無論是土生土長的重慶人，還是來到這裏生活的新移民，你可能每天都會開著自己心愛的電動汽車，穿梭在重慶這座“8D魔幻之都”，路過有著形形色色名字的地方。

帕克公源在重慶建立的超級充電站和目的地充電站，名稱也是各有特色，劉家坪超級充電站、塗山湖超級充電站、李家溝超級充電站、響水路、汀藍郡……星羅棋布，遍布重慶，爲電動車主在山城的低碳綠色出行提供著可靠而及時的陪伴與支撐。

有沒有那麽一刻，你在充電之余，會有一絲好奇在心中閃過：重慶爲什麽叫重慶？“坪”和“壩”到底有啥子區別？今天路過的劉家坪，是我的“本家”噻！這李家溝住著的人，是不是都姓李呀？

一城一故事，一地一風情。一個個地名，從不同側面反映著重慶的地域特色和豐富內涵。它們一頭映襯著重慶的自然人文，一頭接續著重慶的古今變遷。

今天，帕克小編特地邀請了一位重磅嘉賓——教授級高工，重慶市地理學會地理文化專委會主任，重慶市首席科學傳播專家張海鵬老師，一起來擺擺龍門陣，了解蘊含在地名背後那些有趣的、充滿了力量與希望的重慶人的“快意江湖”。

帕克小編：重慶這個名稱的由來和含義是什麽？張海鵬：公元1189年，也就是南宋淳熙十六年，宋光宗趙惇即帝位，升恭州爲重慶府，重慶由此得名，迄今已經800余年了。

關于重慶這個名稱的含義，有多種說法，比如最廣泛傳播的是，宋光宗趙惇先封恭王，後即帝位，自诩“雙重喜慶”，因此將封地恭州升爲“重慶府”。但實際上，這種說法明顯有誤，因爲先封王後即帝位是慣例，何來“雙重喜慶”之說？況且這種說法最早明確有文字可考的，系出現在1959年出版的《重慶》一書中，以訛傳訛至今也不過六七十年時間。

還有人猜測，大概是重慶因地處順慶府（今南充）和紹慶府（今彭水）之間而得名。但其實順慶和紹慶的得名時間均晚于重慶，這個猜測顯然也是站不住腳的。

現在有一種說法得到了很多專家學者的認同：在古代，三世同堂稱爲“重慶”，古詩有雲：“祖父俱存者，今曰重慶”“青雲重慶少”“嗟哉重慶世罕有，偉矣君家德厚深”……

而宋光宗所在的皇家，恰好就是這樣的一個“重慶”之家。

南宋的建立者宋高宗禅位于養子趙昚（shèn），是爲宋孝宗。1162年，孝宗即位，而高宗禅位後，一面享受著優遊卒歲之樂，一面仍然控制著朝政，“隔代”挑選了趙惇爲皇太子。

而到1189年趙惇接受孝宗禅位即位時，其名義上的祖母，也就是宋高宗的皇後吳氏（也就是太皇太後），以及其父太上皇孝宗均健在，正是三世同堂，爲典型的“重慶”之家。宋光宗以此升其潛邸恭州爲重慶府，寓意吉祥。帕克小編：重慶的別名都有哪些？

張海鵬：告訴你一個秘密，把重慶地圖逆時針旋轉135度，就可以看到一個非常漂亮的“山”字。

重慶地圖逆時針旋轉135°之後，就變成了一個漂亮的毛筆體“山”字。

這種巧合也恰恰說明了重慶的獨具特色的山地類型，據統計，山地占了重慶全市75%以上的面積。不誇張地說，在重慶的大部分地區，人們都是“擡頭見山”，因此重慶也被稱爲“山城”。

另外，重慶的別稱還有“江城”“橋城”“霧都”等。

近年來，在雙碳目標下，重慶一直在低碳轉型的道路上前進，空氣質量持續改善，藍天的數量越來越多， “霧都”也已經成爲了過去時。

帕克小編：在重慶的地名當中，帶有“山”、“坡”、“坪”、“壩”等字的地名特別多，它們分別代表了什麽樣的地貌特征？張海鵬：重慶地處四川盆地東南與盆周山地的過渡區域，形成了獨具特色的山城地貌。首當其沖就是“山”字。重慶本身就是一座山城，所以有很多地名是和山字有關，有的是因爲外形得名，例如金佛山、九重山等；有的是因傳說或詩歌等文學作品得名，比如仙女山、神女峰、塗山、名山等，神話故事、民間傳說或名人題詩給這些山賦予了神奇的魅力，毛主席的《水調歌頭·遊泳》中的著名詩句“神女應無恙，當驚世界殊”，描寫的就是巫山神女峰；有的則是因物産得名，比如茶山、枇杷山等等。帕克小編：有句老話說，重慶人一出世，就注定要爬坡上坎，“坡”是指什麽樣的地貌？它和坪、壩之間又有什麽區別呢？

張海鵬：一般來說，傾斜的的地形就叫坡，重慶帶坡的地名有很多，比如九龍坡、松林坡、石板坡、王家坡等等。

帕克公源汀藍郡超級充電站，位于重慶市九龍坡區。

坡經常是坪和壩的過渡段，坪和壩的特點是都比較平緩，但它們之間有一個最大的區別——坪一般是在高處，比如鐵山坪、馬橋坪、劉家坪、黃桷坪等等，據統計重慶一共有20000多處以“坪”字命名的地點；而壩一般是在低處，與坪相比往往水利條件更好。像重慶的李子壩以前曾遍植李子樹，菜園壩以前則是種滿了蔬菜。據統計，重慶一共有12000多處地點以“壩”字命名。

