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哈喽，大家好，我是紅濤說車。

比亞迪是很有代表性的新能源車企，多年來經過技術深耕，造車工藝相比原來有了質的提升，新能源産品越來越受到廣大消費者的喜愛，整體銷量表現非常搶眼！就在5月10日，一款官方號稱比亞迪高階全能SUV上市，也就是--比亞迪海獅07 EV，下面我們就來看看它的實力如何，是不是你想要的那台座駕。

比亞迪海獅07 EV共推出了4款車型，其中550標准版的指導價格爲18.98萬元，610長續航版的指導價格爲19.98萬元，610智航版的指導價格爲21.98萬元，550四驅智航版的指導價格爲23.98萬元（目前該車享受上市權益政策）。

外觀方面，比亞迪海獅07 EV延續了家族海洋美學設計理念，車頭采用封閉式前臉，標配LED大燈，帶有自動頭燈、自適應遠近光、延時關閉等功能，前包圍兩側進氣槽的造型增強了運動感，應用了亮黑色材質點綴。

比亞迪海獅07 EV的長寬高分別爲4830*1925*1620毫米，軸距達到了2930毫米，廠家把它定位成“中型都市智電SUV”，該車是跨界溜背式造型設計，後半部分的肩線上揚，窗框和輪眉都是亮黑色的，前排均是多層隔音玻璃，後排側窗爲隱私玻璃，采用了時下流行的隱藏式電動門把手，輪毂樣式精美。

車頂末端有擾流板，尾箱蓋上也有黑色小擾流板，熏黑貫穿式尾燈內部花了一定的心思，點亮效果很棒，再搭配上帶擴散器樣式的亮黑色後包圍，使該車看起來運動又個性！

內飾方面，比亞迪海獅07 EV采用了很多海洋設計元素，主打簡潔、實用，經常碰觸的地方都是軟性材質覆蓋和皮質/真皮包裹，10.25英寸液晶儀表+15.6英寸可旋轉中控大屏+精致小巧的電子擋杆，營造出很強的科技感，高配和頂配車型還擁有50英寸的AR-HUD擡頭數字顯示，配備DiLink 100車機系統，提供深度定制高德導航、語音四區域喚醒識別、多屏顯示等功能，並且標配了12喇叭丹拿品牌音響。

配置方面，比亞迪海獅07 EV全系支持L2級駕駛輔助系統，包括前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、主動刹車、車道偏離預警、DOW開門預警、前後方碰撞預警、並線輔助、倒車車側預警、車道居中保持、自動泊入車位、自動變道輔助等，而2款智航版車型，配備了DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，全車配備12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、11個攝像頭等，可以支持包括自動上下匝道、自主變道/超車、主動避障、智能選擇匝道等功能在內的高快領航。

比亞迪海獅07 EV的前排主副駕駛座椅全系都是電動調節，具有加熱/通風功能，高配和頂配車型的後排座椅也可以享受到座椅通風和加熱，而前排和後排空間都很充足，頭頂大面積的全景天幕保障了車內良好的通透性，電動後備廂開啓便利，內部規整，而且全車有近二十處不同形式的儲物空間，前艙儲物空間容積爲58升，可放置一個20寸的標准行李箱。

動力方面，海獅0 7EV采用後置電機和前後雙電機布置，標准版搭載的單電機最大功率170千瓦，最大扭矩380牛·米，長續航版和智航版搭載的單電機最大功率230千瓦，最大扭矩380牛·米，而四驅智航版在前橋增加一台交流異步電機，系統綜合功率390千瓦，綜合最大扭矩690牛·米。

標准版搭載容量爲71.8千瓦時的磷酸鐵锂電池組，CLTC工況續航裏程爲550公裏，長續航版和智航版的電池容量爲80.64千瓦時，對應CLTC工況續航裏程爲610公裏，四驅智航版同樣配備80.64千瓦時電池組，CLTC工況續航爲550公裏，標准版直流快充最大功率爲180千瓦，其余車型直流快充功率達到了240千瓦。

底盤方面，采用的是前雙叉臂、後五連杆獨立懸架，底部很多部件使用了鋁合金輕量化材質，標配軟硬可調的FSD電磁懸架，部分車型還搭載了雲辇-C智能阻尼車身控制系統，並提供iTAC智能扭矩控制系統，很大程度提升了駕乘舒適性和操控性。

結語：比亞迪海獅07 EV是全新e平台3.0 Evo首款車型，集衆多先進技術于一身，比如智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充，而熱管理方面，有智能雙環流電池直冷直熱技術、電驅高效複合溫控系統，驅動方面更加直觀，此前的八合一電驅系統升級爲十二合一，1200V碳化硅電控、23,000rpm全球量産最高轉速電機，車輛極速可達225km/h以上，除此之外采用全球首創的內骨骼式CTB安全架構，標配11個安全氣囊、刀片電池以及駕駛檢測輔助系統，安全性方面讓人放心，在我眼中海獅07 EV的整體表現優秀，有著很強的市場競爭力。