小米SU7的價格馬上就要揭曉了……
在公開之前，它早已在圈裏圈外“大殺四方”……
在某汽車平台的熱榜榜單上，小米SU7以1381270的熱度傲視群雄，且熱度還在不斷增加。
排在第二名的是問界M9，熱度值僅有小米的五分之一。
此外小編發現，各大平台關于小米SU7的文案也多了起來，且網友留言等互動一夜轉向，誇小米汽車的猛然多了起來。
看來，小米汽車的受歡迎程度超乎了很多人的想象。
3月27日，著名經濟學家任澤平做客某直播，談到了小米汽車。
任澤平認爲，它（小米）拉高它的品牌調性，所以，小米汽車的標配版，應該是不能低于25萬，或者25萬左右，高配版應該是30萬以上。
說完，任澤平還開玩笑表示，今天就算劇透了。
此外他還給出了一個預測，“只要正心正念地做産品，（小米汽車）進入前三只是時間問題。”
爲此他也給出小米汽車的兩大優勢。
1、龐大的用戶基礎、粘性、渠道影響力。
2、軟件智能化的能力，手機的設計經驗。結合智能家居生態系統，爲汽車業務構築差異化競爭力。
同時，他也認爲小米汽車在定價上也是很矛盾的。
高價發售會面臨損失用戶的風險，而低價起售則面臨長期品牌力不足的風險。
他認爲，雷軍此前就有個心結：以前做手機是性價比代表，想做高端沒打上去，所以把夢想寄托在汽車上。特斯拉就是從上往下打，小米也應該采取這樣的做法，品牌調性拉高以後，從上往下打容易。
前面說到，小米汽車的兩大優勢，一個是用戶基礎，一個是生態系統帶來的差異化競爭力。
憑借這兩大優勢，小米汽車能不能沖進前三呢？
答案是很難。
以華爲鴻蒙智行下的問界爲例。
同樣擁有海量的忠實用戶，同樣有著有別于其他車企的生態系統，但是華爲全程參與打造的問界M7，卻差點在2023年上半年“泯然衆人矣”。
從去年9月份，問界新M7開始了逆襲之路。
余承東怎麽評價這一段經曆？
四個字。
“起死回生”！
也就是說，如果沒有2023年9月份的熱度，華爲的智選車、車BU會很難很難，更不要談什麽“銷冠”、“前三”了。
既如此，小米造車之路是不是會一直很難？
2024年之後的汽車行業會一直卷下去，沒有車企敢說自己能很輕松活下去。
2018年，中國有多少電動車制造商？
華爾街日報，曾給出一個恐怖的數字，487家。
而到了2023年，能夠正常運營的新能源車企僅剩40多家。
五年，僅僅五年！
400多家新能源車企被“卷”沒了。
2023年1月，威馬汽車董事長沈晖在社交媒體發文稱，“像牲口一樣活下去”。
結果呢……
事實證明，“卷”起來的中國新能源汽車並不會給任何人多余的機會，哪怕是“牲口”也不行。
小米汽車做好准備了嗎？
在3月中旬，雷軍發文表示，“……小米汽車有信心打開市場嗎？
當然有信心，因爲，我們是小米汽車，我們已經做好了充分的准備。
小米汽車從0到1，跟14年前小米手機從0到1，小米的成長階段和面臨的用戶期待非常不同。
小米汽車，需要做出點不一樣的東西，其中最重要的是，智能科技。
我也相信，這是大家對小米、對新能源車真正的期待。
汽車百年賽道，中國汽車的旅程才開了個頭，前面還會有更多精彩的故事。”
小編認爲，小米至少比相當一部分的車企准備還要足。
前面說了，小米汽車用戶基礎有，差異化手段有。
最關鍵一點，有錢。
“卷”的最終形態是還是在“卷資金鏈”。
之前有博主給出一個國産新能源汽車品牌核心財務指標，上面顯示小米的現金儲備名列第一。
中國新能源車企，一面是鑼鼓喧天的新車出廠，一面是背地後裏的“吃糠咽菜”的同時，還要求爺爺告奶奶的張羅錢。
小米汽車的劣勢有哪些？
相較于傳統車企或者早入局的造車新勢力，小米汽車的面臨的問題可能還要多一些。
比如，入局晚。
