記者：王綱 趙佳 盛鵬；通訊員：李丹 産啓鬥

“五一”假期，武漢市重要景點、商圈以及交通樞紐人流湧動，地鐵成爲衆多外地遊客和市民市內出行的重要選擇。4月30日至5月5日19時，武漢地鐵線網總客運量達到2672.52萬乘次，其中4月30日、5月1日、5月2日連續三天突破500萬乘次。

爲保障節日期間遊客和市民的便捷、舒適出行，武漢地鐵提前優化運營組織方案、重點時段增加運力投放、加強運營全時段盯控，強化安全保障措施、提升現場服務品質。

2、5號線單日客流創新高，26座車站客流破紀錄

8號線梨園站外200米即是東湖梨園大門、東湖綠道，坐地鐵前往東湖的客流日益攀升。“車站日均集散量由開通初期不足1萬增長至如今約3萬，且春天休息日增加最爲明顯。”徐東站區負責人李婷介紹說，爲應對五一假期遊玩集中客流，車站新增閘機5組，其中進站3組、出站2組。

據了解，車站新增5組閘機後，進出站閘機數量達到27組，還可以根據客流特點動態調整部分閘機進出站方向，新增無包快檢通道等舉措，高峰時段通行效率得到明顯提升。

據值班站長劉靜介紹，五一假期車站最高客流爲11.37萬，創曆史最高，九成以上爲遊玩乘客；車站高峰時段爲下午3時過後，1小時集散量接近1萬人次，現場無明顯客流積壓。

武漢地鐵客流數據分析顯示，5月1日，2號線客運量達到139.82萬乘次，刷新2023年12月31日138.52萬乘次記錄；5月2日，5號線客運量達到59.12萬乘次，刷新去年5月1日53.46萬乘次記錄；假期，江漢路站連續兩天創下新高，5號線司門口黃鶴樓站首次破20萬，客流創新高的車站還有1號線黃浦路、頭道街等共26座。

假期最後一天，交通樞紐站迎來返程高峰

“大家請往站台中部走，中部人最少；上到列車請往中部走……。”5月5假期最後一天，當日中午起，地鐵交通樞紐站客流增大，2號線漢口火車站站台多名工作人員疏導乘客分散候車。此時，車站50余名工作人員分散至國鐵出口、站廳、站台等客流通行的重要位置，引導返程客流有序行進、快速進站乘車。

“爲應對集中客流，我們在免安檢進閘區域增加一個臨時客服中心和臨時專用通道，在A口安檢處調整4組出站閘機出爲進站……”值班站長汪澤洋介紹，現在多數乘客利用手機掃碼出行，免安檢區域自動售票機購票人員沒有排隊現象，爲此車站拆除此處隔離欄杆，乘客通行區域得到明顯擴大。

汪澤洋提前獲取鐵路火車站列車到站信息，客流最大時段爲晚上8時至9時，車站提前做好准備，將信息反饋至調度、車輛做好投入備車准備，聯動循禮門、江漢路、洪山廣場、中南路等重點車站，提前做好換乘大客流應對工作。

同樣在4號線武漢火車站，4、7號線武昌火車站也迎來了返程集中客流，車站動態啓動預案，全過程疏導乘客快速通行。

據了解，今年開春以來，與天河機場、多座火車站無縫銜接的交通樞紐站客流增長明顯。以2號線天河機場站爲例，今年3月份以來日均客流達到3.1萬人次，較去年同期2.2萬人次增長約40%;5號線武漢站東廣場站，2、11號線武漢東站，今年3月份以來的日均客流與去年同期相比，增長量均超過了30%。

據了解，五一假期，武漢地鐵共有4天以大站快車方式延長2號線、4號線運營時間，保障夜間到達武漢旅客、市民深夜也有地鐵出行。