騰勢Z9 GT插混版申報了，外觀方面基本與純電保持一致，並沒有加入大嘴格柵。
這次的重點在動力，之前純電版已經申報了，綜合功率710kW的三電機驅動；這次的插混版，依舊保持了三電機驅動，2.0T發動機，最大功率爲152kW，前置電機200kW，兩台後置電機均爲220kW，電機總功率640kW，再加發動機，綜合功率可能比純電版還要更高。
其實看到三電機的插混版，也有點小遺憾，因爲可能有很多人跟我一樣，也在等2.0T插混的單電機版本，希望能有一個更低的售價，但現在來看，插混版，可能要比純電還要更貴了。
