作爲一款中型豪華SUV車型，凱迪拉克XT5這款車在市場上，可以說門檻不斷降低，但是銷量方面，可以說是持續低迷，新車目前在市場上全系降了11萬，要知道新車的指導價區間爲35.27-45.27萬，也就是說入門版車型價格來到了24萬多點，可以說是性價比也不錯，可是並沒有多少消費者爲其買單

在上月凱迪拉克XT5這款車僅僅賣出了1618輛，這個市場表現確實是比較慘淡，要知道在去年市場上，凱迪拉克車型憑借不錯的降價幅度，還是取得了很好的銷量，但是在今年市場上，因爲奧迪、寶馬車型門檻不斷降低，凱迪拉克車型價格優勢很小了，所以說這個品牌研發的車型銷量下滑也是必然的，畢竟在一線合資車企和二線合資車企面前，如果二線品牌研發的車型價格優勢不明顯，很多消費者還是不願意買單的。

降價11萬的凱迪拉克XT5，到底在市場上值得入手嗎？

新車在設計上，分爲兩個版本，其中年輕消費者自然是更喜歡運動套裝版的風格，它的前臉采用了黑色中網，視覺沖擊力還是蠻強的，另外新車的普通版本采用了銀色橫條中網，前唇位置帶有銀色護板，新車還標配了LED大燈，主動式進氣格柵，感應式雨刷，細節處理還算是比較到位的。

另外從車身側面設計來看，新車的腰線從前沿一直延伸至尾部，另外新車也是標配了車頂行李架，前排隔音玻璃、後排隱私玻璃和全車無鑰匙進入，讓整款車的運動既視感有不錯的體現。在空間表現上，新車擁有的車身長寬高分別爲4813x1903x1682mm，車身軸距2857mm。

這款車的內飾塑造，確實不討消費者喜歡，新車的中控大屏尺寸爲8英寸，帶導航，主駕駛語音控制，Carplay和Carlife。儀表盤爲非全液晶儀表。方向盤爲真皮包裹，除最低配車型外都帶有4向電動調節和方向盤加熱，可以說這個配置，科技感確實差太多了，好在新車做工和用料，均采用了大面積軟質材料包裹。

至于配置上新車標配了雙區自動空調，換擋撥片，全景天窗，8揚聲器BOSE音響，主動降噪，內後視鏡自動防炫目等。

最後是這款車的動力方面，新車搭載2.0T發動機配48V輕混系統，發動機最大輸出功率爲174千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配9速手自一體，而且新車的底盤懸挂結構爲前麥弗遜後多連杆，整體調教也是能夠保證這款車不錯的行駛質感。

總結：凱迪拉克品牌還是有一定知名度，但是對比寶馬奔馳奧迪來說，還有著明顯的差距，新車目前在市場上24萬的價格，還是蠻不錯的，如果說追求性價比，這款車值得考慮，如果說想要面子，還是目前市場上30萬的奧迪Q5L更香。對于這款凱迪拉克XT5，你是值得入手的嗎？