2023年，汽車市場經曆了前所未有的變革。據乘聯會最新數據顯示，全年汽車累計銷量達到了驚人的21,685,779輛，這一數字不僅展示了汽車市場的繁榮，也反映出消費者對汽車的需求日益旺盛。然而，隨著汽車銷量的攀升，質量問題也逐漸浮出水面。

據國內領先的缺陷汽車産品信息收集平台統計，2023年國內汽車年度投訴銷量比均值爲萬分之51.5，這一數值較2022年有了明顯的提升。這一數據不僅令人咋舌，更是對汽車行業的嚴峻挑戰。它側面反映出汽車整體口碑正在持續轉差，消費者對汽車質量的期待與實際體驗之間存在著巨大的落差。

在衆多的汽車品牌和車型中，2023年共有131款車型因投訴銷量比表現優于汽車質量問題投訴銷量比年度均值而入選2023年國內汽車質量投訴排行榜。這些車型不僅在銷量上表現出色，更在質量上贏得了消費者的信賴。然而，也有一些車型在榜單上的排名令人大跌眼鏡。2023年國內汽車質量投訴排行榜：ModelY第12 CRV第101，第一名是誰

具體來看，在2023年度國産汽車的表現非常亮眼，不僅包攬了榜單的前11名，其中捷途旅行者、五菱星馳、五菱榮光、長安歐尚X5 PLUS、理想L9、五菱佳辰、蔚來ET5、海鷗、紅旗 E -QM5和蔚來ES6這10款車型，還成爲了投訴銷量比控制在萬分之10以內的車型，而排行第11名的理想L8，它在2023年度因質量問題引起的投訴銷量比也僅爲1.1‱，表現非常優秀。

具體來看，在2023年度國産汽車的表現非常亮眼，令人矚目。它們不僅成功地占據了榜單的前11名，而且其中10款車型——捷途旅行者、五菱星馳、五菱榮光、長安歐尚X5 PLUS、理想L9、五菱佳辰、蔚來ET5、海鷗、紅旗E-QM5和蔚來ES6，更是憑借其卓越的表現，將投訴銷量比控制在了萬分之二以內（數值越小，代表車型質量表現越好）。而排行第11名的理想L8，雖然在投訴銷量比上略遜一籌，但其在2023年度因質量問題引起的投訴銷量比也僅爲2.1‱，這足以證明其在品質控制和服務質量上的卓越表現。

Model Y、理想L7、AIONS、五菱缤果、領克08新能源、格瑞維亞、長安逸達和捷途大聖這幾款車型在2023年度因質量問題引起的投訴銷量比也控制在了萬分之3以內，質量口碑值得肯定。賽那 SIENNA、五菱宏光、問界M7、Model 3、寶馬X5、傳祺M8和AION Y等車型，它們的年度投訴銷量比也都在萬分之五以內。

奔馳A級、博越L、影酷、捷途X70、宏光MINIEV和大衆Polo這六款車型，也都憑借各自卓越的品質和精細的工藝，贏得了消費者的廣泛認可。它們的投訴銷量比均達到了令人矚目的萬分之五點幾，這一成績不僅體現了它們産品的可靠性，更凸顯了它們在市場中的競爭力。

與此同時，奔馳GLB、五菱星辰、比亞迪海豚、傳祺M6、奔馳C級、威蘭達、伊蘭特、元PLUS、哈弗大狗、奔馳E級、奔馳GLC、日産軒逸、騰勢D9、紅旗HS5、本田型格、紅旗H5、歐拉好貓、奧德賽和坦克300等車型，也展現出了出色的市場表現。它們年度投訴銷量比均控制在了萬分之十以內。

銀河L7、瑞虎9、長安 UNI - V、零跑T03和哪吒 U這五款車型，它們的年度投訴銷量比是萬分之十點多，表現的也算是優秀。而排在榜單第71到81名的車型是：影豹、大衆 ID .3、長安歐尚Z6、小鵬P7、哈弗M6、長安CS75 PLUS、本田皓影、問界M5、別克GL8、奔騰B70和零跑C11，這些車型的年度投訴銷量比都是在萬分之13以內。北京現代ix35、逍客、本田 XR - V這三款非常受國內消費者所喜愛的SUV，它們的年度投訴銷量比均爲萬分之十六點多。

本田 CR - V、一汽﹣大衆 CC、豐田鋒蘭達、科魯澤、大衆淩渡、卡羅拉銳放、帕薩特、途昂、凱迪拉克CT5等一些在國內銷量超高的合資車，它們的年度投訴銷量比均在萬分之二十左右，表現的就較爲一般了。而排名倒數後8名的車型分別是哈弗H6、艾瑞澤5、秦 PLUS、ID .4 CROzz、雅閣、RAV4榮放、雷淩和漢蘭達，它們在2023年度因質量問題引起的投訴銷量比高達了萬分之三十多，表現堪憂。面對這一局面，汽車企業需要深刻反思。不能僅僅追求銷量和利潤，更應該注重産品的質量和消費者的體驗。只有真正站在消費者的角度，才能贏得市場的認可和口碑。同時，監管部門也應加強對汽車質量的監管，保障消費者的權益和安全。

總之，2023年國內汽車市場的繁榮與質量問題並存。汽車企業需要認真對待消費者的投訴和反饋，不斷提升産品質量和服務水平。只有這樣，才能贏得消費者的信任和支持，實現可持續發展。