“我們的國際化計劃是走出去、走進去、走上去。目前廣汽處于‘走進去’階段，我們要加快在海外建廠、進行零部件建設，在這方面要迎頭趕上。要努力在‘走上去’階段領先，成爲全球性品牌。”廣汽集團總經理馮興亞在2023年年度報告會上稱，他剛從澳洲考察市場回來，隨後馬上又去東南亞。

廣汽已經將國際業務提升至前所未有的位置，只要時間允許，馮興亞經常出現在國外市場。

爲了應對海外業務的發展，廣汽集團2023年就對廣汽國際做了機制改革。以前廣汽國際的考核是單獨的，跟産銷不在一個主體。從去年開始把廣汽國際統一放到自主品牌管理委員會管理，把國際的銷售量加到傳祺、埃安的總量裏面去一起考核。這樣能讓自主品牌“研、産、供、銷”形成一體化，能夠産品供應、設計、零部件的服務供應一體化運營。

3月28日，廣汽集團（601238.SH/2238.HK)發布2023年年度報告。報告顯示，2023年實現彙總口徑總收入約5023億元，合並口徑營業總收入約爲1297億元、同比增長17.62%，歸母淨利潤44.29億元。全年擬合計派息約15.7億元，派息率近36%。當日，廣汽集團首次宣布擬回購A股和H股股票共計5億-10億元人民幣。

2023年廣汽集團全年共實現汽車産銷均超250萬輛，規模居國內汽車企業集團前五。其中自主品牌産銷量均創曆史新高，自主品牌中新能源汽車銷量占比提升至約58%。

廣汽集團董事長曾慶洪表示，2024年是沖刺“十四五”規劃目標的關鍵一年，廣汽集團將全面提升自主創新能力，推動高質量發展，力爭實現自主品牌銷量超100萬輛，實現電氣化、智聯化、數字化、共享化、國際化的突破。

2024年廣汽集團的增長點仍然在自主品牌板塊，將進一步提高新能源汽車及節能汽車的占比，計劃推出廣汽傳祺全新A級SUV、A級插電混合動力SUV、七座MPV，廣汽埃安五座純電SUV、A級純電轎車、昊鉑全新大六座純電SUV等全新及改款車型，力爭實現自主品牌銷量超100萬輛。

從汽車企業向科技企業轉型，廣汽堅持“電動化+智能化”、“混動化+智能化”的雙輪驅動發展戰略。2023年廣汽全年投入研發資金近84億元，在電動化、智能化大力投入研發，深入布局新能源及智能網聯汽車産業鏈。

當然，成果也是豐厚的。截至2023年底，廣汽集團專利申請超17,000件、其中發明專利申請超7,000件，廣汽動力總成自主研發團隊榮獲黨中央、國務院授予的“國家卓越工程師團隊”稱號。

在節能與新能源領域，廣汽集團自研電池、電驅相繼量産下線，成功實現新能源“三電”自研自産；此外，已成功實現氫混動系統搭載整車，並發布自主研發的全球首款乘用車氨發動機。

在智聯化領域，全新車雲一體集中式計算電子電氣架構 “星靈架構”成功搭載昊鉑 GT量産；加快推進自動駕駛研發及應用，目前廣汽集團已經具備從L2至L4級別研發及應用能力，並成爲首批獲得L3自動駕駛道路測試牌照的企業。在前瞻性技術領域，廣汽飛行汽車GOVE已經實現全球首飛、累計展開300余次飛行驗證，計劃2025年啓動示範運行，2027年在大灣區展開全鏈條立體智慧出行服務。

在國內市場卷到飛起的今天，海外市場被大家寄以更高期望，不僅是銷量增長點，更成爲利潤來源，甚至有人聲稱“不出去、就出局。”

2023年，中國成爲世界最大汽車出口國，出口正成爲中國汽車銷量增長的主要動力。

馮興亞表示，今年廣汽將向海外市場導入14款自主品牌車型，挑戰15萬輛的目標，到2030年的海外銷量目標是50萬輛。

廣汽集團的出口業務比較遲，排名也比較靠後。2023年實現汽車出口量7.58萬輛，同比增長130%。其中自主品牌實現海外銷量5.5萬輛，完成2款全球車型開發，3款區域車型導入，市場布局覆蓋41個國家和地區，海外銷售服務網點設置236家，全球研發網已覆蓋廣州、上海、廈門、美國洛杉矶、意大利米蘭“三國五地”，初步實現整車出口與現地化運營並行。

目前，廣汽集團在非洲、東南亞多個國家和地區已布局多家組裝廠，其中尼日利亞、突尼斯等地已實現首批車輛下線交付；總投資額達23億泰铢、設計年産能達5萬台的廣汽埃安首個海外生産基地也于泰國動工，第一期計劃今年7月建成。

廣汽集團方面表示，2024年將全力打造全球暢銷車型，實現重點市場新突破，加快推進泰國、馬來西亞等KD（散件組裝）工廠建成投産。同時廣汽國際將著力打造沙特、俄羅斯、墨西哥等重點市場，廣汽埃安加快東南亞市場開拓步伐。2024年廣汽將新增海外網點約200個、努力完成全年超15萬輛的銷量目標。

據悉，廣汽集團將在海外實施“One GAC統領、雙子品牌驅動”的品牌策略，並持續強化廣汽“品質領先”、“科技創新”的全球品牌價值。

在雙品牌戰略下，GAC品牌下設傳祺産品系列、AION品牌下設AION 和Hyper兩大産品系列，充分整合資源，全力打造國際化的廣汽品牌形象。（文|DA彬）