出的極氪，登陸紐交所，成爲繼“蔚小理”之後，中國第四家在美上市的智能汽車公司。
其以每股21美元的價格，發行2100萬股美國存托股票（ADS），募資約4.41億美元。若承銷商全部行使超額配售權，極氪將募資5.07億美元。
上市首日，極氪股價上漲34.6%，截至發稿，市值爲70億美元，約合500億元人民幣。
“極氪將以上市爲契機，升級治理結構，實現全球合規、透明的可持續發展。”吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧說。
背靠大樹
從成立到上市，極氪僅用37個月時間，刷新了新能源車企史上最快IPO紀錄。
這離不開大股東的鼎力支持。吉利給錢、給技術、給工廠。
在紐交所致辭中，安聰慧稱極氪是“吉利控股集團旗下豪華純電品牌”，其上市離不開吉利37年的技術積澱，及其對新能源汽車産業的開創性探索。
其首款車型001，基于吉利SEA浩瀚架構平台打造。爲推出該平台，吉利控股投入超180億元的費用。
“産品投放速度快，是建立在（吉利）30多年沉澱的經驗基礎上。”安聰慧說。
資金方面，吉利汽車同樣不遺余力地支持。
2022年4月，極氪與吉利汽車簽訂97億元的10年期貸款協議；7個月後，其再收獲吉利汽車16億元的10年期貸款，用來補充營運資金。
扶上馬，送一程。
此次IPO，吉利汽車對外宣布，將斥資2.7億美元，認購1290萬股，相當于極氪發售的美國存托股票的61.4%（假設未行使超額配股權）。
上市完成後，吉利汽車和吉利控股，仍是控股股東，握有絕對多數的控股權。
極氪還在使用吉利汽車工廠，通過采購方式，購買後者制造好的車輛。
采用OEM代工方式，能省去建工廠、購買生産設備等固定資産的投入，團隊能將資源，聚焦到研發、營銷等關鍵環節。
極氪稱，公司擁有“品牌輕資産運營、産品快節奏面世”的優勢。
2023年，其生産制造領域人數，僅占總員工的15.6%，低于同期自建工廠小鵬的21.2%。
公司去年汽車業務毛利率爲15%，在上市智能汽車公司中，僅次于理想汽車。
吉利系還給了極氪多張訂單。
極氪有三塊業務：汽車銷售、電池和零部件銷售、研發和其他服務。2023年，其非汽車業務營收規模爲177.6億元，占總營收的三成。其中，超過95%的收入來自吉利系。
補充彈藥
極氪也面臨盈利挑戰。
2021-2023年，其淨虧損分別是45.1億元、76.6億元、82.6億元。截至2023年底，其賬上的現金及等價物，僅有32.6億元，流動負債則有118億元。
研發、銷售等成本居高不下，極氪尚未扭虧爲盈。招股書顯示，其擁有7427名研發人員，去年斥資83.7億元做研發，同比增長53.7%。
極氪正將技術複用到吉利更多車型，攤薄研發支出。安聰慧曾舉例，極氪007和銀河E8，是同一架構上的兩個産品。
“核心零部件，如域控、驅控等控制器，具備平台化、規模化條件。”安聰慧表示，通過協同方式，可以提升盈利水平。
內部協同，攤薄成本；外部則引入戰投，補充彈藥。
其入場偏晚，于2021年開始造車，IPO前，完成兩輪融資，共獲得12.5億美元資金。2023年，A輪融資完成後，極氪估值達到130億美元。
這次，極氪駛入資本市場，估值有回調。
“它對資金的需求，還是有急迫性的。”汽車行業分析師梅松林告訴《21CBR》記者，極氪調整估值，也受到資本大環境影響，過去兩年，中概股表現一般。
電動車行業，在資本市場高歌猛進的年代已然過去，然而，極氪的IPO，仍然收到超10倍的認購需求，提前一天便停止接受IPO認購。
安聰慧接受采訪時稱，極氪的IPO並不只考慮估值，而是基于長期主義的戰略規劃，美股上市有助于極氪實現更透明的全球化管理，參與到全球競爭之中。
現階段，極氪完成上市，後續可以開拓更多融資路徑。
梅松林稱，其可以通過定向增發、債券等多種方式，獲得發展所需資金。
23萬目標
極氪去年交付11.9萬輛車，同比增長65%。銷量提升，收入增長至516.7億元。
2024年，安聰慧團隊定下目標，年銷量要翻倍，達到23萬輛，同時，力爭2024年實現扭虧爲盈（香港財務報告准則下）。
今年1-4月，極氪銷量勢頭強勁，交付近5萬台，同比增長一倍多。
“對今年23萬的銷量充滿信心。”4月底，安聰慧表示，極氪加速出海，會對全年銷量有幫助。
2023年底，極氪開始在歐洲交付ZEEKR 001。
今年，極氪將覆蓋8個歐洲國家；6月之後將推出極氪009、極氪X的右舵車型，開拓中東、拉美、東南亞、澳洲等市場。
截至今年4月底，極氪已在全球建成近380家門店。預計到年底，極氪將在全球50個國家和地區進行運營。
“極氪生而全球，我們擁有全球化技術、標准和渠道，以開放合作共贏的態度，與夥伴深度共創。”
安聰慧稱，公司與Waymo合作定制的車型，即將進入美國出行市場，相關家用産品也將在中國等市場投放。
美股上市後，極氪知名度提升，出海擴張有望提速。
“汽車行業越做越有意思，越做信心越足，當然越做壓力也越大，越做也越有敬畏之心。”回顧創業經曆，安聰慧曾如是感慨。
