如今中國新能源汽車處于高速發展期,上百個品牌競逐市場份額,技術、渠道、宣傳的競爭極其激烈,主流品牌的一舉一動都備受媒體和用戶關注,若是有人從其中挑撥是非,造謠生事,很容易就會引發巨大的討論和轉發,給相關汽車品牌造成巨大的聲譽影響。
最近,法院就判決了一起案例,案例提到,在2023年1月8日,某APP平台用戶黃某在網絡平台發布帖子,聲稱比亞迪授意員工組織消費者向特斯拉維權。該不實內容一經發布,便在微博、抖音、今日頭條、懂車帝等各大平台引起網絡討論及轉載,給比亞迪的聲譽帶來了巨大的影響。
事情發生後,比亞迪要求對方刪除內容並提起了民事訴訟,經過檢察機關調查以及最終司法判決,侵權人黃某已于近期在《法治日報》刊文,就此前發布不當言論侵害比亞迪公司名譽權事宜公開致歉,並支付賠償金。
到去年年底,中國網民數量已經達到11億人,網絡發言表達觀點並無不妥,一般來就說車企都會保持比較寬容的態度,只是不能憑空捏造事由,此次比亞迪在受到謠言侵害後,采取的法律維權行爲,也爲整個汽車圈敲響了警鍾!構建良好的輿論環境,才能促進中國汽車産業健康發展,才能讓企業真正安安心心的造好車。
比亞迪還有什麽不能說的,三根筷子懸架是事實吧!钣金生鏽爛底盤是事實吧!不是高壓油箱偷偷燒油是事實吧!高速失速是事實吧!有些自燃率是事實吧!無良車企竟然還有臉惡人先告狀,反咬一口!長城,奇瑞,吉利,長安哪個品控不比比亞迪強很多,
不是所有國産都包容,貼膜的我還沒忘[捂臉哭]
你問比亞迪武深高速燒了一車海鷗怎麽看[捂臉哭]
不知道這個賠償金特斯拉營銷部給不給報銷
賠償金多少,像這種事情賠償金開口起步價就要10億,網絡噴子就會少了
這就不是賠錢解決的事情。
現在網上水軍造謠太多了,真的要好好打擊了。