油動車、混動、電動、高端、中端、低端、50萬、30萬、20萬，甚至10萬以下的都有，且可選項很多，留給小米汽車的生存空間很小。
小編也認爲，小米汽車的定價也不會太低。
主要是它已經做不了入門級“1999”走量的車了，作爲新手它沒有這個實力，短時間內也做不到比亞迪的量，更沒有比亞迪完全掌控在手裏的産業鏈來攤薄成本的能力。
所以，小米汽車目前只能走一個路線。
那就是做中高端……性價比的車。
爲什麽要有“性價比”這個定語呢？
因爲，小米汽車做中高端汽車還是沒有優勢，那麽就要做一輛看起來像“50萬”，卻只賣25萬起的車。
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華爲Mate系列和P系列的用戶群體與小米手機用戶群體完全兩個概念，消費群體的能力完全不一樣！這就注定決定了華爲汽車和小米汽車的道路完全不一樣！通過營銷炒作起來的熱度那沒有了用，畢竟手機價格與汽車價格相差巨大。再補一句，小米手機那德性與性能若用于小米汽車，注定了它的歸途！
小米手機就是垃圾，汽車能好到哪裏去？
叫好不叫座，小米很好，轉身買了華爲
是那個害恒大破産的任澤平嗎？小米是營銷磚家，熱度第一沒什麽。
小米，熱度未輸過，銷量未贏過。
除開華爲的智駕，其他的，有幾個真的敢由車自主來開的？都是說的好聽而已。安全性方面，有幾個用卡車來碰撞擠壓而ABCD柱不變形的？電池的安全性，就更不用說了。小米這車，一看就是碰撞鑽車底被壓成鐵餅的命。不怕的，加油買吧。
偷偷偷偷公司
越來越討厭小偷米
搞營銷造勢能做好汽車嗎？肯定不能，汽車不是手機，不僅是價格差，更多的是安全問題。
這些專家禽獸只管拿錢，說過一句人話嗎？
瘋人院跑出來的
偷米就是一個笑話！
雷軍除了炒作還會啥，買過一個小米手機用了一年多充電尾插就壞了，垃圾的要死。
如果雷某突然放屁把自己嘣死的話，熱度會更高。但這有用嗎
[靜靜吃瓜][靜靜吃瓜]流量高過頭，被流量反噬，理想MEGA就是前車之鑒
想問問任磚家跟恒大汽車相比如何呢？
那個姓任的是什麽東西，站台恒大塌了，又站小米，繼續塌！
跟小米比熱度比營銷國內哪家公司是對手？
任澤平這東西恒大騙完錢准備小米這裏騙了
臉皮真厚
M7：我不入流（量）
我考，當初這哥們在恒大的啊
小米在廣告上花的錢遠超其他品牌，這也導致車的價格上升，一個沒有經過市場考驗的車企，願意做白鼠的可以先上，又不是沒有更好的選擇
小米超越恒馳
保時捷賣不起的那就買保時米啊，人家一看，啊保時捷[笑著哭]
這牛大的可以比肩印度神牛，想賣25萬起？，還進前三，是世界前三？比亞迪去年302萬銷量了進前三都不敢吹，
就小米手機那個質量，它造的車你敢開？
沒人信，小米就是個拼裝
龐大的用戶基礎是追求性價比的小米手機用戶？這車有性價比？
米炒久了必定烤焦了組裝廠能有什麽好貨，看看現在的聯想
小米做了十幾年的手機。核心技術靠偷！難道剛入汽車門檻就能遙遙領先了？？？？不管你們信不信，反我是不信！！
網上到處都是吹捧小米的營銷文章，反感
自從買了第一代小米手機頻繁出現發熱黑屏後 就覺得小米是工業垃圾
別動不動就啥學家，這些人打廣告而已！
所謂營銷不就是用虛假的數字欺騙消費者，讓消費者誤認爲産品好很多人買。能取消的大定也就小米可以。能取消就能刷數據。
雷總還是直接研發高端戰鬥機吧
好不要臉，碾壓這個詞什麽時候跟粗糧一樣便宜了
質量不咋地，，炒作的👍🏻，，，不愧是小米靠營銷發家啊
小米現在偷不到華爲的技術了，小米汽車還能有多少科技感！汽車不是手機！
笑話！
米渣在中國的存在就是恥辱！！！
小米手機都搞不定高端，搞中高端汽車信心哪來的？
小米做了這麽多手機，做夢都想把手機做到高端，成了嗎？現在直接想做高端汽車？
