武漢，長江貫城而過，更是形成了多條分支，使得武漢受到長江的影響是相當的，爲此，武漢大興長江大橋，促進武漢擁江發展。

目前武漢已建成長江大橋達11座，分別爲軍山、沌口、白沙洲、楊泗港、鹦鹉洲、長江大橋、長江二橋、二七、天興洲、青山、陽邏，這些長江大橋都是耳熟能詳的，爲武漢的發展貢獻大力量，不僅如此，武漢還有兩座長江大橋在建中，分別爲雙柳長江大橋與漢南過江通道，都是較爲值得期待的，除此之外，武漢還有多座長江大橋在規劃中，軍山長江二橋就是正在規劃中的一座長江大橋。

軍山長江二橋是因京港澳高速公路軍山橋段改擴建而生，可以算作軍山長江大橋的複線橋，但功能多標准高，因爲這座長江大橋不僅有高速通道，而且還有城市快速通道、貨運鐵路通道等等，整體車道達到了10-12車道，妥妥的一座高大上的橋梁，是相當期待值得期待的。

據悉，軍山長江二橋全長約23公裏，起于武漢西樞紐互通，接京港澳高速湖北北段，向南過蔡甸、武漢經濟技術開發區跨越長江後至江夏金口，下穿武深高速後至軍山長江二橋終點武漢南樞紐互通。

顯然從軍山長江二橋的簡單介紹來看，這座長江大橋也確實因軍山長江大橋需擴建而生，只是爲了進一步利用好過江通道，節省過江通道資源，才采用複合型功能進行規劃設計。

也正因爲這座長江大橋的功能多，結構複雜，因此研究的事項也是相當多的，目前也僅在研究方案，即采用公鐵而建，這也是爲什麽上面介紹這座長江大橋時，雖然說到功能多標准高，達到雙向10-12車道，但卻是籠統的，就是因爲方案需要進一步確認。

同時，在前期准備工作上，還有很多工作要做的，這才使得這座長江大橋計劃于2025年前開工建設，還有著約兩年的准備時間，可以很好地推進軍山長江二橋的。

這座長江大橋功能，百姓期待，而且武漢也是相當重視，因爲對于武漢今後的交通有著很大的提升作用，上面說過，作爲軍山長江大橋複線橋，可以極大地方便利用京港澳高速過江，加快過境車輛通行的速度。

城市快速通道是作爲市政道路，是可以便捷武漢百姓來往于長江兩岸的，說這樣的功能是武漢百姓的最愛也不爲過，讓經常駕車的小夥伴來往于長江兩岸多了一個選擇。

而貨運鐵路通道正是武漢鐵路樞紐西南環線的重要組成部分，是有助于武漢擁江發展的。

如此橋梁，當然會受到期待了，期待前期准備工作快速推進，早日完成，盡早開工，建成之後定能爲武漢的進一步發展發光發熱的。

往大了說，還有助于長江中遊城市群、武漢都市圈發展，那軍山長江二橋的價值也就更高了，更有加快推進的必要了。