在109.8萬元的仰望U8上市交付之前，很多業界的小夥伴，包括很多的網友，對于這款車的存在，都有一個相對悲觀的結論，那就是，這款百萬級別的豪華SUV車型，只是比亞迪對外秀技術肌肉的一款産品，這麽高的價格，誰會買它啊，就因爲它是新能源？不會吧？

但是從仰望U8的交付情況來看，很顯然，在國內百萬級別豪華車市場，這款車的表現還是相當可觀的。2月份，仰望U8銷量達到了715輛，在國內百萬級別豪華車市場銷量排名第6位，僅次于路虎衛士的730輛，大家可以感受一下這款車的熱度。要知道，路虎衛士的起步價只有68.8萬元，只是部分車款價格在百萬以上，所以這款車被列入百萬級別，從這一點上來看，仰望U8的受歡迎程度是高于路虎衛士的，因爲路虎衛士如果産品價格集中在100萬元左右，銷量肯定不如仰望U8。

從總體銷量上來看，按照廠商的數據統計，從2023年9月份交付以來，曆經132天，交付量超過了5000輛，直接爲比亞迪帶來了54億營業收入，高端豪華車型的創收可見一斑。而且仰望U8也成爲國産百萬級別豪華車型真正實現走量的車型，和之前那些當“吉祥物”的車型是完全不一樣的。

那麽可能很多小夥伴就比較疑惑了，這麽貴的車，還是國産品牌的産品，仰望U8這款車到底賣給誰了呢？怎麽到現在，在路上也沒有見過挂牌的仰望U8呢？

日前，隨著仰望U8交付量超過5000輛，仰望官方給出了這款車的核心用戶畫像，通過幾組數據，我們基本上就能了解到購買仰望U8的車主們的基本“底細”。

首先，仰望U8的車主，有一半來自于一線城市和新一線城市，這就解釋著爲什麽在很多二三線城市，很多小夥伴見不到仰望U8的原因，新車開啓交付時間只有半年，必然是聚集高淨值人群更多的一線城市，購買這款車的概率更大。

作爲一款百萬級別豪華車産品，我們看到超過8成的車主爲企業主、合夥人和公司高管，由于衆所周知的原因，幾乎只有生意人或者高級管理者才會購買這款車，原因很簡單，這款車的價格太高了，一般人的收入可能很難夠得上購買門檻。

從另一組數據，我們能夠看到，購買了仰望U8的車主，9成以上都有超過2輛以上的車輛，其中僅2成車主擁有5輛及以上車輛，7成車主都是百萬級豪華車主。也就是說，很多高淨值人群購買仰望U8這款車，本質上並不是用來作爲剛需車來使用的，“玩”的性質可能更加明顯，也就是體驗這款車的傾向更高。

當然了，從銷量數據上來看，仰望U8在國內多個一線城市或者新一線城市，都能進入月銷量前三，這些城市分別爲北京、深圳、成都、杭州、西安、武漢、鄭州，這些城市有相對共同的特點，那就是都是所在省/直轄市的首府，也是趨于高淨值人群的集中地，加上這些地方人們對新事物的接受程度更高，所以更加願意購買仰望U8這種國産百萬級別豪華車。

毫無疑問，仰望U8百年多5000多輛的交付數量，雖然不是頂尖水平，但也是可圈可點的，這款由比亞迪推出的全新品牌的第一款車型，就能獲得和路虎衛士相差不多的銷量表現，還是相當不容易的。本質上來說，比亞迪的技術口碑是這款車成功的關鍵，因爲人們相信，比亞迪在新能源汽車，尤其是插混領域深耕多年，有能力將這款車百萬級豪華車打造成爲成熟、可靠的産品，從當前的情況來看，仰望U8的確也沒有出現共性問題的投訴。

當然了，仰望U8在産品設定，尤其是增程式電動結構、四電機驅動等方面，賦予了這款車1000匹馬力以上的高性能，3.6秒的百公裏加速能力，在這麽大一台車上，擁有比幾百萬跑車還強的加速性能，加上緊急浮水、原地掉頭等新奇功能，這些都是很有吸引力的，尤其是對于一些有錢的“玩家”來說。

總而言之，從廠家給出的用戶畫像，我們可以看到，這款車的核心受衆群體，還是那些一線城市的高淨值人群，這些人又不止一輛車，而且很多都是同等級別的百萬豪車，而這份用戶畫像，也表明了仰望U8在目標用戶眼中的地位。