帕克公源劉家坪超級充電站，位于劉家坪生態停車場內，該停車場采用BPR換乘交通+生態園區模式。

帕克小編：我還看到一個地名，大家老寫錯，黃泥塝的“塝”，這個字是什麽意思？

張海鵬：塝的意思是“田地邊上的小土坡”，這是明清時期“湖廣填四川”的移民帶到重慶來的一種地名，重慶最有名的就是“黃泥塝”。地貌特征被用在地名中的還有很多，比如“蓋”（四周陡崖、頂部平坦的大山）、“岩”、“梁”、“垭”（兩山之間的鞍部）、“坑”、“崗”等等。

帕克小編：還有很多地名是以姓氏命名的，這個有什麽淵源嗎？

張海鵬：這就要說到我剛剛提過的“湖廣填四川”這一對于重慶影響深遠的移民事件了。元末明初和明末清初的時候，四川經過戰亂，人口急劇減少，從中央到地方各級官府采取了一系列措施吸引外地移民，以湖廣行省（湖南和湖北）的人數最多，另外還有廣東、江西、福建和浙江等多省的移民。他們拖家帶口來到川渝地區，插占無主荒地開展生産，政府則給他們造冊登記，安排戶籍，讓他們祖祖輩輩在這裏定居、生活下去。

當時，清政府實施了一系列政策來鼓勵外省移民入川墾荒，如“鼓勵移民入川墾荒，凡入川者土地歸自己所有；拖家帶口入川的幫助上戶口，解決戶口問題；凡墾荒的土地五年後才征稅，新征人口，永不加賦”等等。

因爲這些地方的地名已經無處可考了，所以移民們往往會以自己的姓氏，加上地形地貌或者其他特點來給此地命名，例如李家溝、肖家灣、劉家坪等等。

這些移民來到這裏，紮根川渝，開荒種地，把他鄉變成了故鄉。至今大部分重慶人的祖先，都是來自湖廣填四川的移民。

“湖廣填四川”給重慶帶來了不同地域的文化和生活方式，也爲重慶注入了新鮮的血液，重慶人很多性格特點和生活習慣也正是來源于厚重的移民文化。

帕克小編：與其他平原城市相比，重慶的交通有什麽樣的特點？

張海鵬：重慶起伏的山地地貌，蜿蜒曲折的道路，決定了重慶交通的連接問題，必須通過“立體交通”來轉化。首先，在重慶，橋梁不單單是解決跨江的問題，過溝過河都需要架橋，重慶也因其衆多的橋梁而被譽爲“橋都”，橋梁數量多，橋型種類齊全，其中朝天門長江大橋和菜園壩長江大橋是最具代表性的。

其次，重慶還擁有獨特的軌道交通系統，包括地鐵、單軌等多種方式——有在地下的，有在地表的，還有架在高架上的。

還有一個交通的特點就是因爲這種起伏的地貌，重慶的自行車特別少，因爲騎起來太費勁啦！

李子壩的軌道穿樓，這座大廈1-5層爲商用，6-8層爲軌道用，9-19層爲住宅。

帕克小編：哈哈沒錯，我認識的大部分重慶人，都不會騎自行車。所以除了公共交通以外，其實開電動車也是一個不錯的選擇。

張海鵬：是的，重慶是一個超大型城市，城區人口有1000多萬，一到夏天“熱島效應” 就特別明顯。“熱島效應”是指一個地區的氣溫高于周圍地區的現象，主要表現爲城市氣溫比郊區氣溫高。這種現象是由于城市化過程中，人口密集、建築物和道路等高蓄熱體以及綠地減少等因素，導致城市地區升溫較快，並向四周和大氣中大量輻射熱，形成的高溫區域。電動汽車可以減少城市中心的熱量排放，是降低熱島效應的有效措施。

另外，與北方地區相比，重慶即便到了冬天也相對溫暖，對電動汽車很友好。

帕克小編：俗話說，一方水土養一方人，重慶獨特的地貌，會對重慶的文化以及重慶人的性格特點、生活習慣等有著什麽樣的影響？

張海鵬：重慶人性格直爽，吃苦耐勞，堅韌樂觀，這和重慶的山山水水、溝溝坎坎都有著千絲萬縷的聯系。

重慶是山城，平地特別少，種地、澆水都很困難，所以在古代，重慶的農業是很不發達的，種植小麥、水稻都很難存活。到了明清，馬鈴薯、玉米、紅薯這些耐旱、管飽的植物傳入中國之後，重慶人才開始慢慢地能通過種植來填飽肚子。

在此之前，重慶人更多的是靠“漁獵”謀生，這種靠天吃飯、與野獸搏鬥的日子，塑造了重慶人的性格——必須要堅韌，必須要頑強，必須要不屈，不然就沒法在這種環境中生存下來。

抗日戰爭期間，日本侵略者對重慶實施無差別轟炸，重慶人發出了“愈炸愈強”的不屈口號，也贏得了全世界的尊重與敬佩。

一直以來，重慶人善于爬坡上坎，喜歡團結互助，堅韌自強、勇敢開拓，他們深受巴渝文化的影響，表現出對山水文化的深厚情感，同時也展現出堅定的信念和浩然的正氣。

古往今來，在重慶這片土地上的人們，用自己的雙手架起各種交通設施，翻山越嶺，爬坡越坎，搭橋過河，平山造樓；用自己的真心融合起五湖四海的人間煙火，熱辣滾燙。也正是他們在交通領域的不斷突破，彰顯著這座城市永遠向上、向前的生命活力。

在城市低碳轉型的過程中，帕克公源將始終與您在一起，爲生活減負，保障愉悅、自由出行，爲新時代下的動態生活持續注入能量。

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