感覺雷軍小米鋪天蓋地營銷過渡，說了很多大家不知道它的核心是啥？……這是幾十萬汽車，不是幾千塊錢的手機[笑著哭] 比如想到華爲打造的汽車，大家能知道目前最好的自動輔助智能駕駛，非常最安全的車身結構材質，鴻蒙座艙賦能，圖靈底盤，做到跟庫裏南一樣隔音，自己的音響設備系統調教等……
汽車靠營銷炒作來獲取銷量？哎
手機和汽車還是不太一樣，手機卡殼系統死機最多重啓一下，死不了人，汽車就不一樣了，你在高速公路上死機試一下！所以不要以做手機的思維來做汽車，總體上還是不太看好營銷專家出身的人來做汽車，譬如前幾年火上天的新勢力，有些開始消聲覓迹了
恒大
有熱度不代表錢包裏的溫度
我是這麽認爲的，小米手機營銷一直強調名種參數，大家花個幾千無所謂，汽車營銷要累計造車的實力和過硬的軟件實力，光靠嘴肯定行不通，短時間成功不可能，以後的事說不好
看銷量才行，上熱搜沒什麽用，心理安慰罷了
某米的營銷真是無敵
按照這個邏輯理想的車也應該好賣
只要1999，大殺四方。
本來就屌絲品牌形象，還非得山寨保時捷的造型，開出去遠看人家以爲保時捷，近了一看小米，不夠丟人的
手機是偏暖的，電視是能開臉（屏）的，電動車🚗能是什麽樣的？關注中……。
那些人吹小米好說不定他都不會買那些惡貨就知道抄作
這是粗糧的造勢營銷嗎[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
感覺雷布斯要敗在小米汽車上了！
除了外觀還行，小米汽車其他的優勢在哪裏？
小米不能說有多好，但是對手都太菜啊，有些牌子幹兩年毛都沒有，有些品牌好多年還沒開始生産，騙子公司太多，小米好歹有個東西出來，看大家喜歡吧，多一個多一種選擇
問界走程序啦？還有前期某想正在網絡證據[笑著哭]
劉強東：你永遠可以相信小米的傳銷，哦，不，是營銷！
小米要進前三，米粉仍需努力！
我靜靜的等著看笑話！
任澤平和帶路黨有區別嗎？
小偷公司
看到任澤平這三個字就知道完了，又完了[笑著哭]
一個靠組裝的汽車，怎麽碾壓華爲專利技術？動不動碾壓這碾壓那的，窩裏鬥，有本事去和洋企碾壓，醜陋的思維！！
買的起m9的人買的起保時捷，爲啥買個高仿
偷技術，吹牛皮，虛假欺詐是他們的黑科技
馊飯香在未見時
絕對賣爆，立貼爲證！爲啥，因爲不差錢，卷都能把別的汽車卷死
雷買辦
小米車，21.59-24.59-29.59剛看了
幹了十多年的的手機品控都還那尿性，就別說剛開始做的汽車了。手機質量不好大不了用的不舒心。汽車品控不好，那是會丟掉性命的。
能退的大定，有多少水份？
開了幾年後才能證明技術是否真的過硬，現在下結論爲時過早，一切以真正實力說了算。
柯基犬又出動了[得瑟]
小米品牌檔次低，要是售價過15萬，銷量不會多。
沒點腔調，始終是低端的存在。這種車開著太掉價了！
五菱價格碾壓一切[點贊]小米想要大賣，遠離“任專家”吧
小米，呵呵 雷偷，偷技術偷芯片偷設計
手機都造不好，造車？手機發燙卡頓死機無所謂，車[汗]
吹牛做ppt還沒輸過
小米就是國産的攪尿棍
正心正念的做産品，你看不起誰呢[得瑟]
車標做小點，越小越好賣
不黑華爲會死嗎？有何像樣的創新技術？除了抄作業？ 一個國家不崇尚創新就沒有未來……
忽然一下小米雇的水軍集體開工了，看著就惡心！
手機死機，大不了等一等。車如果死機怎麽辦。
用華爲高端機的人，是不會去買小米的。買m9的人，也不會去買小米的，華爲和小米的受衆不一樣。
那麽多人當小白鼠？？？
小米的營銷？？有什麽核心技術？？
幹企業做産品，競爭無可避免，但如果沒有自己的優勢，那堅持到底就是失敗。
粗糧汽車多久在質量問題和逐漸失去信用的耍猴模式下倒閉?
看看人家小米的營銷
小米有核心技術嗎？